發(fā)布時(shí)間：2017-04-07 14:23

  本文關(guān)鍵詞：基于SLP的BPEG公司生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：受近年來(lái)世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,制造業(yè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,很多企業(yè)都采取壓縮營(yíng)銷費(fèi)用、降低物質(zhì)消耗、節(jié)約勞動(dòng)消耗等辦法來(lái)降低成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但是,隨著產(chǎn)品在功能和質(zhì)量方面的日益同質(zhì)化,以及產(chǎn)品成本和利潤(rùn)的日益公開(kāi)化,這些傳統(tǒng)的降低成本辦法已經(jīng)受到極大限制。由此,越來(lái)越多的企業(yè)日益把目光轉(zhuǎn)向“第三利潤(rùn)源”—物流成本,力圖通過(guò)降低物流成本,獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)降低物流成本的重要方法之一,是在企業(yè)內(nèi)部降低物流成本,其中重點(diǎn)是降低生產(chǎn)物流方面的成本,主要的方法是對(duì)企業(yè)設(shè)施布局包括總體布置和車間布局進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。其中,車間布局的優(yōu)化可以直接影響企業(yè)整體生產(chǎn)組織模式的改進(jìn)和效率的提高�？茖W(xué)的車間布局,能提高企業(yè)物流效率、設(shè)備利用率、安全管理以及生產(chǎn)均衡性。因此,對(duì)企業(yè)車間布局優(yōu)化進(jìn)行研究具有重要的理論與實(shí)踐意義。BPEG公司(北京電力設(shè)備總廠)是一家傳統(tǒng)國(guó)有大中型企業(yè),主要從事ZGM系列磨煤機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)。本文主要研究如何通過(guò)優(yōu)化BPEG公司的生產(chǎn)組裝車間布局,幫助公司降低物流成本,提高競(jìng)爭(zhēng)力。本文首先運(yùn)用F-D圖、物流強(qiáng)度表、相關(guān)圖等方法,對(duì)BPEG公司的生產(chǎn)組裝車間物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)了該公司生產(chǎn)車間設(shè)施布局方面存在的主要問(wèn)題。其次,基于系統(tǒng)布置規(guī)劃方法(SLP),通過(guò)物流、非物流、綜合三種關(guān)系分析和布置線型圖,對(duì)公司生產(chǎn)車間設(shè)施布局提出了三種改進(jìn)方案；接著,運(yùn)用層次分析法(AHP)對(duì)此三種改進(jìn)方案及基礎(chǔ)方案進(jìn)行了評(píng)價(jià),得出了車間最優(yōu)方案。本文的研究結(jié)論對(duì)于其他制造企業(yè)的車間設(shè)施布局優(yōu)化也有重要的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】：設(shè)施布局 系統(tǒng)布置規(guī)劃方法(SLP) 層次分析法(AHP)
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F424;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 選題背景及其意義9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)9-11
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)構(gòu)11-13
• 第2章 設(shè)施布局設(shè)計(jì)的相關(guān)理論13-20
• 2.1 設(shè)施布局設(shè)計(jì)概述13-14
• 2.1.1 設(shè)施布局的內(nèi)容13
• 2.1.2 設(shè)施布局的目標(biāo)13-14
• 2.2 車間生產(chǎn)設(shè)施布局14-16
• 2.2.1 生產(chǎn)設(shè)施布局的定義14
• 2.2.2 車間生產(chǎn)設(shè)施布局的原則14
• 2.2.3 生產(chǎn)設(shè)施布局的基本類型14-16
• 2.3 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)SLP16-19
• 2.3.1 SLP的基本要素16-17
• 2.3.2 SLP的相關(guān)圖技術(shù)17-19
• 2.3.3 平面布置方案的確定19
• 2.4 本章小結(jié)19-20
• 第3章 BPEG生產(chǎn)車間設(shè)施布局現(xiàn)狀20-31
• 3.1 BPEG基本情況和產(chǎn)品簡(jiǎn)介20-21
• 3.2 加工組裝車間設(shè)施布局和物流分析21-29
• 3.2.1 車間生產(chǎn)類型21-22
• 3.2.2 目前車間設(shè)施布局22-24
• 3.2.3 主要零部件的工藝路線和作業(yè)單位之間的流轉(zhuǎn)順序24-25
• 3.2.4 磨煤機(jī)加工組裝生產(chǎn)的F-D分析25-29
• 3.3 BPEG加工組裝車間布局存在的問(wèn)題29-30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 第4章 基于SLP的BPEG生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化31-47
• 4.1 車間物流關(guān)系分析31-33
• 4.2 車間非物流關(guān)系分析33-35
• 4.3 綜合關(guān)系分析35-38
• 4.4 BPEG車間布局設(shè)計(jì)38-41
• 4.5 BPEG車間布局改進(jìn)方案41-46
• 4.6 本章小結(jié)46-47
• 第5章 基于層次分析法的BPEG生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化評(píng)價(jià)47-57
• 5.1 層次分析法簡(jiǎn)介47-51
• 5.1.1 構(gòu)建層次結(jié)構(gòu)模型47-48
• 5.1.2 構(gòu)造判斷矩陣48-49
• 5.1.3 進(jìn)行層次單排序及一致性檢驗(yàn)49-50
• 5.1.4 層次總排序并檢驗(yàn)50-51
• 5.2 利用層次分析法(AHP)對(duì)BPEG車間布局方案進(jìn)行評(píng)價(jià)51-56
• 5.2.1 建立BPEG車間層次結(jié)構(gòu)模型51-52
• 5.2.2 建立BPEG車間判斷矩陣52-53
• 5.2.3 進(jìn)行層次單排序及一致性檢驗(yàn)53-56
• 5.2.4 進(jìn)行層次總排序及一致性檢驗(yàn)56
• 5.3 本章小結(jié)56-57
• 第6章 結(jié)論和研究展望57-59
• 6.1 結(jié)論57
• 6.2 研究展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 附錄62-73
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及其成果73-74
• 致謝74-75
• 作者簡(jiǎn)介75

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 蘇術(shù)鋒;蘇先娜;;SLP方法在變壓器生產(chǎn)車間布局中的應(yīng)用[J];物流工程與管理;2009年10期

2 劉旺盛;蘭培真;;系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)——SLP法的改進(jìn)研究[J];物流技術(shù);2006年10期

  本文關(guān)鍵詞：基于SLP的BPEG公司生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：290655