本文關(guān)鍵詞：中國(guó)高鐵承包商國(guó)際化的進(jìn)程策略

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【摘要】：高速鐵路作為面向未來(lái)的資源型和環(huán)境友好型的綠色交通方式,已經(jīng)被越來(lái)越多的國(guó)家所關(guān)注。包含美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、巴西、墨西哥等在內(nèi)的國(guó)家都對(duì)高鐵建設(shè)表達(dá)出強(qiáng)烈的意愿。本文創(chuàng)新性地以高鐵行業(yè)為研究背景,豐富了國(guó)際化理論在實(shí)踐中的應(yīng)用,也將為我國(guó)高鐵承包商開(kāi)拓國(guó)際高鐵市場(chǎng),提供科學(xué)的國(guó)際化進(jìn)程策略分析和戰(zhàn)略支持。本研究以此為背景,從雙元組織行為的視角研究中國(guó)高鐵承包商走出國(guó)門(mén)的國(guó)際化策略。本研究的樣本為在中國(guó)大陸上市的高鐵行業(yè)相關(guān)承包商,包括土建承包商、建設(shè)承包商、材料設(shè)備供應(yīng)商和運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)等等。本研究運(yùn)用了企業(yè)國(guó)際化和雙元組織理論,通過(guò)Eviews軟件進(jìn)行了多元線性回歸的實(shí)證分析,探討企業(yè)探索行為和開(kāi)發(fā)行為對(duì)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程的影響。實(shí)證回歸分析得出：(1)中國(guó)高鐵承包商加強(qiáng)探索行為有助于國(guó)際化程度的提高(假說(shuō)1得到驗(yàn)證)；(2)中國(guó)高鐵承包商越注重開(kāi)發(fā)行為,國(guó)際化程度就越低(假說(shuō)2得到驗(yàn)證)。最后通過(guò)案例分析再次驗(yàn)證假說(shuō)模型,指出中國(guó)高鐵相關(guān)建設(shè)企業(yè)作為中國(guó)高鐵“走出去”戰(zhàn)略的主要牽頭企業(yè)更應(yīng)該加強(qiáng)探索行為,增強(qiáng)自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,堅(jiān)定不移的跟隨國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略。而對(duì)于一些較小的高鐵建設(shè)相關(guān)承包商,應(yīng)該加強(qiáng)開(kāi)發(fā)行為,以獲得更多的資源和經(jīng)驗(yàn),為將來(lái)“走出去”做好準(zhǔn)備。大型中國(guó)高鐵承包商應(yīng)采取項(xiàng)目承攬等較高水平的國(guó)際化進(jìn)程策略,中小型中國(guó)高鐵承包商可采取跟隨大型高鐵承包商腳步以產(chǎn)品出口等較低水平的國(guó)際化進(jìn)程策略。本研究貢獻(xiàn)如下：(1)建立中國(guó)高鐵行業(yè),雙元組織視角下的國(guó)際化進(jìn)程研究模型；(2)為已經(jīng)實(shí)施或即將實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的中國(guó)高鐵承包商提升自身國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提供了策略建議。
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F532.6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1197048