本文關(guān)鍵詞：山地中心城市軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與選擇研究

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【摘要】：隨著我國(guó)城市化速度的不斷加快,城市人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大,公眾“出行難,乘車(chē)難”的問(wèn)題已經(jīng)被各國(guó)所關(guān)注,而城市軌道交通憑借其低能耗、低污染、運(yùn)能大、速度快、效率高的優(yōu)勢(shì),在世界各國(guó)得到了快速建設(shè)發(fā)展。在各大城市的軌道交通規(guī)劃建設(shè)中,如何在較短時(shí)間內(nèi)用適當(dāng)?shù)馁Y金,建成適合的軌道交通型式是值得思考的問(wèn)題。我國(guó)的軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)大部分都依靠著國(guó)家的財(cái)政補(bǔ)貼,盲目地進(jìn)行軌道交通建設(shè)不僅給國(guó)家的財(cái)政增添了負(fù)擔(dān),也會(huì)造成各種資源的浪費(fèi),所以不同的城市應(yīng)根據(jù)其自身特征情況因地制宜來(lái)進(jìn)行軌道交通制式的選擇。本文以山地中心城市為背景,對(duì)其軌道交通制式方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行客觀、合理的評(píng)價(jià),以便為其軌道交通建設(shè)提供理論參考。本文在國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究基礎(chǔ)上,通過(guò)各種理論資料的分析與實(shí)際情況的綜合,先將軌道交通制式和山地中心城市的概念進(jìn)行了闡述,分析了山地中心城市出行需求特點(diǎn),然后根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論和價(jià)值工程理論建立了相應(yīng)的評(píng)價(jià)模型對(duì)山地中心城市軌道交通制式進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)模型先采用了軌道交通制式初選理論,對(duì)方案進(jìn)行初選,然后根據(jù)軌道交通的特點(diǎn),從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)三個(gè)方面建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,再采用AHP法和熵權(quán)法,對(duì)指標(biāo)體系的權(quán)重進(jìn)行了主觀和客觀相結(jié)合賦值,最后運(yùn)用價(jià)值工程中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)法對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)價(jià)。本文最后以典型的山地中心城市——重慶市為例,選定1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)為例,將實(shí)際數(shù)據(jù)帶入綜合評(píng)價(jià)模型中,進(jìn)行模型求解,得出了1號(hào)線(xiàn)適合地鐵系統(tǒng),2號(hào)線(xiàn)適合跨座式單軌系統(tǒng),這與實(shí)際情況較為吻合。此結(jié)論對(duì)其他山地中心城市軌道線(xiàn)路的軌道交通制式選擇提供了一定的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：軌道交通制式 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 熵權(quán)法 綜合評(píng)價(jià)法
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U239.5;F572
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 研究背景10-13
• 1.1.1 世界城市軌道交通發(fā)展概況10-11
• 1.1.2 我國(guó)城市軌道交通發(fā)展概況11-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-16
• 1.2.1 國(guó)外城市軌道交通制式選擇研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)城市軌道交通制式選擇研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究目的和意義16-17
• 1.4 研究?jī)?nèi)容和思路17-19
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容17
• 1.4.2 研究思路17-19
• 第二章 軌道交通制式的分類(lèi)與特點(diǎn)19-28
• 2.1 城市軌道交通制式的基本類(lèi)型和特點(diǎn)19-26
• 2.1.1 地下鐵道19-20
• 2.1.2 輕軌交通系統(tǒng)20-21
• 2.1.3 單軌交通系統(tǒng)21-22
• 2.1.4 有軌電車(chē)22-23
• 2.1.5 市域快速軌道系統(tǒng)23-24
• 2.1.6 磁懸浮系統(tǒng)24-25
• 2.1.7 自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)25-26
• 2.2 其他分類(lèi)26-27
• 2.2.1 按運(yùn)輸能力分類(lèi)26
• 2.2.2 按服務(wù)區(qū)域分類(lèi)26-27
• 2.3 本章小結(jié)27-28
• 第三章 山地中心城市的特點(diǎn)和出行需求與特征分析28-43
• 3.1 山地中心城市的概念28-32
• 3.1.1 山地與山地城市28-30
• 3.1.2 山地中心城市概念30-32
• 3.2 我國(guó)山地中心城市的主要特點(diǎn)32-33
• 3.3 山地中心城市交通出行需求分析33-42
• 3.3.1 山地中心城市交通出行需求的特征分析33-37
• 3.3.2 山地中心城市公共交通的需求分析37-38
• 3.3.3 軌道交通出行需求預(yù)測(cè)模型38-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第四章 軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法研究43-57
• 4.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)理論43-44
• 4.1.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的概念、特征與程序43-44
• 4.1.2 技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法44
• 4.2 價(jià)值工程理論44-46
• 4.2.1 價(jià)值工程基本要素44-45
• 4.2.2 價(jià)值工程法對(duì)方案的綜合選擇方法45-46
• 4.3 軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與選擇步驟46-56
• 4.3.1 明確評(píng)價(jià)目標(biāo)46
• 4.3.2 提出方案，進(jìn)行方案初選46-49
• 4.3.3 建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系49-54
• 4.3.4 綜合評(píng)價(jià)54-55
• 4.3.5 得出評(píng)價(jià)結(jié)果并對(duì)其進(jìn)行完善55-56
• 4.4 本章小結(jié)56-57
• 第五章 山地中心城市的軌道交通制式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與選擇57-71
• 5.1 出行需求分析，規(guī)劃線(xiàn)路走向57-58
• 5.2 選定和分析待評(píng)價(jià)線(xiàn)路58-59
• 5.3 方案初選59-60
• 5.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系權(quán)重的確定60-66
• 5.4.1 指標(biāo)分類(lèi)60-61
• 5.4.2 指標(biāo)權(quán)重賦值61-66
• 5.5 各方案數(shù)據(jù)無(wú)量綱化處理66-67
• 5.6 計(jì)算技術(shù)性系數(shù)FI和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)系數(shù)CI67
• 5.7 計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合評(píng)價(jià)系數(shù)，選擇最優(yōu)方案67-68
• 5.8 小結(jié)68-71
• 第六章 實(shí)證研究——以重慶市為例71-90
• 6.1 重慶市主城概況71-73
• 6.1.1 重慶市主城基礎(chǔ)概況71-72
• 6.1.2 重慶市軌道交通概況72-73
• 6.2 重慶市軌道交通制式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)73-89
• 6.2.1 出行需求分析，規(guī)劃線(xiàn)路走向74-77
• 6.2.2 選定和分析待評(píng)價(jià)線(xiàn)路77-79
• 6.2.3 重慶軌道交通1號(hào)線(xiàn)制式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與選擇研究79-84
• 6.2.4 重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)制式技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與選擇研究84-88
• 6.2.5 與實(shí)際情況進(jìn)行比較88-89
• 6.3 結(jié)論89-90
• 第七章 結(jié)論和展望90-92
• 7.1 主要研究結(jié)論90
• 7.2 本文的不足之處90-91
• 7.3 展望91-92
• 致謝92-93
• 參考文獻(xiàn)93-95
• 在學(xué)期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果95

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王冠軍;;淺談重慶市軌道交通后續(xù)建設(shè)線(xiàn)路的制式選擇[J];都市快軌交通;2012年03期

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本文編號(hào)：1083946