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我國高鐵建設(shè)中PPP融資模式借鑒及推廣應(yīng)用研究

發(fā)布時間:2017-11-02 23:26

  本文關(guān)鍵詞:我國高鐵建設(shè)中PPP融資模式借鑒及推廣應(yīng)用研究


  更多相關(guān)文章: 公私合營(ppp) 高速鐵路 民間資本 資本結(jié)構(gòu)


【摘要】:隨著我國經(jīng)濟社會高速發(fā)展,鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施的作用越來越重要。而運力供不應(yīng)求的矛盾也與日俱增,從統(tǒng)計來看,近30年我國鐵路營運里程的平均年增長率為1.8%,與近幾年保持較高速度的GDP增長差距較大。因此,近年來,我國大力研發(fā)和實施高速鐵路建設(shè),無論是技術(shù)方面還是營運里程都有了飛速的發(fā)展,不斷自我創(chuàng)新,走出國門走向世界。截止2014年底,我國鐵路營運里程已突破11萬公里。但由于我國儲蓄率較高,發(fā)展高速鐵路建設(shè)的資金大多以國家財政投入和債務(wù)資金為主,鐵路建設(shè)成本昂貴,回收周期長,,導(dǎo)致資金缺口巨大,阻礙了我國鐵路運輸及經(jīng)濟發(fā)展。近年來,PPP模式已經(jīng)開始在多領(lǐng)域應(yīng)用,若能夠有效利用民間資本,投資我國高鐵建設(shè),能夠有效解決目前的矛盾。 本文首先以當(dāng)前國內(nèi)高鐵建設(shè)投資規(guī)劃提速,未來高鐵走出去的投資需求為背景,對目前我國PPP模式的形態(tài)總結(jié),進而借鑒國外先進發(fā)展模式,構(gòu)建我國在高鐵建設(shè)領(lǐng)域?qū)PP模式融資優(yōu)化的實施機制,最后提出推廣PPP模式發(fā)展高鐵建設(shè)的對策建議。本文在研究過程中主要采用文獻(xiàn)研究法、案例分析法、比較研究法和經(jīng)驗總結(jié)法開展研究。其中文獻(xiàn)研究法主要運用在概念定義和方法借鑒中,案例分析法運用于對國內(nèi)目前PPP模式的分析,比較研究法和經(jīng)驗總結(jié)法主要運用在國外PPP模式的闡述及啟示。
【關(guān)鍵詞】:公私合營(ppp) 高速鐵路 民間資本 資本結(jié)構(gòu)
【學(xué)位授予單位】:北京第二外國語學(xué)院
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:F532.3
【目錄】:
  • 致謝4-5
  • 中文摘要5-6
  • Abstract6-9
  • 第一章 導(dǎo)論9-13
  • 1.1 選題背景9
  • 1.2 研究意義9
  • 1.3 國內(nèi)外研究綜述9-11
  • 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀9-10
  • 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀10-11
  • 1.4 研究內(nèi)容及研究方法11-13
  • 第2章 概念界定及理論基礎(chǔ)13-15
  • 2.1 PPP 模式的定義13
  • 2.2 PPP 模式的分類13-14
  • 2.3 用 PPP 模式研究高鐵建設(shè)的理論基礎(chǔ)14-15
  • 第3章 我國 PPP 模式項目投資運行現(xiàn)狀及政策演變15-19
  • 3.1 我國 PPP 模式早期運行案例15
  • 3.2 我國 PPP 相關(guān)政策的出臺及演變15-19
  • 第4章 國外高鐵建設(shè) PPP 的運作模式及啟示19-24
  • 4.1 國外高鐵建設(shè)的運作模式19-21
  • 4.1.1 日本19
  • 4.1.2 法國19-20
  • 4.1.3 美國20-21
  • 4.2 國外高鐵建設(shè)模式對我國的啟示21-24
  • 4.2.1 融資渠道的多元化21
  • 4.2.2 規(guī)范的法律法規(guī)建設(shè)21-22
  • 4.2.3 政企分離、路網(wǎng)分離22-24
  • 第5章 我國高鐵建設(shè)中 PPP 模式選擇與優(yōu)化24-34
  • 5.1 高鐵建設(shè) PPP 模式推廣的必要性24-27
  • 5.1.1 從高速鐵路建設(shè)資金的供給與需求角度24-25
  • 5.1.2 從風(fēng)險控制和資源配置角度25-26
  • 5.1.3 從融資模式優(yōu)化的角度26-27
  • 5.2 高鐵建設(shè)中推廣 PPP 模式的可行性27-29
  • 5.2.1 我國民間資本較為充足27-28
  • 5.2.2 良好的政策環(huán)境已具備28-29
  • 5.2.3 基于合作理念的機制已理順29
  • 5.3 我國高鐵建設(shè)應(yīng)用 PPP 模式的資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化29-34
  • 5.3.1 股權(quán)融資的結(jié)構(gòu)優(yōu)化30-31
  • 5.3.2 債權(quán)融資的結(jié)構(gòu)優(yōu)化31-32
  • 5.3.3 推進 PPP 融資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的內(nèi)生和外在因素32-34
  • 第6章 推進 PPP 模式推廣及應(yīng)用的對策建議34-40
  • 6.1 細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)的制定34-35
  • 6.2 進一步完善投融資模式35-36
  • 6.3 加強項目的監(jiān)管和激勵36-37
  • 6.4 建立風(fēng)險和問責(zé)機制37-38
  • 6.5 重視專業(yè)人才的培養(yǎng)38-40
  • 結(jié)論40-41
  • 參考文獻(xiàn)41-43
  • 附件43

【參考文獻(xiàn)】

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9 王培成;;PPP投融資模式:三方共贏的公共產(chǎn)品提供方式[J];商場現(xiàn)代化;2014年10期

10 趙丕;;論PPP模式在鐵路融資中的應(yīng)用[J];現(xiàn)代商業(yè);2008年29期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張志民;中國民營經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進研究[D];廈門大學(xué);2009年



本文編號:1133655

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