基于耗散結(jié)構(gòu)理論的港口城市航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局研究
發(fā)布時(shí)間:2017-12-07 11:16
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【摘要】:21世紀(jì)以來(lái),海洋經(jīng)濟(jì)在世界范圍內(nèi)得到廣泛重視,海洋產(chǎn)業(yè)和海運(yùn)業(yè)發(fā)展關(guān)系到國(guó)家能源及經(jīng)濟(jì)安全,黨和政府先后出臺(tái)多個(gè)以發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)為主題的文件,期望加強(qiáng)我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航運(yùn)服務(wù)業(yè)的提升能有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)港口轉(zhuǎn)型升級(jí),有助于國(guó)內(nèi)外商業(yè)、貿(mào)易順利開展,提高我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)界的話語(yǔ)權(quán)。合理的航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局一方面可以促進(jìn)航運(yùn)資源的集約利用,形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境;另一方面有利于港城經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,提升港口的軟實(shí)力。本文以港口城市航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局為研究重點(diǎn),基于耗散結(jié)構(gòu)理論展開研究。首先對(duì)航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)、航運(yùn)服務(wù)業(yè)、耗散結(jié)構(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行深入的理論分析,之后探究了倫敦、紐約-新澤西、新加坡等著名港口的城市航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局演進(jìn),根據(jù)實(shí)例分析港口城市航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局的一般規(guī)律,經(jīng)研究認(rèn)為港口城市航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的空間布局是隨著航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)與外界環(huán)境持續(xù)交流而不斷調(diào)整,其實(shí)質(zhì)是各要素在航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間內(nèi)集聚與擴(kuò)散的交替過(guò)程,可以看成“集聚-擴(kuò)散-再集聚-再擴(kuò)散”的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程。從整體上分析,是航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)在城市范圍內(nèi)不斷向各區(qū)域擴(kuò)散的過(guò)程。在研究過(guò)程中,本文將物理學(xué)中的耗散結(jié)構(gòu)理論引入航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)研究,希望借助耗散理論更深入地剖析航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè),分析航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)的耗散特性、耗散結(jié)構(gòu)的形式和功能,航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局的耗散特征,認(rèn)為航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)及其空間布局具有開放性、非平衡性、非線性性、漲落性等特征,是一個(gè)隨機(jī)性與規(guī)律性并存的典型耗散結(jié)構(gòu)。它與城市商貿(mào)系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)系統(tǒng)、工業(yè)制造系統(tǒng)、金融、保險(xiǎn)、法律等系統(tǒng)共同構(gòu)成了港口城市經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。本文將熵的概念引入航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng),用熵來(lái)描述航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)布局狀態(tài),建立模型,定量地分析航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)空間布局。并以寧波市為例進(jìn)行案例分析,并提出寧波市部分航運(yùn)服務(wù)要素空間布局的建議。
【學(xué)位授予單位】:寧波大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F552;U69
【參考文獻(xiàn)】
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,本文編號(hào):1262204
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