本文關(guān)鍵詞：緊湊城市形態(tài)對交通能耗及大氣污染的影響實(shí)證研究

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【摘要】：目前世界大型城市高速城市化進(jìn)程帶來的城市問題愈發(fā)嚴(yán)重,城市的可持續(xù)發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)成長與環(huán)境保護(hù)之間均衡發(fā)展的理念。其中緊湊城市理論是在資源節(jié)約與環(huán)保層面廣受矚目的規(guī)劃方案之一。但是,亞洲主要大城市的開發(fā)密度已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平,因此需要進(jìn)一步驗(yàn)證緊湊型城市發(fā)展形態(tài)是否能對中韓城市帶來積極作用。本研究內(nèi)容除緒論和結(jié)論以外大體可分為三部分:第一,關(guān)于緊湊城市特征與其形態(tài)要素的文獻(xiàn)研究;第二,關(guān)于中韓主要城市大氣環(huán)境與能源消費(fèi)的現(xiàn)狀研究;第三,對于韓國48座城市、首爾市及北京市的實(shí)證研究。緊湊城市理論中提出的提高城市可持續(xù)發(fā)展的主要城市形態(tài)因素有規(guī)模及密度、空間布局、土地利用、交通模式、出行方式等。通過對與此相關(guān)的既有研究進(jìn)行驗(yàn)證,設(shè)定了研究假說、分析方法及指標(biāo)等實(shí)證研究的基本框架。對于中韓主要城市大氣環(huán)境與能源消費(fèi)的現(xiàn)狀研究結(jié)果顯示,城市的大氣環(huán)境中二氧化氮與PM10的污染問題最為嚴(yán)重,在大型城市石油消費(fèi)中交通部分占有最大比例。另外,道路交通部門在大氣污染物排放中占有相當(dāng)比例,機(jī)動車的原排放對比濃度貢獻(xiàn)率更大。實(shí)證研究假設(shè)的驗(yàn)證結(jié)果如下:其一,密度提高對減少交通能耗有效,但超過適合程度的過密狀態(tài),其對環(huán)境的負(fù)面效果更大;其二,就空間發(fā)展形態(tài)而言,多核均等型城市最具效率性,但空間分布的過度分散及過度集中反而降低交通能源效率,加重大氣污染程度;其三,適合強(qiáng)度的集約型、復(fù)合型土地利用對節(jié)約建設(shè)用地、減少交通能耗有效;其四,擁有公共交通優(yōu)先交通結(jié)構(gòu)的城市,在交通能耗方面更為高效,并且通過改善步行及自行車的交通環(huán)境、減少私家車使用,對激活公共交通有益;其五,公共交通為主的出行方式對提高交通能耗效率有積極作用。但是,通過改善職住分離問題,從根本上減少交通需求對能源及環(huán)境效益方面更為有利。最后,基于實(shí)證研究的分析結(jié)果,淺析北京市城市空間特性及發(fā)展趨勢,并提出對北京緊湊型城市發(fā)展的若干建議。
【關(guān)鍵詞】：緊湊城市 交通能耗 大氣污染 實(shí)證分析 韓國
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F572;X51
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-11
• 第1章 緒論11-16
• 1.1 研究背景及目的11-14
• 1.2 研究內(nèi)容及框架14-16
• 第2章 文獻(xiàn)綜述16-48
• 2.1 城市發(fā)展階段與城市規(guī)劃轉(zhuǎn)型16-26
• 2.1.1 城市發(fā)展階段理論16-21
• 2.1.2 城市規(guī)劃的新潮流21-26
• 2.2 緊湊城市理論與城市形態(tài)要素26-37
• 2.2.1 緊湊城市理論及其不同觀點(diǎn)26-29
• 2.2.2 城市形態(tài)要素及相關(guān)指標(biāo)29-34
• 2.2.3 城市空間結(jié)構(gòu)度量指標(biāo)及方法34-37
• 2.3 城市形態(tài)要素與交通能耗的影響關(guān)系研究動向37-45
• 2.3.1 城市形態(tài)要素與通行行為的相關(guān)研究37-39
• 2.3.2 城市形態(tài)要素與交通能耗的相關(guān)研究39-43
• 2.3.3 城市形態(tài)要素與大氣污染的相關(guān)研究43-45
• 2.4 本章小結(jié)45-48
• 第3章 中韓大氣環(huán)境及能源消費(fèi)現(xiàn)狀分析48-124
• 3.1 大氣污染物及環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)48-52
• 3.1.1 大氣污染物48-49
• 3.1.2 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)49-50
