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基于動(dòng)態(tài)多目標(biāo)的PPP軌道交通項(xiàng)目定價(jià)機(jī)制

發(fā)布時(shí)間:2017-10-21 20:14

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【摘要】:首先,分析了中國(guó)軌道交通項(xiàng)目現(xiàn)行定價(jià)方式應(yīng)對(duì)PPP模式的不足,提出了有效融合政府規(guī)制與市場(chǎng)機(jī)制的定價(jià)原則。其次,從政府的社會(huì)效益、項(xiàng)目公司的企業(yè)效益和乘客的公眾利益的角度,闡述了PPP軌道交通項(xiàng)目的定價(jià)目標(biāo)。接著,詳述了國(guó)內(nèi)外軌道交通項(xiàng)目的主要定價(jià)模式及其優(yōu)缺點(diǎn),以及中國(guó)PPP軌道交通項(xiàng)目定價(jià)模式的選擇路徑。最后,根據(jù)PPP軌道交通項(xiàng)目特許運(yùn)營(yíng)具有生命周期性和客流可擴(kuò)展性的特點(diǎn),提出了基于動(dòng)態(tài)多目標(biāo)視角的定價(jià)機(jī)制及相應(yīng)的定價(jià)模型。
【作者單位】: 華東交通大學(xué)土木建筑學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】PPP 軌道交通 動(dòng)態(tài)多目標(biāo) 定價(jià)機(jī)制 定價(jià)模型
【基金】:教育部人文社會(huì)科學(xué)研究青年基金項(xiàng)目“基于動(dòng)態(tài)多目標(biāo)視角的PPP軌道交通項(xiàng)目定價(jià)機(jī)制與定價(jià)模型研究”(14YJCZH186) 江西省社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目“基于霍爾三維結(jié)構(gòu)的PPP軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制研究”(15GL19)
【分類號(hào)】:F283;F572
【正文快照】: 1研究背景隨著中國(guó)城市化進(jìn)程加快和大城市常住人口不斷攀升,公共交通出行需求日益增長(zhǎng)。城市軌道交通系統(tǒng)以其安全、快捷、低污染和大容量的優(yōu)特而成為解決這一問(wèn)題的最理想的綠色工具。軌道交通項(xiàng)目屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品,具有投資大、回收期長(zhǎng)等特點(diǎn),純私人供給無(wú)法滿足公共屬性需

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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8 苗曉艷;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城際高速鐵路客流成長(zhǎng)分析模型研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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10 吳紅兵;城市軌道交通線路與站點(diǎn)規(guī)劃理論研究[D];重慶大學(xué);2006年

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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5 記者 劉復(fù);加快推進(jìn)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)[N];南寧日?qǐng)?bào);2012年

6 記者 宋鈞;軌道交通項(xiàng)目建設(shè)引入“國(guó)家隊(duì)”[N];石家莊日?qǐng)?bào);2013年

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本文編號(hào):1075055

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