本文關(guān)鍵詞：寡頭壟斷模式下集裝箱運價影響機制實證分析

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【摘要】：梳理影響市場運費走勢的要素體系,進而構(gòu)建基于數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)的理論框架,然后選擇分析幾類核心因素與市場運費之間的關(guān)系,來探究寡頭壟斷模式下影響市場的主要因素與運價指數(shù)的數(shù)據(jù)本身之間的影響機制.研究發(fā)現(xiàn):單位運力年周轉(zhuǎn)率與集裝箱運費指數(shù)(China Container Freight Index,CCFI)之間不存在協(xié)整關(guān)系,GDP、原油價格與CCFI之間并無Granger關(guān)系,而閑置運力是影響CCFI變化的Granger原因;同時CCFI與閑置運力各自都存在嚴(yán)格的自相關(guān)與溢出效應(yīng).
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院;上海國際航運研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 水路運輸 影響機制 Granger因果檢驗 運價指數(shù) 寡頭壟斷
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51409157) 上海高校知識服務(wù)平臺建設(shè)項目資助(ZF1209)~~
【分類號】：F551;F550.5
【正文快照】： 0引言隨著集裝箱班輪寡頭壟斷程度日益加深,傳統(tǒng)的市場供需、國際油價等影響因素與市場運費之間關(guān)系與影響程度,都需要進行重新認(rèn)識.通過構(gòu)建兩個因素之間關(guān)系研究的理論模型,單純從數(shù)據(jù)本身來剖析影響市場的因素與集裝箱班輪市場運費之間的關(guān)系,可以更加清晰地探究班輪市場競

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