發(fā)布時(shí)間：2017-10-09 19:36

  本文關(guān)鍵詞：省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)績(jī)效研究

  更多相關(guān)文章： 交通投融資平臺(tái) 多元化經(jīng)營(yíng) 績(jī)效研究

【摘要】：省級(jí)交通投融資平臺(tái)是伴隨著我國高速公路的發(fā)展而興起的產(chǎn)物,承擔(dān)著各省大部分高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、經(jīng)營(yíng)。隨著國家政策和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸完善,各平臺(tái)如何利用高速公路獲取更多發(fā)展的機(jī)會(huì)并同時(shí)減少對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)的依賴,這是平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展所面臨的一個(gè)重大問題。目前,實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,進(jìn)入相關(guān)或不相關(guān)行業(yè),擴(kuò)大平臺(tái)的市場(chǎng)占有率,這是諸多平臺(tái)紛紛選擇的一個(gè)發(fā)展方式。當(dāng)然,很多學(xué)者認(rèn)為多元化經(jīng)營(yíng)不僅能有效分散企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),也有利于提高企業(yè)資源的利用率,但同時(shí)也存在著很大的不利因素,因此對(duì)于企業(yè)是否應(yīng)該進(jìn)行多元化經(jīng)營(yíng)一直都存在著爭(zhēng)議,本文擬對(duì)各省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)是否有利于平臺(tái)的發(fā)展進(jìn)行分析。本文首先對(duì)國內(nèi)外多元化經(jīng)營(yíng)的相關(guān)理論進(jìn)行闡述,國內(nèi)關(guān)于交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)的研究現(xiàn)狀�；诟髌脚_(tái)目前的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)平臺(tái)的多元化經(jīng)營(yíng)模式、多元化經(jīng)營(yíng)渠道、多元化經(jīng)營(yíng)的影響因素和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。通過選取22家省級(jí)交通投融資平臺(tái)2010年至2013年公布的財(cái)務(wù)報(bào)表情況,結(jié)合國有企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)中的指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算,利用因子分析法提取出5個(gè)公共因子,通過利用綜合得分對(duì)平臺(tái)的績(jī)效進(jìn)行綜合排名,并進(jìn)行該指標(biāo)與多元化程度的分析,在分析過程中發(fā)現(xiàn)這兩變量之間并沒有相關(guān)性,進(jìn)而將多元化程度衡量指標(biāo)與提取的公共因子進(jìn)行相關(guān)性分析、線性回歸分析,以便分析多元化程度對(duì)企業(yè)績(jī)效各方面的影響,得出多元化程度與盈利能力之間存在負(fù)相關(guān)性,與資產(chǎn)質(zhì)量情況存在正相關(guān)關(guān)系。為更清楚分析多元化經(jīng)營(yíng)對(duì)平臺(tái)的影響,按東、中西部的地域劃分將樣本進(jìn)行劃分,分析結(jié)果顯示多元化程度對(duì)處于不同地域的平臺(tái)造成不同的影響。結(jié)合江蘇交通控股有限公司的情況,分析其多元化對(duì)企業(yè)績(jī)效的影響,以印證本文的分析結(jié)果。最后對(duì)本文的分析進(jìn)行總結(jié),并針對(duì)省級(jí)交通投融資平臺(tái)實(shí)施多元化戰(zhàn)略提出相關(guān)建議。相對(duì)于現(xiàn)有的研究和文獻(xiàn),大部分的學(xué)者針對(duì)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)的研究主要是從定性的角度,將定性和定量結(jié)合進(jìn)行分析的研究相對(duì)較少,本文中結(jié)合相關(guān)資料和方法對(duì)這一問題進(jìn)行定性和定量的研究,以期能對(duì)平臺(tái)實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)提供參考。
【關(guān)鍵詞】：交通投融資平臺(tái) 多元化經(jīng)營(yíng) 績(jī)效研究
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F512;F506.7
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-7
• 目錄7-9
• 第1章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述11-14
• 1.2.1 關(guān)于多元化理論基礎(chǔ)的研究11-13
• 1.2.2 關(guān)于交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)的研究13-14
• 1.3 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線14-16
• 1.3.1 本文主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 本文的技術(shù)路線15-16
• 第2章 企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的理論與策略分析16-27
• 2.1 企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的含義與動(dòng)機(jī)16
• 2.1.1 企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的含義16
• 2.1.2 企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)機(jī)16
• 2.2 企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)的分類16-17
• 2.3 省級(jí)交通投融資平臺(tái)的發(fā)展與多元化模式17-22
• 2.3.1 省級(jí)交通投融資平臺(tái)的發(fā)展17-18
• 2.3.2 省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)模式18-19
• 2.3.3 省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)渠道19-22
• 2.4 省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)的影響因素與風(fēng)險(xiǎn)22-24
• 2.4.1 多元化經(jīng)營(yíng)的影響因素22-23
• 2.4.2 多元化經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)23-24
• 2.5 以湖北省交通投資有限公司為例24-27
• 2.5.1 公司概況24-25
• 2.5.2 湖北交投多元化發(fā)展?fàn)顩r25
• 2.5.3 湖北交投綜合分析25-27
• 第3章 省級(jí)交通投融資平臺(tái)的績(jī)效評(píng)價(jià)27-36
• 3.1 國有企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)的發(fā)展歷程27-28
• 3.2 國有企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)方法28-29
• 3.3 因子分析法29-31
• 3.4 企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取31-36
• 3.4.1 財(cái)務(wù)指標(biāo)的選取31-32
• 3.4.2 樣本選擇及數(shù)據(jù)來源32
• 3.4.3 因子分析法的數(shù)據(jù)處理與分析步驟32-36
• 第4章 省級(jí)交通投融資平臺(tái)多元化經(jīng)營(yíng)程度與績(jī)效的關(guān)系分析36-47
• 4.1 樣本選擇36
• 4.2 變量的選擇36-38
• 4.2.1 多元化經(jīng)營(yíng)程度衡量指標(biāo)的選擇36-38
• 4.2.2 選取控制標(biāo)量38
• 4.3 數(shù)據(jù)分析38-45
• 4.3.1 樣本多元化程度描述性分析38-39
• 4.3.2 多元化經(jīng)營(yíng)與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系分析39-42
• 4.3.3 不同區(qū)域多元化程度與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系分析42-45
• 4.4 本章小結(jié)45-47
• 第5章 案例分析47-57
• 5.1 以江蘇交通控股有限公司為例47-56
• 5.1.1 多元化產(chǎn)業(yè)進(jìn)入渠道47-48
• 5.1.2 多元化業(yè)務(wù)與路橋經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)分析48-52
• 5.1.3 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比分析52-56
• 5.2 本章小結(jié)56-57
• 第6章 結(jié)論分析及建議57-59
• 6.1 結(jié)論57
• 6.2 建議57-58
• 6.3 研究的不足58-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61

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本文編號(hào)：1002041