P銀行信陽(yáng)市市政路橋工程PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-22 06:17
我國(guó)財(cái)政部統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,截止到2017年,我國(guó)的PPP項(xiàng)目為14220個(gè),投資額度為17.8萬(wàn)億元人民幣,跨越了21個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。我國(guó)的商業(yè)銀行順應(yīng)時(shí)代發(fā)展成為PPP工程項(xiàng)目建設(shè)融資的主要來源渠道。如何解決好商業(yè)銀行參與的PPP工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)問題成為當(dāng)下的發(fā)展重點(diǎn)。本文選擇P銀行參與的信陽(yáng)市市政路橋工程PPP項(xiàng)目案例,對(duì)該P(yáng)PP項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,明確風(fēng)險(xiǎn)管理過程中存在的問題,并運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法對(duì)該P(yáng)PP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),對(duì)信陽(yáng)市市政路橋工程PPP項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理保障措施設(shè)計(jì),并運(yùn)用成功度評(píng)價(jià)法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理成效進(jìn)行評(píng)價(jià),提出PPP項(xiàng)目貸款中銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理建議。通過本文的研究可以得到的結(jié)論主要有:明確信陽(yáng)市市政路橋工程PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中存在的問題,如貸款程序不適應(yīng)、缺乏專業(yè)的PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理部門、風(fēng)險(xiǎn)管理過程有缺失、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)不成熟等;考慮到對(duì)該P(yáng)PP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理過程存在的問題,最終確定風(fēng)險(xiǎn)清單,建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系涉及到周期、法律、宏觀經(jīng)濟(jì)、政府信用、市場(chǎng)建設(shè)、不可抗力等多個(gè)方面,運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析方法,選擇信陽(yáng)市市政路橋工程PPP項(xiàng)目作為研究對(duì)象,按照...
【文章來源】:西北大學(xué)陜西省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:59 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文框架圖
第 3 章 P 銀行信陽(yáng)市市政路橋工程 PPP 項(xiàng)目概述及問題分析次改造將充分考慮信陽(yáng)市在國(guó)家優(yōu)秀旅游城市、園林城市,宜居城市的打造和,充分貫徹“綠色公路、生態(tài)公路、文化公路”的設(shè)計(jì)理念,堅(jiān)持因地制宜、“環(huán)境美、設(shè)施美、窗口美”的設(shè)計(jì)思路,同時(shí),結(jié)合信陽(yáng)“第十三個(gè)五年計(jì)劃進(jìn)交通規(guī)劃和城市發(fā)展需要,通過建立“主輔”車道分隔,新的第二十四街工信陽(yáng)市市區(qū)的一條結(jié)構(gòu)干道,以滿足干線公路的快速運(yùn)輸需求和可及性需求。專用公交專用道,可以在信陽(yáng)市建立專用公交通道,通過設(shè)置獨(dú)立的人行道、非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng),可以增加信陽(yáng)市步行和自行車的主干通道,可以改善信陽(yáng)市觀和休息、休閑、生態(tài)型和綜合型的文旅之路。運(yùn)作模式政部于 2014 年所印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)政府和社會(huì)資本合作模式操作指南(試行》中明確指出,常見的 PPP 運(yùn)作模式包括但不限于以下幾種,見圖 3-1:
圖 3-2 項(xiàng)目交易結(jié)構(gòu)圖3.4 P 銀行現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)管理制度3.4.1 評(píng)級(jí)授信目前商業(yè)銀行都廣泛使用了授信評(píng)級(jí),通過規(guī)范性的評(píng)價(jià)指標(biāo)來評(píng)價(jià)項(xiàng)目客戶,進(jìn)而客觀了解其償債能力,具體評(píng)價(jià)的時(shí)候一般是將定性和定量?jī)煞N方法充分結(jié)合在一起,按照評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)客戶授信等級(jí)進(jìn)行合理的分類,最終目的都是為了提高資金安全性。毫無疑問,對(duì)客戶進(jìn)行信用評(píng)級(jí)是銀行的重要工作之一,也是商業(yè)銀行降低信貸風(fēng)險(xiǎn)的必要前提,授權(quán)授信的時(shí)候也需要參考項(xiàng)目客戶的授信等級(jí)。通常情況下,構(gòu)成客戶信用等級(jí)指標(biāo)體系的層次為:第一個(gè)是基本指標(biāo);第二個(gè)是修訂指標(biāo);最后是評(píng)價(jià)指標(biāo)。這些指標(biāo)主要體現(xiàn)的是企業(yè)償付能力、財(cái)務(wù)效益、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況以及發(fā)展?jié)摿Φ取U麄(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)指標(biāo)總共有 39 項(xiàng),按照評(píng)價(jià)結(jié)果將其劃分成了五個(gè)等級(jí),分別是 AAA,AA.A. BBB. BB。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]地方政府行為與城市商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)[J]. 尹威,劉曉星. 管理科學(xué). 2017(06)
