本文關鍵詞：基于承租人的航運公司船舶租賃模式研究

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【摘要】：海上運輸是世界經(jīng)濟發(fā)展中極其重要的組成部分,全球貿易貨物85%-90%經(jīng)由海洋運輸來實現(xiàn)。自上世紀80年代我國開始運行市場經(jīng)濟,對外貿易需求進一步擴大,航運市場更加開放。我國約有90%的貨物利用海上運輸,30年的發(fā)展也使得中國在世界航運中占有重要地位,世界航運的重心也開始由歐洲逐漸向亞洲轉移。航運公司為適應國際航運市場而進行的調整資本結構、調整自身運力等改革措施,使得船舶租賃市場隨之應運而生。但是,與船舶融資租賃的多方面研究形成鮮明對比的是,船舶租賃相關的研究相對較少。而現(xiàn)有的研究大都集中在對船舶租賃的風險評價與控制以及相關的財務決策的研究,對船舶租賃模式的研究也僅僅是站在出租人的角度,很少有以承租人為對象的系統(tǒng)研究。本文以承租人船舶租賃模式?jīng)Q策作為研究的主體,首先闡述了國內外船舶租賃以及定量預測的研究現(xiàn)狀；其次界定了船舶租賃的概念,概述了船舶租賃市場,并對船舶租賃的模式進行比較；然后從財務、非財務以及其他因素三方面分析了對航運企業(yè)船舶租賃的影響；在此基礎上,建立決策依據(jù),結合航運公司的相關數(shù)據(jù)進行實例分析并對2015至2017年的數(shù)據(jù)進行預測并進行敏感性分析；最后從承租人角度提出船舶租賃模式的選擇方案,總結全文并展望后續(xù)研究。
【關鍵詞】：航運企業(yè) 租船市場 船舶租賃 租賃模式 決策
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F551
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-10
• 1.2 國內外相關研究綜述10-14
• 1.3 本文研究內容及方法14-17
• 1.3.1 本文的研究方法14
• 1.3.2 本文的研究內容14-17
• 第2章 相關理論基礎17-26
• 2.1 船舶租賃的相關概念17-22
• 2.1.1 船舶租賃的概念17-18
• 2.1.2 船舶租賃的歷史和發(fā)展現(xiàn)狀18-20
• 2.1.3 租船市場20-22
• 2.2 船舶租賃的主要模式22-26
• 2.2.1 基于承租人的船舶租賃模式的分類22-23
• 2.2.2 船舶租賃的主要模式的比較23-24
• 2.2.3 其他船舶租賃模式24-26
• 第3章 船舶租賃模式?jīng)Q策的影響因素分析26-35
• 3.1 財務因素26-28
• 3.1.1 收入因素26-27
• 3.1.2 成本因素27-28
• 3.2 非財務因素28-33
• 3.2.1 環(huán)境因素28-30
• 3.2.2 通貨膨脹30-31
• 3.2.3 險因素31-33
• 3.3 其他因素33-35
• 3.3.1 稅賦因素33-34
• 3.3.2 船舶類型34-35
• 第4章 船舶租賃模式的決策35-41
• 4.1 決策的主要思路35-36
• 4.1.1 主要思路35
• 4.1.2 參數(shù)的選取原則35-36
• 4.2 主要影響因素的核算準則36-39
• 4.2.1 財務因素36-38
• 4.2.2 非財務因素38-39
• 4.3 決策依據(jù)的確立39-41
• 4.3.1 決策的假設條件39-40
• 4.3.2 租賃模式?jīng)Q策依據(jù)的確立40-41
• 第5章 實例分析41-63
• 5.1 企業(yè)概況41
• 5.2 基礎數(shù)據(jù)收集41-43
• 5.3 航線運價及運量的預測43-49
• 5.3.1 運價的預測44-46
• 5.3.2 運量的預測46-49
• 5.4 航線船舶不同租賃模式總利潤測算分析49-63
• 5.4.1 期租掛靠船舶測算49-51
• 5.4.2 自有船舶測算51-54
• 5.4.3 2015年不同租賃模式下航線總利潤測算54-56
• 5.4.4 2016及2017年不同租賃模式下航線總利潤測算56-57
• 5.4.5 敏感性分析57-63
• 第6章 結論與展望63-65
• 6.1 結論63-64
• 6.2 展望64-65
• 參考文獻65-68
• 附錄68-72
• 致謝72

【相似文獻】

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本文編號：1074328