本文關(guān)鍵詞：寡頭壟斷模式下集裝箱運(yùn)價(jià)影響機(jī)制實(shí)證分析

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【摘要】：梳理影響市場運(yùn)費(fèi)走勢的要素體系,進(jìn)而構(gòu)建基于數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的理論框架,然后選擇分析幾類核心因素與市場運(yùn)費(fèi)之間的關(guān)系,來探究寡頭壟斷模式下影響市場的主要因素與運(yùn)價(jià)指數(shù)的數(shù)據(jù)本身之間的影響機(jī)制.研究發(fā)現(xiàn):單位運(yùn)力年周轉(zhuǎn)率與集裝箱運(yùn)費(fèi)指數(shù)(China Container Freight Index,CCFI)之間不存在協(xié)整關(guān)系,GDP、原油價(jià)格與CCFI之間并無Granger關(guān)系,而閑置運(yùn)力是影響CCFI變化的Granger原因;同時(shí)CCFI與閑置運(yùn)力各自都存在嚴(yán)格的自相關(guān)與溢出效應(yīng).
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;上海國際航運(yùn)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 水路運(yùn)輸 影響機(jī)制 Granger因果檢驗(yàn) 運(yùn)價(jià)指數(shù) 寡頭壟斷
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51409157) 上海高校知識(shí)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目資助(ZF1209)~~
【分類號(hào)】：F551;F550.5
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱班輪寡頭壟斷程度日益加深,傳統(tǒng)的市場供需、國際油價(jià)等影響因素與市場運(yùn)費(fèi)之間關(guān)系與影響程度,都需要進(jìn)行重新認(rèn)識(shí).通過構(gòu)建兩個(gè)因素之間關(guān)系研究的理論模型,單純從數(shù)據(jù)本身來剖析影響市場的因素與集裝箱班輪市場運(yùn)費(fèi)之間的關(guān)系,可以更加清晰地探究班輪市場競

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