發(fā)布時(shí)間：2017-03-16 18:04

  本文關(guān)鍵詞：JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車物流零部件庫(kù)存控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來隨人們生活水平提高,我國(guó)汽車銷量大幅增長(zhǎng),現(xiàn)已成為全球最大的汽車交易市場(chǎng)。我國(guó)汽車行業(yè)的快速發(fā)展,吸引了眾多國(guó)外汽車制造商入駐中國(guó),在帶來先進(jìn)的管理理念和生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí),也對(duì)中國(guó)本土汽車制造商帶來機(jī)遇和挑戰(zhàn)。JIT基本思想是杜絕浪費(fèi),以最少的投入獲得最大的產(chǎn)出,一切以客戶需求為主。由于JIT生產(chǎn)方式實(shí)踐利益的可觀性,我國(guó)眾多汽車制造商也開始采用JIT生產(chǎn)方式。JIT要求零部件供應(yīng)商在汽車制造商需要的時(shí)間將一定數(shù)量的零部件按時(shí)送到汽車生產(chǎn)線,相對(duì)于傳統(tǒng)物流運(yùn)作,第三方汽車物流企業(yè)作為運(yùn)營(yíng)主體的優(yōu)勢(shì)逐漸呈現(xiàn)。由于第三方汽車物流在庫(kù)存成本和服務(wù)水平之間存在效益背反,因此在滿足汽車制造商JIT生產(chǎn)的同時(shí),對(duì)零部件庫(kù)存的控制尤為重要。本文以JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車物流零部件庫(kù)存控制為研究對(duì)象,站在第三方汽車物流的視角,對(duì)第三方汽車物流零部件庫(kù)存以及汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈庫(kù)存兩方面進(jìn)行研究。重點(diǎn)討論以下內(nèi)容:①JIT模式下汽車零部件第三方庫(kù)存需求分析。闡述JIT模式下第三方汽車物流的存儲(chǔ)、集配、協(xié)同和信息處理等職能,并對(duì)汽車零部件第三方庫(kù)存需求進(jìn)行分析。②TPLVMI經(jīng)濟(jì)可行性分析。建立基于分布式VMI和TPLVMI的經(jīng)濟(jì)模型,分析TPLVMI短期和長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益,并探討使得零部件供應(yīng)商和TPL雙方都獲利的TPL服務(wù)費(fèi)用范圍。③JIT模式下汽車零部件第三方物流管理和TPLVMI的庫(kù)存控制。首先,以第三方汽車物流企業(yè)為研究對(duì)象,針對(duì)汽車零部件的特點(diǎn)以及汽車制造商JIT生產(chǎn)的要求,按零部件配送頻率進(jìn)行ABC分類,并闡述各類零部件的庫(kù)存管理方法。其次,以汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈為研究對(duì)象,討論第三方汽車物流與供應(yīng)鏈的整合程度對(duì)汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的庫(kù)存影響。以零部件供應(yīng)商生產(chǎn)間隔期、補(bǔ)貨間隔期和配送間隔期為決策變量,建立分散協(xié)調(diào)和集中控制型的TPLVMI模型。
【關(guān)鍵詞】：汽車零部件 VMI TPL&VMI JIT生產(chǎn)模式
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F259.23
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 庫(kù)存控制的一般研究10-11
• 1.2.2 Supply-Hub研究11-12
• 1.2.3 JIT模式下汽車零部件第三方庫(kù)存控制研究12-13
• 1.2.4 研究述評(píng)13
• 1.3 研究方法和研究?jī)?nèi)容13-14
• 1.3.1 研究方法13
• 1.3.2 研究框架和內(nèi)容13-14
• 1.4 創(chuàng)新之處14-16
• 第二章 相關(guān)內(nèi)容及理論16-24
• 2.1 相關(guān)研究?jī)?nèi)容16-20
• 2.1.1 JIT模式下零部件庫(kù)存存在的問題16-18
• 2.1.2 JIT模式下零部件庫(kù)存控制的內(nèi)容18-20
• 2.2 相關(guān)研究理論及方法20-24
• 2.2.1 零部件管理方法20-21
• 2.2.2 庫(kù)存控制方法21-24
• 第三章 JIT模式下汽車零部件第三方庫(kù)存需求分析24-29
• 3.1 JIT模式下第三方汽車物流職能24-26
• 3.1.1 第三方汽車物流企業(yè)的概念24
• 3.1.2 第三方汽車物流的職能24-26
• 3.2 JIT模式下汽車零部件第三方庫(kù)存需求分析26-28
• 3.3 本章小結(jié)28-29
• 第四章 JIT模式下第三方參與庫(kù)存控制的模型選擇29-38
• 4.1 分布式VMI以及TPL&VMI的經(jīng)濟(jì)模型29-33
• 4.1.1 模型假設(shè)與符號(hào)說明29-30
• 4.1.2 分布式VMI經(jīng)濟(jì)模型30-32
• 4.1.3 TPL&VMI經(jīng)濟(jì)模型32-33
• 4.2 經(jīng)濟(jì)性分析33-36
• 4.2.1 短期經(jīng)濟(jì)分析34-35
• 4.2.2 長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)分析35-36
• 4.3 引入TPL&VMI的條件36-37
• 4.4 本章小結(jié)37-38
• 第五章 JIT模式下汽車零部件第三方庫(kù)存控制研究38-64
• 5.1 JIT模式下第三方汽車物流零部件庫(kù)存管理38-43
• 5.1.1 汽車零部件特點(diǎn)38-39
• 5.1.2 汽車零部件分類管理39-42
• 5.1.3 循環(huán)取貨管理42-43
• 5.2 基于TPL&VMI模型的庫(kù)存控制43-63
• 5.2.1 TPL&VMI模型類型43
• 5.2.2 TPL&VMI模型運(yùn)作流程43-45
• 5.2.3 TPL&VMI的決策內(nèi)容45-57
• 5.2.4 算例分析57-63
• 5.3 本章小結(jié)63-64
• 第六章 研究結(jié)論與展望64-66
• 6.1 研究結(jié)論64
• 6.2 研究展望64-66
• 致謝66-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 在學(xué)期間發(fā)表的論著及取得的科研成果70

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 馬士華;黃q;何媛媛;;基于Supply-Hub運(yùn)作模式的供應(yīng)商協(xié)同補(bǔ)貨策略研究[J];管理工程學(xué)報(bào);2011年01期

2 鄭長(zhǎng)征;劉志學(xué);徐彬彬;;確定需求下VMI-TPL分銷供應(yīng)鏈集成庫(kù)存策略研究[J];中國(guó)管理科學(xué);2011年04期

  本文關(guān)鍵詞：JIT生產(chǎn)模式下第三方汽車物流零部件庫(kù)存控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：252111