發(fā)行綠色債券與提升企業(yè)價值——基于DID模型的中介效應檢驗
發(fā)布時間:2021-03-27 06:23
為研究綠色債券發(fā)行對發(fā)行主體企業(yè)價值的影響,本文選取2015-2018年1 775家上市非金融企業(yè)的季度面板數(shù)據(jù),基于雙重差分模型進行實證分析,得出主要結論為:第一,發(fā)行綠色債券可以顯著提升企業(yè)價值,并且具有動態(tài)持續(xù)性;第二,對于開展第三方認證的企業(yè)、國有企業(yè)、制造業(yè)和電力行業(yè)企業(yè)以及西部地區(qū)企業(yè),發(fā)行綠色債券的價值提升效應更加顯著;第三,企業(yè)發(fā)行綠色債券可以通過提升個股投資者情緒和降低融資成本的途徑提高自身價值,而企業(yè)稅收的中介效應不顯著。
【文章來源】:金融論壇. 2020,25(09)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
動態(tài)異質性分析結果
本文基于事件分析法,衡量企業(yè)發(fā)行綠色債券前后股價超額收益率的變化,對發(fā)行綠色債券的企業(yè)價值影響進行初步分析。選取2016年5月19日至2018年12月31日所有發(fā)行綠色債券的25家A股上市的非金融企業(yè)作為樣本(1),為觀測事前效應,將數(shù)據(jù)范圍設定為2015年1月1日至2018年12月31日,數(shù)據(jù)頻率為日度。所有樣本企業(yè)的收益率選取向后復權的股價收益率來表示(2),基準收益率用每個企業(yè)所處行業(yè)的市值加權平均收益率表示,據(jù)此計算出特定窗口期內每家企業(yè)的累積超額收益率(cumulative abnormal return,CAR),進一步得出所有發(fā)行綠色債券企業(yè)的平均CAR。事件分析法結果如圖1所示,橫坐標0點代表企業(yè)首次發(fā)行綠色債券的時點。平均CAR的變動趨勢可以分為四個階段:第一,在[-220,-50]窗口期,企業(yè)平均CAR值始終圍繞橫坐標軸上下波動,可以得出在企業(yè)發(fā)行綠色債券之前較長期間內,股價并沒有突出表現(xiàn);第二,在[-50,0]窗口期,平均CAR開始持續(xù)上升并且最高達到約7.4%,考慮到綠色債券正式發(fā)行之前往往會經過一段審批與公示期,因此企業(yè)在正式發(fā)行綠色債券之前已經引來投資者關注從而使得股價顯著上升;第三,平均CAR雖然在[0,50]窗口期內小幅度下跌,但隨后再次呈現(xiàn)抬升趨勢,并且在[100,280]區(qū)間內保持在6%至12%區(qū)間內;第四,平均CAR在[280,300]窗口期內再次出現(xiàn)明顯抬升,最高達到16.8%;谏鲜龇治,可以得出發(fā)行綠色債券能夠促使企業(yè)價值提升的初步結論。三、上市企業(yè)發(fā)行綠色債券的價值提升效應分析
【參考文獻】:
期刊論文
[1]“一帶一路”綠色金融(投資)指數(shù)研究[J]. 中國工商銀行帶路綠色指數(shù)課題組,周月秋,殷紅,嚴瑾,邱牧遠. 金融論壇. 2020(06)
[2]綠色金融發(fā)展、債務期限結構與綠色企業(yè)投資[J]. 王康仕,孫旭然,王鳳榮. 金融論壇. 2019(07)
[3]推動綠色“一帶一路”發(fā)展的綠色金融政策研究[J]. 中國工商銀行與清華大學"綠色帶路"項目聯(lián)合課題組. 金融論壇. 2019(06)
[4]綠色債券理論與中國市場發(fā)展分析[J]. 巴曙松,叢鈺佳,朱偉豪. 杭州師范大學學報(社會科學版). 2019(01)
[5]中國上市公司綠色債券發(fā)行的股價效應[J]. 陳淡濘. 山西財經大學學報. 2018(S2)
[6]利率市場化改革降低了上市公司債務融資成本嗎?[J]. 張偉華,毛新述,劉凱璇. 金融研究. 2018(10)
[7]發(fā)行綠色債券市場反應與股票投資者綠色偏好研究[J]. 梁志慧. 區(qū)域金融研究. 2018(09)
[8]融資融券與企業(yè)創(chuàng)新:基于數(shù)量與質量視角的分析[J]. 郝項超,梁琪,李政. 經濟研究. 2018(06)