[2]城市軌道交通項(xiàng)目PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 呂敏蓉. 特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[3]PPP模式中商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 馮靜生. 金融教學(xué)與研究. 2015(06)
[4]PPP:商業(yè)銀行的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略[J]. 馮靜生. 農(nóng)銀學(xué)刊. 2015(04)
[5]基于PPP工程采購(gòu)模式的工程項(xiàng)目合同體系結(jié)構(gòu)的初步研究[J]. 楊宇,王媛媛. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2015(05)
[6]PPP模式在中國(guó)的研究發(fā)展與趨勢(shì)[J]. 伍迪,王守清. 工程管理學(xué)報(bào). 2014(06)
[7]公私合營(yíng)(PPP)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)研究[J]. 周和平,陳炳泉,許葉林. 工程管理學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]PPP模式在我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展中的作用[J]. 羅曼,王海霞. 中國(guó)財(cái)政. 2014(05)
[9]完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)治理——《商業(yè)銀行流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理辦法(試行)》解讀[J]. 李文泓,徐潔勤. 中國(guó)金融. 2014(05)
[10]北京地鐵4號(hào)線PPP建設(shè)模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[J]. 尹貽林,尹曉璐. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2013(10)
博士論文
[1]商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)度量及控制研究[D]. 王箭.武漢理工大學(xué) 2008
碩士論文
[1]商業(yè)銀行參與PPP項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)管理[D]. 陳正.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[2]商業(yè)銀行PPP項(xiàng)目的全流程風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 綦夢(mèng).山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[3]商業(yè)銀行PPP項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 譚佳婧.南京工業(yè)大學(xué) 2016
[4]商業(yè)銀行參與PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 李芃迪.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[5]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 桑美英.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[6]高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉曦.西安科技大學(xué) 2012
[7]長(zhǎng)潭西高速公路項(xiàng)目信貸風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 胡斌.湖南大學(xué) 2010
[8]我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)度量研究[D]. 張成恩.北方工業(yè)大學(xué) 2008
[9]我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究[D]. 荀昱.北京林業(yè)大學(xué) 2005
本文編號(hào):2992727
【文章來源】:西北大學(xué)陜西省 211工程院校
【文章頁(yè)數(shù)】:59 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文框架圖
第 3 章 P 銀行信陽(yáng)市市政路橋工程 PPP 項(xiàng)目概述及問題分析次改造將充分考慮信陽(yáng)市在國(guó)家優(yōu)秀旅游城市、園林城市,宜居城市的打造和,充分貫徹“綠色公路、生態(tài)公路、文化公路”的設(shè)計(jì)理念,堅(jiān)持因地制宜、“環(huán)境美、設(shè)施美、窗口美”的設(shè)計(jì)思路,同時(shí),結(jié)合信陽(yáng)“第十三個(gè)五年計(jì)劃進(jìn)交通規(guī)劃和城市發(fā)展需要,通過建立“主輔”車道分隔,新的第二十四街工信陽(yáng)市市區(qū)的一條結(jié)構(gòu)干道,以滿足干線公路的快速運(yùn)輸需求和可及性需求。專用公交專用道,可以在信陽(yáng)市建立專用公交通道,通過設(shè)置獨(dú)立的人行道、非機(jī)動(dòng)車道系統(tǒng),可以增加信陽(yáng)市步行和自行車的主干通道,可以改善信陽(yáng)市觀和休息、休閑、生態(tài)型和綜合型的文旅之路。運(yùn)作模式政部于 2014 年所印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)政府和社會(huì)資本合作模式操作指南(試行》中明確指出,常見的 PPP 運(yùn)作模式包括但不限于以下幾種,見圖 3-1:
