本文關鍵詞：抗戰(zhàn)時期重慶城市公共交通發(fā)展研究

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【摘要】：抗戰(zhàn)前,重慶市內(nèi)交通以小轎、滑竿、人力車、木渡等交通工具為主。自1933年到1937年初,重慶的公共汽車事業(yè)初步發(fā)展,重慶城市公共交通方式開始發(fā)生轉變。1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后,特別是1940年9月6日重慶正式成為戰(zhàn)時陪都后,隨著大批工礦企業(yè)、政府機關以及大中院校、文化單位的內(nèi)遷,重慶城市規(guī)模不斷擴大、城市人口不斷增加以及城市商業(yè)的逐步繁榮,這為重慶城市公共交通的發(fā)展奠定了物質基礎。同時重慶市政府和國民政府為發(fā)展公共交通提供了政策和資金支持,這些因素使抗戰(zhàn)時期成為民國時期重慶市城市公共交通發(fā)展的黃金時期。 抗戰(zhàn)時期重慶公共交通的發(fā)展主要表現(xiàn)在公共交通線路、公共交通工具數(shù)量的增加和城區(qū)道路的修建、改造以及輪渡碼頭等城市公共交通基礎實施的完善�？箲�(zhàn)時期重慶城市公共交通發(fā)展的特點主要有：因地制宜發(fā)展發(fā)展了公共汽車、輪渡、纜車等公共交通方式,初步構建了立體公共交通系統(tǒng)；修建了主城與遷建區(qū)之間以及遷建區(qū)與遷建區(qū)的公共汽車線路,開創(chuàng)公共交通發(fā)展新模式。 抗戰(zhàn)時期重慶城市公共交通的發(fā)展具有重要影響。首先,城市公共交通的發(fā)展改變了重慶傳統(tǒng)的公共交通格局,加速了重慶城市公共交通的近代化。其次,城市公共交通的發(fā)展為國民政府緊急疏散計劃的實施提供了保證,方便了遷建區(qū)與主城以及遷建區(qū)之間的人員往來和各機關之間的聯(lián)系,保證了抗戰(zhàn)時期各機關信息的暢通,從而也配合了中國抗戰(zhàn)。第三,城市公共交通的發(fā)展便利了市民生活,拓展了市民活動空間,這客觀上推動了戰(zhàn)時重慶經(jīng)濟的發(fā)展。 然而,抗戰(zhàn)時期重慶城市公共交通也存在諸多的不足,它并沒有完全滿足市民出行和城市發(fā)展的需要。影響戰(zhàn)時重慶城市公共交通發(fā)展的因素主要包括：抗戰(zhàn)時期,由于國內(nèi)物資短缺、油料(煤炭)價格上漲等因素,導致公共交通企業(yè)的運營成本增加；公共交通企業(yè)自身管理規(guī)章制度不完善,管理不善,致使公共交通企業(yè)內(nèi)部機構臃腫,人浮于事,管理人員貪污腐敗,這使得公共交通企業(yè)的運營效率低下；抗戰(zhàn)時期日本對重慶的無差別大轟炸,給公共交通企業(yè)造成了巨大的損失。這些因素導致公共交通企業(yè)虧損嚴重,嚴重制約了戰(zhàn)時重慶城市公共交通的發(fā)展。
【學位授予單位】：西南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：K265;F572.89

【參考文獻】

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1 劉鵬;老北京的電車和公共汽車[J];北京檔案;2005年02期

2 王印煥;交通近代化過程中人力車與電車的矛盾分析[J];史學月刊;2003年04期

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本文編號：1228493