本文關鍵詞：鐵路債務問題比較研究

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【摘要】：鐵路是國家經(jīng)濟大動脈,是大眾化的交通工具。我國鐵路隨著運營以來投資總額的不斷擴大,長久以來債務主體不清晰以及高額的銀行貸款造成了鐵路嚴重的債務負擔。近年來,各種交通運輸工具,比如水路、航空、公路都迅速發(fā)展,激烈的市場競爭也嚴重影響了鐵路的利潤水平,導致我國鐵路的債務問題更加嚴重。 本文嘗試通過所學的公共產(chǎn)品理論為理論研究基礎,通過研究對比歐洲、北美、日本、俄羅斯在處理鐵路歷史債務、路網(wǎng)建設、運營補貼、運價政策等方面的方法和經(jīng)驗,為解決我國鐵路債務問題提出相應的對策和建議。我國鐵路債務問題嚴峻,具體情況復雜,一方面可以通過借鑒國外的方法運用資產(chǎn)管理公司的平臺解決鐵路的大量債務問題,可以學習德國的經(jīng)驗,將鐵路總公司進行分拆,分為鐵路建設總公司和鐵路運營總公司,將鐵路建設和運營分開,加快鐵路市場化的步伐；另一方面,我國鐵路在融資模式方面可以尋求創(chuàng)新,像公共項目籌集模式,采取新的融資方式比如PPP等社會融資方式吸引外部資金,加大權益性融資。只有打破壟斷,引入競爭,讓每個鐵路局和鐵路公司成為有定價權的市場主體,才能真正解決當前的困境,激活活力；同時還有加強同資產(chǎn)管理公司合作等等措施。
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F532;F530.68

【參考文獻】

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本文編號：1211258