本文關(guān)鍵詞：瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究

  更多相關(guān)文章： 港口 腹地經(jīng)濟(jì) 腹地劃分 相關(guān)性 協(xié)同發(fā)展

【摘要】：“一帶一路”及“長江經(jīng)濟(jì)帶”經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為內(nèi)河港口的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇,新的發(fā)展機(jī)遇定會(huì)引起長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化,同時(shí)也會(huì)引起內(nèi)河港口貨運(yùn)量變化。內(nèi)河港口尤其是長江上游港口應(yīng)如何把握發(fā)展機(jī)遇,結(jié)合客觀發(fā)展規(guī)律調(diào)整港口發(fā)展重點(diǎn),與不斷變化的腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)匹配和協(xié)同發(fā)展,成為了當(dāng)?shù)卣皩W(xué)術(shù)界研究的對象。截至目前,國內(nèi)關(guān)于港口與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究較多,但仍然存在以下不足:(1)研究對象局限于沿海港口或者重慶港、武漢港等內(nèi)河大港口,對上游中小型港口(如瀘州港、宜賓港等)的研究文獻(xiàn)較少,在“路帶戰(zhàn)略”提出之后,上游港口與腹地經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展將成為研究熱點(diǎn);(2)港口腹地的劃分較多地采用定性研究方法,港口腹地一般選擇港口所在城市或所在省份,此界定方法對于存在惡性競爭的港口群腹地劃分研究明顯不當(dāng);(3)港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系的研究較多地采用定性分析或者靜態(tài)的定量分析,沒有體現(xiàn)港口與腹地經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)協(xié)同的演變過程。因此,本文選取長江上游第一大港瀘州港作為研究對象,采用定量分析的方法確定其經(jīng)濟(jì)腹地,并研究其與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的動(dòng)態(tài)過程,一方面對內(nèi)河港口與腹地經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展具有重要的理論意義,同時(shí)也有助于提升瀘州港與腹地的整體競爭力。本文利用斷裂點(diǎn)法、Voronoi圖理論以及疊加理論確定了瀘州港經(jīng)濟(jì)腹地;從歷史發(fā)展的角度并結(jié)合相關(guān)理論定性地將瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系劃分成三個(gè)階段,即初始聯(lián)系階段、臨港工業(yè)發(fā)展階段、多元化經(jīng)濟(jì)聚焦階段;應(yīng)用SPSS、EVIEWS等統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)軟件,利用相關(guān)性分析和回歸分析研究了瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的靜態(tài)量化關(guān)系;提出了港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制——“車輪協(xié)同”模型,并運(yùn)用協(xié)同度理論對瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究。通過研究,本文認(rèn)為:瀘州港的核心腹地為瀘州市,直接腹地為四川省的成都市、眉山市、資陽市、內(nèi)江市、自貢市、阿壩州、甘孜州,云南昭通以及貴州畢節(jié)、遵義等區(qū)域,間接腹地包括川滇黔渝等省市;瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)存在高相關(guān)性;瀘州港集裝箱業(yè)務(wù)對腹地經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)遠(yuǎn)大于普通貨運(yùn),集裝箱吞吐量與腹地第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展關(guān)聯(lián)度最大,而貨運(yùn)吞吐總量則與核心腹地的第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最大、直接腹地的第一產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)度最大;瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展經(jīng)歷了初始聯(lián)系階段、臨港工業(yè)發(fā)展階段,現(xiàn)已發(fā)展到多元化經(jīng)濟(jì)聚集階段;瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同度逐年升高,并于2014年達(dá)到了極度協(xié)同階段。本文在實(shí)證結(jié)果的基礎(chǔ)上,輔以定性分析,最終提出了瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展建議:第一,瀘州港與瀘州市空間互動(dòng),港城協(xié)同;第二,瀘州港與核心腹地、直接腹地已經(jīng)極度協(xié)同,要想取得進(jìn)一步發(fā)展,必須遵循“發(fā)展成都、強(qiáng)化川南、拓展滇黔”的腹地拓展方向;第三,明確港口功能拓展主要方向?yàn)?“突破現(xiàn)代物流、振興臨港工業(yè)、提升航運(yùn)服務(wù)”;第四,順應(yīng)市場規(guī)律,合理確定和調(diào)整貨類結(jié)構(gòu)。
【關(guān)鍵詞】：港口 腹地經(jīng)濟(jì) 腹地劃分 相關(guān)性 協(xié)同發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.7;F127
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 緒論11-21
• 1.1 背景和意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究綜述13-18
• 1.2.1 國外研究綜述13-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述14-16
• 1.2.3 文獻(xiàn)綜述評述16-18
• 1.3 研究內(nèi)容、研究方法和技術(shù)路線18-19
• 1.3.1 主要研究內(nèi)容18
• 1.3.2 研究方法18-19
• 1.3.3 技術(shù)路線19
• 1.4 本文創(chuàng)新點(diǎn)19-21
• 第二章 相關(guān)基礎(chǔ)理論與港口腹地界定方法概述21-31
• 2.1 港口基礎(chǔ)理論21-25
• 2.1.1 港口腹地理論21-23
• 2.1.2 協(xié)同發(fā)展理論23-24
• 2.1.3 港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同理論24-25
• 2.2 港口腹地界定方法25-29
• 2.2.1 港口腹地界定的方法總結(jié)25-26
• 2.2.2 “B-V-S”理論模型26-29
• 2.3 本章小結(jié)29-31
• 第三章 瀘州港發(fā)展現(xiàn)狀及其腹地界定研究31-49
• 3.1 瀘州港發(fā)展情況31-37
• 3.1.1 發(fā)展現(xiàn)狀31-33
• 3.1.2 發(fā)展總體評價(jià)33-37
• 3.2 瀘州港經(jīng)濟(jì)腹地的界定37-48
• 3.2.1 指標(biāo)選擇與數(shù)據(jù)搜集38-39
• 3.2.2 “B-V-S理論”應(yīng)用39-43
• 3.2.3 港口腹地劃分結(jié)果及分析43-48
• 3.3 本章小結(jié)48-49
• 第四章 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系及相關(guān)性研究49-61
• 4.1 瀘州港各階段與腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系49-51
• 4.1.1 第一階段：初始聯(lián)系階段49
• 4.1.2 第二階段：臨港工業(yè)發(fā)展階段49-50
• 4.1.3 第三階段：多元化經(jīng)濟(jì)聚集階段50-51
• 4.2 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相關(guān)性分析51-54
• 4.3 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回歸分析54-59
• 4.3.1 瀘州港與核心腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回歸分析55-57
• 4.3.2 瀘州港與直接腹地經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回歸分析57-59
• 4.4 本章小結(jié)59-61
• 第五章 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制及實(shí)證分析61-81
• 5.1 港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制分析61-63
• 5.1.1 腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展對港口發(fā)展的作用機(jī)制61
• 5.1.2 港口發(fā)展對腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用機(jī)制61-62
• 5.1.3 港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展機(jī)制62-63
• 5.2 港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同模型構(gòu)建63-67
• 5.2.1 港口與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同性評價(jià)指標(biāo)體系63-64
• 5.2.2 協(xié)同評價(jià)模型的構(gòu)建64-67
• 5.3 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展實(shí)證分析67-79
• 5.3.1 各序參量指標(biāo)的有序度68
• 5.3.2 協(xié)同性計(jì)算結(jié)果及分析68-79
• 5.4 本章小結(jié)79-81
• 第六章 瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展建議81-87
• 6.1 港城空間互動(dòng)81-82
• 6.2 拓展經(jīng)濟(jì)腹地82-83
• 6.3 完善港口功能83-84
• 6.4 優(yōu)化貨類結(jié)構(gòu)84-87
• 第七章結(jié)論與展望87-89
• 7.1 結(jié)論87
• 7.2 展望87-89
• 致謝89-91
• 參考文獻(xiàn)91-95
• 附錄95-101
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果101

