本文關(guān)鍵詞：軌道交通建設(shè)投融資模式對比分析

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【摘要】：以世界39個軌道交通系統(tǒng)(含12個PPP系統(tǒng))為研究對象,統(tǒng)計并比較在PPP投融資模式與以政府為主體的投融資模式下軌道交通系統(tǒng)的運營收益情況。樣本的統(tǒng)計結(jié)果表明,應(yīng)用PPP模式有助于提高軌道交通的運營收益。結(jié)合馬尼拉MRT-3、北京地鐵4號線、曼谷BTS等案例對PPP模式的應(yīng)用效果進行分析,認為PPP模式對于緩解投融資壓力以及促進政府職能轉(zhuǎn)變等方面有一定的效果。在此基礎(chǔ)上提出京津冀軌道交通建設(shè)應(yīng)用PPP模式的一些建議,包括加強政策支持、完善法律法規(guī)、建立PPP主管部門以及建立科學(xué)的項目評估系統(tǒng)等。
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 軌道交通 投融資 公私合營(PPP) 京津冀
【分類號】：F572;F283
【正文快照】： 1投融資模式研究現(xiàn)狀軌道交通具有運量大、速度快、準點率高等特點,已成為我國重點發(fā)展的交通方式。軌道交通建設(shè)所需投資金額大且周期長,對投融資模式有較高要求。針對軌道交通建設(shè)投融資模式的研究,目前業(yè)內(nèi)多傾向于對PPP投融資模式的探討。文獻[1]認為PPP模式有助于分擔投

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本文編號：1103562