本文關(guān)鍵詞：基于公路交通行業(yè)視角的深圳市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估研究

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【摘要】：近年來,隨著全球氣候變暖造成的極端天氣頻發(fā),城市暴雨內(nèi)澇情況持續(xù)惡化,特別是在城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)的背景下,城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害造成經(jīng)濟(jì)損失尤為嚴(yán)重�？焖僭u(píng)估城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害造成的經(jīng)濟(jì)損失,不僅為城市排水管網(wǎng)的規(guī)劃與建設(shè)、防災(zāi)減災(zāi)工作及災(zāi)后損失補(bǔ)償提供有力的數(shù)據(jù)支撐,而且是政府對(duì)各部門進(jìn)行政策調(diào)整和物資投入的重要參考,對(duì)災(zāi)前的風(fēng)險(xiǎn)管理和災(zāi)后的應(yīng)急管理具有重要意義。但由于缺乏災(zāi)情數(shù)據(jù),對(duì)暴雨內(nèi)澇災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估尚沒有一個(gè)較為通用的方法,且相關(guān)研究較少,因此,城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估已經(jīng)成為我國(guó)目前面臨的一個(gè)緊迫且重要的問題。本文基于公路交通行業(yè)的視角,運(yùn)用災(zāi)害經(jīng)濟(jì)學(xué)、多元統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、投入產(chǎn)出等理論和方法,評(píng)估了城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失。在評(píng)估的過程中,使用多元回歸方法構(gòu)建暴雨內(nèi)澇災(zāi)害直接經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估模型,對(duì)深圳市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害進(jìn)行評(píng)估,檢驗(yàn)了模型的可行性和適用性,并引入投入產(chǎn)出法評(píng)估間接經(jīng)濟(jì)損失。本文首先介紹相關(guān)概念,界定了文章的研究對(duì)象,并論述研究的理論和方法、研究區(qū)域概況及研究數(shù)據(jù)來源。其次,在前人研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)科學(xué)性、可操作性等原則,構(gòu)建城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害經(jīng)濟(jì)損失評(píng)估體系。最后,從公路交通行業(yè)的視角分別對(duì)城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行評(píng)估,根據(jù)深圳市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害統(tǒng)計(jì)資料,構(gòu)建道路受淹評(píng)估模型及道路受淹交通經(jīng)濟(jì)損失模型,同時(shí)針對(duì)目前評(píng)估較少的間接經(jīng)濟(jì)損失,運(yùn)用部門投入產(chǎn)出法對(duì)深圳市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害造成的公路交通間接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行評(píng)估,評(píng)估結(jié)果顯示,間接經(jīng)濟(jì)損失與直接經(jīng)濟(jì)損失之比為6：4,并得出城市暴雨內(nèi)澇災(zāi)害前八位敏感行業(yè)分別為公路交通運(yùn)輸業(yè)、石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)、石油和天然氣開采業(yè)、電力、熱力的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、金融業(yè)、居民服務(wù)和其他服務(wù)業(yè)、金屬冶煉及壓延加工業(yè)、住宿和餐飲業(yè)。另外,根據(jù)研究過程中發(fā)現(xiàn)的問題和得到的結(jié)論,給出政策建議。
【學(xué)位授予單位】：南京信息工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542.8;P426.616

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1212335