本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級研究

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【摘要】：經(jīng)濟競爭歸根到底是產(chǎn)業(yè)競爭,國家整體經(jīng)濟競爭力關(guān)鍵取決于其主要產(chǎn)業(yè)國際競爭力的強弱。在經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟形成的今天,服務(wù)業(yè)特別是知識密集型服務(wù)業(yè)逐漸成為了發(fā)達國家的支柱型產(chǎn)業(yè),一個國家(地區(qū))的服務(wù)業(yè)發(fā)展水平也直接決定該國(地區(qū))的經(jīng)濟發(fā)展水平的高低。改革開放以來,我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的步伐逐漸加快,經(jīng)濟建設(shè)取得顯著成效,綜合國力大大增強。隨著經(jīng)濟全球化進程的加快,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化進入一個新的歷史階段。今后二三十年,進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化,將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的主線。交通基礎(chǔ)設(shè)施作為一種社會先行資本,更是成為實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的重要先決條件。隨著交通技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多新型的交通工具被研發(fā)使用。高速鐵路作為一種高速、環(huán)保的交通工具受到了各國政府的青睞,未來幾年我國高速鐵路的發(fā)展將進入全面收獲期。不同于西方發(fā)達國家的建造模式,我國高速鐵路的建造主要通過對原有鐵路技術(shù)與設(shè)施改進而成(如京滬線和京九線),換句話說我國鐵路發(fā)展是遵循一條鐵路技術(shù)演進的路線。本文正是基于中國全面推進高速鐵路建設(shè)和積極有效地推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級兩方面考慮,探索中國在交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進背景下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級問題。理論上本文首先歸納交通基礎(chǔ)設(shè)施的兩個經(jīng)濟學(xué)特征：網(wǎng)絡(luò)性和知識溢出性,引申出交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進與知識溢出性之間的關(guān)系,認為交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進提高城市通達性,加快隱性知識的溢出,從而建立交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進—知識溢出—產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的邏輯思路。在此基礎(chǔ)上,以產(chǎn)品內(nèi)分工理論為基本框架,論文構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)演進與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的理論模型,并得出了兩個命題：第一、技術(shù)演進縮短城市間的旅行時間,加快地區(qū)間知識溢出,降低了該地區(qū)的可變生產(chǎn)成本,促進技術(shù)服務(wù)由發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移至落后地區(qū)生產(chǎn),沿線城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平得到進一步提高。第二、相對通達性也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平高低的關(guān)鍵因素,相對通達性越高的地區(qū),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也就越高。實證上,本文將2007年滬寧杭動車組的開通視為一次自然實驗,選取了泛長三角地區(qū)的26個城市的面板數(shù)據(jù),并將樣本城市分為兩組：實驗組和控制組,使用倍差法分析和探討了2003-2011年滬寧杭動車組開通對城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響。實證結(jié)果表明2007年滬寧杭動車組的開通有效地促進了沿途站點地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,驗證了本文的命題。相對通達性也是長三角各城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平高低的關(guān)鍵因素,相對通達性越高的地區(qū),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平也就越高。此外,我們還分行業(yè)考察滬寧杭動車組開通促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響效果,回歸結(jié)果顯示滬寧杭動車組開通僅僅促進金融業(yè)產(chǎn)業(yè)份額的提高,而對其他行業(yè)產(chǎn)業(yè)份額提高作用不明顯。這是因為行業(yè)特征差異對溢出知識的吸收能力產(chǎn)生一定影響,技術(shù)差異的擴大會給企業(yè)的學(xué)習(xí)和模仿行為帶來更多的困難,因此會對知識溢出效應(yīng)的產(chǎn)生形成一定的阻礙,從而導(dǎo)致各行業(yè)發(fā)展的不平衡性。從城市群視角來看,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級內(nèi)涵不僅包括成員城市產(chǎn)業(yè)部門的演進變化,還包含了成員城市在相互作用的基礎(chǔ)上所形成的專業(yè)化分工關(guān)系(城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu))。因此,本文還考察了交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進對城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的作用機理。通過對數(shù)理模型的擴展分析,我們認為交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)演進不僅可以促進沿線城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,還能夠促進沿線城市專業(yè)化水平的提高。在得到理論命題之后,本文采用了長三角26個地級以上城市的面板數(shù)據(jù)進行了實證分析,實證結(jié)果證實了滬寧杭動車組開通有效地促進沿線城市專業(yè)化水平的提高,長三角城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化升級。最后,根據(jù)前文的研究成果,本文分析了技術(shù)演進背景下阻礙長三角城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響因素,并從城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級兩方面提出出相應(yīng)的對策建議。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F512;F121.3

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本文編號：1265726