圖 3-2 項(xiàng)目交易結(jié)構(gòu)圖3.4 P 銀行現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)管理制度3.4.1 評(píng)級(jí)授信目前商業(yè)銀行都廣泛使用了授信評(píng)級(jí),通過規(guī)范性的評(píng)價(jià)指標(biāo)來評(píng)價(jià)項(xiàng)目客戶,進(jìn)而客觀了解其償債能力,具體評(píng)價(jià)的時(shí)候一般是將定性和定量?jī)煞N方法充分結(jié)合在一起,按照評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)客戶授信等級(jí)進(jìn)行合理的分類,最終目的都是為了提高資金安全性。毫無疑問,對(duì)客戶進(jìn)行信用評(píng)級(jí)是銀行的重要工作之一,也是商業(yè)銀行降低信貸風(fēng)險(xiǎn)的必要前提,授權(quán)授信的時(shí)候也需要參考項(xiàng)目客戶的授信等級(jí)。通常情況下,構(gòu)成客戶信用等級(jí)指標(biāo)體系的層次為:第一個(gè)是基本指標(biāo);第二個(gè)是修訂指標(biāo);最后是評(píng)價(jià)指標(biāo)。這些指標(biāo)主要體現(xiàn)的是企業(yè)償付能力、財(cái)務(wù)效益、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)情況以及發(fā)展?jié)摿Φ取U麄(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)指標(biāo)總共有 39 項(xiàng),按照評(píng)價(jià)結(jié)果將其劃分成了五個(gè)等級(jí),分別是 AAA,AA.A. BBB. BB。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]地方政府行為與城市商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)[J]. 尹威,劉曉星. 管理科學(xué). 2017(06)
[2]城市軌道交通項(xiàng)目PPP融資模式風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J]. 呂敏蓉. 特區(qū)經(jīng)濟(jì). 2017(04)
[3]PPP模式中商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 馮靜生. 金融教學(xué)與研究. 2015(06)
[4]PPP:商業(yè)銀行的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略[J]. 馮靜生. 農(nóng)銀學(xué)刊. 2015(04)
[5]基于PPP工程采購(gòu)模式的工程項(xiàng)目合同體系結(jié)構(gòu)的初步研究[J]. 楊宇,王媛媛. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2015(05)
[6]PPP模式在中國(guó)的研究發(fā)展與趨勢(shì)[J]. 伍迪,王守清. 工程管理學(xué)報(bào). 2014(06)
[7]公私合營(yíng)(PPP)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)再分擔(dān)研究[J]. 周和平,陳炳泉,許葉林. 工程管理學(xué)報(bào). 2014(03)
[8]PPP模式在我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展中的作用[J]. 羅曼,王海霞. 中國(guó)財(cái)政. 2014(05)
[9]完善流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)治理——《商業(yè)銀行流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)管理辦法(試行)》解讀[J]. 李文泓,徐潔勤. 中國(guó)金融. 2014(05)
[10]北京地鐵4號(hào)線PPP建設(shè)模式風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)研究[J]. 尹貽林,尹曉璐. 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2013(10)
博士論文
[1]商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)度量及控制研究[D]. 王箭.武漢理工大學(xué) 2008
碩士論文
[1]商業(yè)銀行參與PPP項(xiàng)目融資的風(fēng)險(xiǎn)管理[D]. 陳正.安徽財(cái)經(jīng)大學(xué) 2017
[2]商業(yè)銀行PPP項(xiàng)目的全流程風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 綦夢(mèng).山東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[3]商業(yè)銀行PPP項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 譚佳婧.南京工業(yè)大學(xué) 2016
[4]商業(yè)銀行參與PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 李芃迪.西南財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[5]基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 桑美英.長(zhǎng)安大學(xué) 2014
[6]高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉曦.西安科技大學(xué) 2012
[7]長(zhǎng)潭西高速公路項(xiàng)目信貸風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 胡斌.湖南大學(xué) 2010
[8]我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)度量研究[D]. 張成恩.北方工業(yè)大學(xué) 2008
[9]我國(guó)商業(yè)銀行信貸風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究[D]. 荀昱.北京林業(yè)大學(xué) 2005
本文編號(hào):2992727
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