發(fā)布時間：2017-10-11 12:43

  本文關鍵詞：國際航運服務貿(mào)易自由化下的海運業(yè)競爭規(guī)制新挑戰(zhàn)

  更多相關文章： 國際航運服務貿(mào)易自由化 海運業(yè) 競爭規(guī)制 反壟斷規(guī)制

【摘要】：航運業(yè)之發(fā)展離不開政府扶持,美國就通過各種立法堅持造船差額補貼、營運差額補貼、貨載保留等一整套保護主義色彩極濃的海運政策扶持本國航運業(yè)。我國國際航運市場中的行政壟斷不可避免地與國家援助政策連結在一起,雖然國家扶持海運業(yè)的行為如果適用不合理或不公平可能造成行政性限制競爭的效果,卻并不應當以此否認海運業(yè)獲得國家扶持的合理性。國家扶持應堅持對我國國際航運企業(yè)的不做所有制界分的均等扶持,這就可以在極大程度上克制海運業(yè)扶持行為可能引發(fā)的行政性限制競爭效果。
【作者單位】： 華東政法大學科學研究院;華東政法大學;
【關鍵詞】： 國際航運服務貿(mào)易自由化 海運業(yè) 競爭規(guī)制 反壟斷規(guī)制
【基金】：上海市教委科研創(chuàng)新項目(項目號:14YS077) 上海市高校青年教師培養(yǎng)計劃項目(項目號:ZZHZ13020) 華東政法大學科研項目(項目號:12HZK002)
【分類號】：F552;F752.68
【正文快照】： 一、國際航運服務貿(mào)易自由化下的海運市場開放與外資壟斷憂慮海運的國際性決定了一個國家的海運事業(yè)必須是國際接軌的,海運業(yè)是我國最早與世界接軌的領域,也是我國水運服務產(chǎn)業(yè)國際化程度最高的領域。隨著我國加入WTO,海運服務貿(mào)易及其相關市場也進一步向世界開放,海運、港口

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本文編號：1012599