本文關鍵詞：武漢市公共自行車服務系統(tǒng)的管理困境研究

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【摘要】：隨著城市化進程的快速發(fā)展,現(xiàn)代化社會給我們生活帶了便利的同時,也產生了一系列的“城市病”。大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)能帶來諸多好處:緩解交通壓力、降低污染物排放、減輕對環(huán)境的污染等等。為了實現(xiàn)城市低碳經濟必然需要大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)。在此背景下,武漢市政為了解決武漢市交通“最后一公里”,大力發(fā)展“慢行交通”,提出以“政府主導、企業(yè)承辦、社會參與、市場化運作”的公共自行車服務系統(tǒng)管理模式,“武漢模式”是完全市場化公共服務社會化模式,它改變了以往公共服務由政府購買服務模式的傳統(tǒng)。在公共自行車項目發(fā)展最初,廣大市民切身感受到了該工程帶來的便捷,但是近幾年公共自行車的運營管理出現(xiàn)一系列的問題,2014年武漢公共自行車項目陷入窘境,面臨癱瘓。本文以武漢公共自行車服務系統(tǒng)的管理模式為主題,通過文獻閱讀、數(shù)據(jù)收集等方式了解武漢市公共自行車服務系統(tǒng)的運營歷程和現(xiàn)狀,分析對比公共自行車的幾種運營管理模式的優(yōu)劣勢,以及國內外成功案例可借鑒的經驗,從而深入分析導致武漢市公共自行車服務系統(tǒng)管理困境的原因。在此基礎上,結合網(wǎng)格—團體文化理論分析框架,探討公共服務困境中的解決對策,提出對武漢公共自行車服務系統(tǒng)改革的建議,期望推動武漢公共自行車項目的改革,從而實現(xiàn)公共交通服務的便民化。
【學位授予單位】：華中科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F572.88

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本文編號：1160244