• 3.1.3 大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)50-51
• 3.1.4 城市大氣環(huán)境監(jiān)測現(xiàn)狀51-52
• 3.2 大氣污染現(xiàn)狀52-60
• 3.2.1 中韓主要城市大氣污染現(xiàn)狀52-55
• 3.2.2 首爾市與北京市大氣污染趨勢特征55-60
• 3.3 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)及機(jī)動車保有現(xiàn)狀60-87
• 3.3.1 韓國與首爾市能源消費(fèi)現(xiàn)狀60-69
• 3.3.2 中國與北京市能源消費(fèi)現(xiàn)狀69-76
• 3.3.3 中韓交通方式分擔(dān)率現(xiàn)狀76-80
• 3.3.4 中韓能源消費(fèi)及機(jī)動車保有現(xiàn)狀比較80-87
• 3.4 大氣污染物排放現(xiàn)狀87-99
• 3.4.1 韓國大氣污染物排放量體系87-89
• 3.4.2 韓國大氣污染物排放源貢獻(xiàn)率分析89-94
• 3.4.3 首爾市大氣污染物排放源貢獻(xiàn)率分析94-96
• 3.4.4 北京市大氣污染物排放源貢獻(xiàn)率分析96-98
• 3.4.5 大氣污染物排放現(xiàn)狀分析要點(diǎn)98-99
• 3.5 中韓大氣環(huán)境政策與城市規(guī)劃99-121
• 3.5.1 韓國大氣環(huán)境政策及管理體系99-102
• 3.5.2 首爾市城市規(guī)劃分析102-116
• 3.5.3 中國大氣環(huán)境政策及管理體系116-120
• 3.5.4 北京市城市規(guī)劃分析120-121
• 3.6 本章小結(jié)121-124
• 第4章 實(shí)證研究框架124-157
• 4.1 研究假設(shè)設(shè)定124-126
• 4.2 實(shí)證研究方法126
• 4.3 實(shí)證研究范圍126-132
• 4.3.1 韓國實(shí)證研究對象城市127-130
• 4.3.2 首爾市實(shí)證研究范圍130-131
• 4.3.3 北京市實(shí)證研究范圍131-132
• 4.4 分析變量選定及計算方法132-157
• 4.4.1 大氣污染濃度及交通能源消耗變量132-134
• 4.4.2 城市形態(tài)特性變量134-138
• 4.4.3 城市空間結(jié)構(gòu)度量方法138-144
• 4.4.4 實(shí)證研究分析變量144-151
• 4.4.5 實(shí)證研究分析變量的描述性統(tǒng)計151-157
• 第5章 韓國城市實(shí)證研究157-201
• 5.1 城市形態(tài)特性的相關(guān)性分析157-171
• 5.1.1 城市規(guī)模及密度特性相關(guān)性分析157-160
• 5.1.2 空間結(jié)構(gòu)特性相關(guān)性分析160-162
• 5.1.3 土地利用特性相關(guān)性分析162-165
• 5.1.4 交通結(jié)構(gòu)特性相關(guān)性分析165-169
• 5.1.5 通行行為特性相關(guān)性分析169-170
• 5.1.6 社會經(jīng)濟(jì)特性相關(guān)性分析170-171
• 5.2 主要緊湊城市特征與交通能耗及大氣污染的關(guān)系分析171-183
• 5.2.1 人口密度與交通能耗及大氣污染的關(guān)系171-175
• 5.2.2 空間分布的集中分散度與交通能耗及大氣污染的關(guān)系175-180
• 5.2.3 中心地布局形態(tài)與交通能耗及大氣污染的關(guān)系180-181
• 5.2.4 其他城市形態(tài)要素與交通能耗及大氣污染的關(guān)系181-183
• 5.3 各城市形態(tài)類型的交通能耗差異比較183-187
• 5.3.1 中心地布局形態(tài)與雇傭分布類別城市群的交通能耗差異比較184-185
• 5.3.2 中心地布局形態(tài)與市區(qū)人口密度類別城市群的交通能耗差異比較185-186
• 5.3.3 市區(qū)人口密度與人口分布類別城市群的交通能耗差異比較186-187
• 5.4 交通能耗高效的城市類型特征分析187-195
• 5.4.1 各類城市群的一般特征187-188
• 5.4.2 各類城市群的城市規(guī)模及密度特性差異分析188-189
• 5.4.3 各類城市群的空間結(jié)構(gòu)特性差異分析189-190
• 5.4.4 各類城市群的土地利用特性差異分析190-192
• 5.4.5 各類城市群的交通結(jié)構(gòu)特性差異分析192-193
• 5.4.6 各類城市群的通行行為特性差異分析193-194
• 5.4.7 各類城市群的社會經(jīng)濟(jì)特性差異分析194-195
• 5.5 本章小結(jié)195-201