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 ;瀘州港建設(shè)帶來區(qū)域騰飛機(jī)遇[J];紅旗文稿;2009年06期

2 ;全國人大代表、瀘州市委書記朱以莊要求:加快瀘州港建設(shè) 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J];四川黨的建設(shè)(城市版);2009年04期

3 趙成文;王利;鐘正國;;瀘州港錯(cuò)位發(fā)展的對策與建議[J];長春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2013年02期

4 李元一,廖廷遠(yuǎn);喜看今日瀘州港[J];中國港口;1994年01期

5 朱國政;瀘州港數(shù)九寒天春意濃[J];水路運(yùn)輸文摘;2004年Z1期

6 ;建設(shè)中的四川第一港一瀘州港[J];中國西部;1997年05期

7 ;四川打造瀘州港意欲分羹重慶港物流[J];水路運(yùn)輸文摘;2003年10期

8 蔡哲;;加快瀘州港建設(shè) 躋身西部大開發(fā)前沿——瀘州航務(wù)管理局副局長張銀才訪談錄[J];中國港口;2007年11期

9 施樹蔭;谷治;;打造長江上游集裝箱運(yùn)輸大港——訪瀘州港國際集裝箱碼頭總經(jīng)理徐衛(wèi)平[J];中國港口;2010年08期

10 鄧玲;;充分發(fā)揮瀘州港先行優(yōu)勢積極推進(jìn)瀘宜樂港口群建設(shè)[J];瀘州科技;2008年04期

中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 周松柏　記者 簡放鵬;瀘州港多用途碼頭將再次擴(kuò)能[N];瀘州日報(bào);2008年

2 記者 李春文;瀘州港躋身“100萬標(biāo)箱”俱樂部[N];瀘州日報(bào);2012年

3 記者 李夢媛　孔芒;成都造汽車 從瀘州港首航歐洲和中東[N];四川日報(bào);2013年

4 策劃 范英　胡敏 撰文 本報(bào)記者 梁現(xiàn)瑞;瀘州港 通天下[N];四川日報(bào);2013年

5 本報(bào)記者 董世梅　李夢媛 梁現(xiàn)瑞;瀘州港：忙得不像是過節(jié)[N];四川日報(bào);2013年

6 通訊員 伍中南;瀘州港將成西南地區(qū)重要口岸[N];中國水運(yùn)報(bào);2006年

7 李春文;整合資源 實(shí)現(xiàn)瀘州港新發(fā)展[N];瀘州日報(bào);2008年

8 李瑞莉邋實(shí)習(xí)生 周莉;修編瀘州港總體規(guī)劃[N];瀘州日報(bào);2008年

9 楊旭東邋記者 袁小玉 范妤;瀘州港將實(shí)現(xiàn)“鐵”“水”聯(lián)運(yùn)[N];瀘州日報(bào);2008年

10 本報(bào)記者 何旭;瀘州港是四川向南發(fā)展的重要橋頭堡樞紐[N];瀘州日報(bào);2008年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳佳;瀘州港與宜賓港的競合發(fā)展研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

2 范文強(qiáng);瀘州港與腹地經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展研究[D];重慶交通大學(xué);2016年

，

本文編號：1043699