本文關(guān)鍵詞：交通擁擠成本的測(cè)算與擁擠稅設(shè)計(jì):以上海為例

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【摘要】：該文改進(jìn)與拓展了交通擁擠外部成本的經(jīng)典測(cè)算模型,將交通擁擠成本分為時(shí)間延誤成本、額外燃油成本、交通事故成本和環(huán)境污染成本等四項(xiàng),并且在測(cè)算時(shí)間延誤成本時(shí),計(jì)入了出行者和車輛運(yùn)輸?shù)念~外成本。該文基于新的測(cè)算模型,估算了2014年上海工作日早晚高峰時(shí)段交通擁擠的外部成本,結(jié)果表明,交通擁擠的外部成本約為同年上海GDP的0.7%,其中占九成以上為時(shí)間延誤成本。最后,該文具體討論了上海交通擁擠稅試點(diǎn)的方案設(shè)計(jì),并對(duì)交通高峰時(shí)段的交通擁擠稅稅率設(shè)定提出了建議。
【作者單位】： 復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(編號(hào):71273054)“中國(guó)主要大城市戶籍人口擁擠成本估算模型與戶籍政策設(shè)計(jì)” 國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目(編號(hào):11&ZD073)“中國(guó)特色公共經(jīng)濟(jì)理論與政策研究” 復(fù)旦大學(xué)“985工程”三期整體推進(jìn)社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目(編號(hào):2011SHKXZD004)“改善基本民生的公共財(cái)政改革制度框架和技術(shù)路徑研究”
【分類號(hào)】：F572.88;F570.5
【正文快照】： 一、引言伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),諸多城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻,尤其以上海、北京為代表的一線城市較為突出。居民出行需求增長(zhǎng)遠(yuǎn)超城市道路供給,造成城市內(nèi)部特別是工作日早晚高峰時(shí)段的長(zhǎng)時(shí)間擁堵。這一現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了我國(guó)城市化進(jìn)程,導(dǎo)致城市運(yùn)行效率下

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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本文編號(hào)：1165823