本文關(guān)鍵詞：基于云模型的高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價仿真研究

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【摘要】：高速鐵路作為世界“交通革命”的一個重要標(biāo)志,是社會經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的提高,交通運輸工具的能力和人們?nèi)找嬖鲩L的交通需求產(chǎn)生激烈沖突。由于我國人口眾多、幅員遼闊,高速鐵路的建設(shè)對于解決兩者沖突將承擔(dān)重要角色,所以研究高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價方法尤為重要。首先,論文總結(jié)了鐵路國民經(jīng)濟效益評價的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,并闡述了本文的研究背景、研究意義、研究內(nèi)容及技術(shù)路線等；其次,分析了高速鐵路國民經(jīng)濟效益評價原則和指標(biāo),并全面分析了高速鐵路項目在進行國民經(jīng)濟效益評價中與傳統(tǒng)鐵路建設(shè)項目的不同,并針對“效益費用的識別”、“運價的確定”、“鐵路運輸量的預(yù)測”等方面展開分析,針對高速鐵路國民經(jīng)濟效益的特點,提出將云模型應(yīng)用到高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價上來的思路；第三,系統(tǒng)分析和建立了高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價的備選指標(biāo)體系,并基于模糊聚類的方法對指標(biāo)體系進行篩選,進而建立了高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價指標(biāo)體系；第四,構(gòu)建了高速鐵路國民經(jīng)濟效益評價模型,并基于云理論構(gòu)建了高速鐵路國民經(jīng)濟效益綜合評價方法,并對它的算法步驟進行了闡述。最后通過一個對比實例,證明了本文所構(gòu)建模型的科學(xué)有效性。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F532.3

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本文編號：1218953