• 5.5.1 相關(guān)性分析結(jié)果小結(jié)195-196
• 5.5.2 散點(diǎn)圖及T檢驗(yàn)分析結(jié)果小結(jié)196-197
• 5.5.3 各類城市群的城市形態(tài)差異分析結(jié)果小結(jié)197-198
• 5.5.4 研究假設(shè)的可行性驗(yàn)證198-201
• 第6章 首爾市實(shí)證研究201-246
• 6.1 首爾城市規(guī)模及密度變化的交通能耗分析202-207
• 6.1.1 首爾城市規(guī)模及密度變化分析202-203
• 6.1.2 首爾城市規(guī)模及密度變化與交通能耗相關(guān)性分析203-205
• 6.1.3 首爾城市規(guī)模及密度變化與交通能耗的關(guān)系分析205-207
• 6.2 首爾城市空間結(jié)構(gòu)變化分析207-215
• 6.2.1 首爾市各地區(qū)人口及雇傭空間分布變化分析208-211
• 6.2.2 首爾市雇傭中心地空間布局變化分析211-214
• 6.2.3 首爾市各地區(qū)職住平衡度變化分析214-215
• 6.3 首爾市土地利用變化的交通能耗分析215-220
• 6.3.1 首爾市土地利用變化分析215-217
• 6.3.2 首爾市土地利用變化與交通能耗相關(guān)性分析217-220
• 6.4 首爾市交通結(jié)構(gòu)變化的交通能耗分析220-228
• 6.4.1 首爾市交通結(jié)構(gòu)變化分析220-224
• 6.4.2 首爾市交通結(jié)構(gòu)變化與交通能耗相關(guān)性分析224-228
• 6.5 首爾市通行行為變化的交通能耗分析228-231
• 6.5.1 首爾市通行行為變化分析228-229
• 6.5.2 首爾市通行行為變化與交通能耗相關(guān)性分析229-231
• 6.6 首爾市社會經(jīng)濟(jì)變化的交通能耗分析231-236
• 6.6.1 首爾市社會經(jīng)濟(jì)變化分析231-233
• 6.6.2 首爾市社會經(jīng)濟(jì)變化與交通能耗相關(guān)性分析233-236
• 6.7 首爾市交通能耗與大氣污染度變化的相關(guān)性分析236-240
• 6.7.1 首爾市交通能耗與大氣污染度變化分析236-239
• 6.7.2 首爾市交通能耗與大氣污染度相關(guān)性分析239-240
• 6.8 本章小結(jié)240-246
• 6.8.1 城市形態(tài)特性變化分析小結(jié)240-241
• 6.8.2 城市形態(tài)變化與交通能耗相關(guān)性分析小結(jié)241-242
• 6.8.3 研究假設(shè)的可行性驗(yàn)證242-245
• 6.8.4 首爾城市發(fā)展的若干建議245-246
• 第7章 北京城市建設(shè)現(xiàn)狀分析及改善建議246-269
• 7.1 北京城市建設(shè)現(xiàn)狀分析246-263
• 7.1.1 城市規(guī)模及密度現(xiàn)狀246-249
• 7.1.2 城市空間布局現(xiàn)狀249-253
• 7.1.3 城市土地利用現(xiàn)狀253-254
• 7.1.4 城市交通結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀254-258
• 7.1.5 交通出行方式現(xiàn)狀258-260
• 7.1.6 城市社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀260-262
• 7.1.7 城市交通能耗及大氣污染現(xiàn)狀262-263
• 7.2 北京緊湊型城市發(fā)展的若干建議263-269
• 7.2.1 宏觀層面：城市密度與空間結(jié)構(gòu)264-265
• 7.2.2 中觀層面：土地利用265-266
• 7.2.3 微觀層面：交通結(jié)構(gòu)與通行行為266-268
• 7.2.4 交通部門能耗及污染物排放管理層面268-269
• 第8章 結(jié)論269-273
• 8.1 主要研究結(jié)論269-270
• 8.2 研究意義及創(chuàng)新點(diǎn)270-271
• 8.3 論文研究展望271-273
• 參考文獻(xiàn)273-282
• 致謝282-284
• 附錄A 圖片來源284-292
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果292-293

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 呂斌;張純;陳天鳴;;城市低收入群體的就業(yè)可達(dá)性變化研究——以北京為例[J];城市規(guī)劃;2013年01期

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本文編號：1041639