基于集對分析的交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任組合評價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2023-03-26 13:22
本文以國際上普遍認(rèn)可的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO26000、全球報(bào)告倡議組織G4的企業(yè)社會(huì)責(zé)任理論為基礎(chǔ),通過國內(nèi)外經(jīng)典文獻(xiàn)的梳理,結(jié)合企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的實(shí)踐,構(gòu)建了包含環(huán)境、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)等在內(nèi)的7個(gè)準(zhǔn)則層以及包含了客戶投訴處理率51個(gè)評價(jià)指標(biāo)的評價(jià)體系,以63家上市的交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)為研究對象,通過集對分析方法對變異系數(shù)、指標(biāo)難度以及熵權(quán)法三種單一賦權(quán)方法進(jìn)行組合,建立企業(yè)社會(huì)責(zé)任的評價(jià)模型。本文的創(chuàng)新與特色:一是通過指標(biāo)得分計(jì)算被評價(jià)企業(yè)與63個(gè)名次對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)分值的同一度,并選取同一度均值的峰值確定企業(yè)排名,將變異系數(shù)法、指標(biāo)難度法及熵權(quán)法三種單一賦權(quán)方法的結(jié)果進(jìn)行組合,得到唯一的企業(yè)社會(huì)責(zé)任排名結(jié)果,完善了不同單一賦權(quán)方法結(jié)果不一致的問題。二是通過數(shù)據(jù)處理前的Kendall檢驗(yàn)對單一評價(jià)方法進(jìn)行一致性判斷,通過數(shù)據(jù)處理后的Spearman檢驗(yàn)對結(jié)果的一致性進(jìn)行二次檢驗(yàn),保證了組合評價(jià)結(jié)果的準(zhǔn)確性,解決了單一評價(jià)之后直接組合數(shù)據(jù)導(dǎo)致數(shù)據(jù)無說服力的問題。實(shí)證結(jié)果表明,7個(gè)準(zhǔn)則層中社區(qū)發(fā)展和人權(quán)兩方面的表現(xiàn)最佳,在公平運(yùn)營上表現(xiàn)最差;9個(gè)子行業(yè)中公路運(yùn)輸業(yè)與高速運(yùn)輸業(yè)表現(xiàn)較差。
【文章頁數(shù)】:16 頁
【文章目錄】:
引 言
(1)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)的研究視角
(2)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)方法的研究現(xiàn)狀
組合評價(jià)模型構(gòu)建的方法
1、單一賦權(quán)方法
(1)變異系數(shù)賦權(quán)法
(2)指標(biāo)難度賦權(quán)法
(3)熵值法客觀賦權(quán)
(4)單一賦權(quán)方法的評價(jià)得分
2、基于Kendall的事前一致性檢驗(yàn)方法
3、基于組合評價(jià)的集對分析方法
(1)單一賦權(quán)方法所得排名的分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)換
(2)同一度的計(jì)算
(3)計(jì)算不同評價(jià)方法平均同一度
4、基于Spearman的事后一致性檢驗(yàn)
基于交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)證分析
1、企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
(1)責(zé)任治理準(zhǔn)則層。
(2)人權(quán)準(zhǔn)則層。
(3)環(huán)境準(zhǔn)則層。
(4)公平運(yùn)營準(zhǔn)則層。
(5)產(chǎn)品責(zé)任準(zhǔn)則層。
(6)社區(qū)準(zhǔn)則層。
(7)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)準(zhǔn)則層。
2、樣本選取和數(shù)據(jù)來源
3、指標(biāo)單一賦權(quán)方法權(quán)重的測算
4、基于集對分析組合評價(jià)得分測算
(1)事前一致性檢驗(yàn)(Kendall法)
(2)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的組合評價(jià)
(3)集對分析組合評價(jià)企業(yè)排名結(jié)果
(4)事后Spearman一致性檢驗(yàn)
(5)合理性檢驗(yàn)
①與單一評價(jià)方法的對比分析
②與現(xiàn)有文獻(xiàn)結(jié)果的對比分析
結(jié)果分析
1、不同準(zhǔn)則層重要性分析
2、交通運(yùn)輸企業(yè)不同行業(yè)得分情況
3、政策建議
結(jié) 論
本文編號(hào):3771043
【文章頁數(shù)】:16 頁
【文章目錄】:
引 言
(1)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)的研究視角
(2)企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)方法的研究現(xiàn)狀
組合評價(jià)模型構(gòu)建的方法
1、單一賦權(quán)方法
(1)變異系數(shù)賦權(quán)法
(2)指標(biāo)難度賦權(quán)法
(3)熵值法客觀賦權(quán)
(4)單一賦權(quán)方法的評價(jià)得分
2、基于Kendall的事前一致性檢驗(yàn)方法
3、基于組合評價(jià)的集對分析方法
(1)單一賦權(quán)方法所得排名的分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)換
(2)同一度的計(jì)算
(3)計(jì)算不同評價(jià)方法平均同一度
4、基于Spearman的事后一致性檢驗(yàn)
基于交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)證分析
1、企業(yè)社會(huì)責(zé)任評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
(1)責(zé)任治理準(zhǔn)則層。
(2)人權(quán)準(zhǔn)則層。
(3)環(huán)境準(zhǔn)則層。
(4)公平運(yùn)營準(zhǔn)則層。
(5)產(chǎn)品責(zé)任準(zhǔn)則層。
(6)社區(qū)準(zhǔn)則層。
(7)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)準(zhǔn)則層。
2、樣本選取和數(shù)據(jù)來源
3、指標(biāo)單一賦權(quán)方法權(quán)重的測算
4、基于集對分析組合評價(jià)得分測算
(1)事前一致性檢驗(yàn)(Kendall法)
(2)交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告的組合評價(jià)
(3)集對分析組合評價(jià)企業(yè)排名結(jié)果
(4)事后Spearman一致性檢驗(yàn)
(5)合理性檢驗(yàn)
①與單一評價(jià)方法的對比分析
②與現(xiàn)有文獻(xiàn)結(jié)果的對比分析
結(jié)果分析
1、不同準(zhǔn)則層重要性分析
2、交通運(yùn)輸企業(yè)不同行業(yè)得分情況
3、政策建議
結(jié) 論
本文編號(hào):3771043
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