[9]高鐵建設能否重塑中國的經濟空間布局——基于就業(yè)、工資和經濟增長的區(qū)域異質性視角[J]. 董艷梅,朱英明. 中國工業(yè)經濟. 2016(10)
[10]綠色債券發(fā)展的國際經驗及我國的對策[J]. 詹小穎. 經濟縱橫. 2016(08)
本文編號:3103056
【文章來源】:金融論壇. 2020,25(09)北大核心CSSCI
【文章頁數(shù)】:11 頁
【部分圖文】:
動態(tài)異質性分析結果
本文基于事件分析法,衡量企業(yè)發(fā)行綠色債券前后股價超額收益率的變化,對發(fā)行綠色債券的企業(yè)價值影響進行初步分析。選取2016年5月19日至2018年12月31日所有發(fā)行綠色債券的25家A股上市的非金融企業(yè)作為樣本(1),為觀測事前效應,將數(shù)據(jù)范圍設定為2015年1月1日至2018年12月31日,數(shù)據(jù)頻率為日度。所有樣本企業(yè)的收益率選取向后復權的股價收益率來表示(2),基準收益率用每個企業(yè)所處行業(yè)的市值加權平均收益率表示,據(jù)此計算出特定窗口期內每家企業(yè)的累積超額收益率(cumulative abnormal return,CAR),進一步得出所有發(fā)行綠色債券企業(yè)的平均CAR。事件分析法結果如圖1所示,橫坐標0點代表企業(yè)首次發(fā)行綠色債券的時點。平均CAR的變動趨勢可以分為四個階段:第一,在[-220,-50]窗口期,企業(yè)平均CAR值始終圍繞橫坐標軸上下波動,可以得出在企業(yè)發(fā)行綠色債券之前較長期間內,股價并沒有突出表現(xiàn);第二,在[-50,0]窗口期,平均CAR開始持續(xù)上升并且最高達到約7.4%,考慮到綠色債券正式發(fā)行之前往往會經過一段審批與公示期,因此企業(yè)在正式發(fā)行綠色債券之前已經引來投資者關注從而使得股價顯著上升;第三,平均CAR雖然在[0,50]窗口期內小幅度下跌,但隨后再次呈現(xiàn)抬升趨勢,并且在[100,280]區(qū)間內保持在6%至12%區(qū)間內;第四,平均CAR在[280,300]窗口期內再次出現(xiàn)明顯抬升,最高達到16.8%;谏鲜龇治,可以得出發(fā)行綠色債券能夠促使企業(yè)價值提升的初步結論。三、上市企業(yè)發(fā)行綠色債券的價值提升效應分析
【參考文獻】:
期刊論文
[1]“一帶一路”綠色金融(投資)指數(shù)研究[J]. 中國工商銀行帶路綠色指數(shù)課題組,周月秋,殷紅,嚴瑾,邱牧遠. 金融論壇. 2020(06)
[2]綠色金融發(fā)展、債務期限結構與綠色企業(yè)投資[J]. 王康仕,孫旭然,王鳳榮. 金融論壇. 2019(07)
[3]推動綠色“一帶一路”發(fā)展的綠色金融政策研究[J]. 中國工商銀行與清華大學"綠色帶路"項目聯(lián)合課題組. 金融論壇. 2019(06)
[4]綠色債券理論與中國市場發(fā)展分析[J]. 巴曙松,叢鈺佳,朱偉豪. 杭州師范大學學報(社會科學版). 2019(01)
[5]中國上市公司綠色債券發(fā)行的股價效應[J]. 陳淡濘. 山西財經大學學報. 2018(S2)
[6]利率市場化改革降低了上市公司債務融資成本嗎?[J]. 張偉華,毛新述,劉凱璇. 金融研究. 2018(10)
[7]發(fā)行綠色債券市場反應與股票投資者綠色偏好研究[J]. 梁志慧. 區(qū)域金融研究. 2018(09)
[8]融資融券與企業(yè)創(chuàng)新:基于數(shù)量與質量視角的分析[J]. 郝項超,梁琪,李政. 經濟研究. 2018(06)
[9]高鐵建設能否重塑中國的經濟空間布局——基于就業(yè)、工資和經濟增長的區(qū)域異質性視角[J]. 董艷梅,朱英明. 中國工業(yè)經濟. 2016(10)
[10]綠色債券發(fā)展的國際經驗及我國的對策[J]. 詹小穎. 經濟縱橫. 2016(08)
本文編號:3103056
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