本文關鍵詞：基于LEAP模型的河南省交通運輸節(jié)能減排潛力分析

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【摘要】：在能源危機和環(huán)境污染日益嚴重的情況下，交通運輸業(yè)作為高能耗部門，是全社會僅次于制造業(yè)的第二大油品消費行業(yè)，也是溫室氣體和大氣污染排放的重要來源。隨著河南省城市化進程、人口增加和社會經濟的高速發(fā)展，交通運輸的需求量和服務量不斷上升，進一步加劇了交通運輸的能源消耗和環(huán)境排放。 本研究在此背景下，通過對國內外能源模型的分析、對比，以河南省為研究對象，應用LEAP（Long-range Energy Alternatives Planning system）模型構建了河南省交通運輸能源與環(huán)境模型LEAP-Henan。根據服務對象的不同，將河南省交通運輸分為客運、貨運和城市客運3個部門。采用情景分析和回歸分析的方法，對交通周轉量、能源強度和排放因子等參數進行了設置，并從社會經濟發(fā)展、政府政策引導、交通結構優(yōu)化和技術創(chuàng)新4個層面上，以2010年為基準年，模擬了6種不同情景下的河南省交通運輸在2010—2030年的能源需求和環(huán)境排放。 結果表明，河南省2030年的交通運輸能源需求將在1394.2～729.98Mtce之間的范圍內波動，最大差異量達到664.22Mtce。綜合節(jié)能情景下的能源需求量和環(huán)境排放量最低，到2030年的能源需求量將達到729.98Mtce，CO2排放量將達到1446.28Mt，NOX排放量將達到16.69Mt，SO2排放量將達到3604.34kt，CO排放量將達到34.92Mt，N2O排放量將達到12.85kt，分別比基準情景下降47.64%，50.82%，45.86%，39.96%,66.64%和47.7%。該情景下的節(jié)能減排潛力最大。 最后，本文在上述研究基礎上，，從節(jié)能減排的角度對河南省交通運輸發(fā)展提出了建議。
【學位授予單位】：河南農業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F512.7;F205

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中國期刊全文數據庫 前10條

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本文編號：1161634