本文關鍵詞：我國港口收費改革的外在動力與內(nèi)在邏輯關系研究

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【摘要】：從2014年底開始,我國展開了新一輪的港口收費改革。本文分析了新一輪港口收費改革的動力:一是黨的十八屆三中全會確立市場在資源配置中的決定性地位;二是我國外貿(mào)現(xiàn)階段所面臨的嚴峻形勢。市場導向作為新這一輪改革的根本方向,降費減負作為短期目標,規(guī)范征費作為內(nèi)在保障,價格監(jiān)管作為外在約束,共同構成了港口收費改革的內(nèi)在邏輯體系。本文提出市場化將是我國相當長一段時間內(nèi)港口收費改革的發(fā)展導向。同時,價格等相關主管部門在規(guī)范、引導港口收費及市場正常運行的過程中發(fā)揮著不可或缺的重要作用。
【作者單位】： 上海海事大學交通運輸學院;中交第三航務工程勘察設計院有限公司工程咨詢所;
【基金】：上海市哲學社會科學規(guī)劃青年項目“基于府際合作的港口群整體性治理研究——以長三角地區(qū)為例”(2016EGL005) 上海市人民政府決策咨詢研究專項課題“上海港服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略的政策研究”(2015-YJ-E03)
【分類號】：F552.1
【正文快照】： 2014年5月,國務院辦公廳印發(fā)《關于支持外貿(mào)穩(wěn)下港口企業(yè)與船公司間的博弈模型來分析港口的收費定增長的若干意見》(以下簡稱《意見》),以應對較為復策略,指出港口收費是船公司選擇港口掛靠港的重要因雜嚴峻的外貿(mào)形勢。《意見》明確要求“整頓和規(guī)范進出素。Park等(2014)研究，

本文編號：1180325