國有資本運(yùn)營公司運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制研究 ————以中國誠通控股集團(tuán)為例
發(fā)布時間:2023-03-07 10:57
自1987年以來我國國有企業(yè)改革,先后經(jīng)歷了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,產(chǎn)權(quán)制度改革、混合所有制改革等階段。在十八屆三中全會上提出了我國要實(shí)行以“管資本”為主要手段的國有資產(chǎn)管理模式。該政策出臺以后,中央和地方政府先后成立了多家國有資本投資公司服務(wù)于國家戰(zhàn)略關(guān)鍵領(lǐng)域。2016年國務(wù)院國資委將誠通集團(tuán)與國新集團(tuán)兩家公司確定為國有資本運(yùn)營公司試點(diǎn)企業(yè)。誠通集團(tuán)確定為試點(diǎn)企業(yè)以后,在國有資本運(yùn)營公司營運(yùn)方面進(jìn)行了探索,取得了明顯的成效。本文通過對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的回顧和梳理,基于目前我國國有企業(yè)管理體制改革的背景,借鑒已有的研究成果,在對相關(guān)基本概念明確界定的基礎(chǔ)上,以委托代理理論、現(xiàn)代企業(yè)理論等基本理論為基礎(chǔ),以誠通集團(tuán)為例,主要采用案例分析法,對誠通集團(tuán)運(yùn)營模式和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行深入分析。通過分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),揭示存在的問題,并針對存在的問題,就如何完善誠通集團(tuán)的運(yùn)營模式和運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了研究和探討,提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。最后,通過概括總結(jié)對誠通集團(tuán)運(yùn)營模式和運(yùn)行機(jī)制的分析和研究,得出了具有一般意義的啟示,可以為國有資本運(yùn)營公司完善運(yùn)營模式和運(yùn)行機(jī)制提供參考。
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國外研究文獻(xiàn)綜述
1.2.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
1.2.3 國內(nèi)外研究評述
1.3 研究思路與研究方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 本文的主要內(nèi)容和研究的基本框架
1.4.1 本文的主要內(nèi)容
1.4.2 研究的基本框架
1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
2 相關(guān)概念的界定和研究的理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 國有資本與國有資本運(yùn)營公司
2.1.2 國有資本運(yùn)營公司的運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制
2.2 研究的理論基礎(chǔ)
2.2.1 委托代理理論
2.2.2 現(xiàn)代企業(yè)制度理論
2.2.3 現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度理論
2.2.4 公司治理理論
3 誠通集團(tuán)概況及其運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制
3.1 誠通集團(tuán)概況
3.1.1 誠通集團(tuán)基本情況
3.1.2 誠通集團(tuán)改革與發(fā)展歷程
3.1.3 誠通集團(tuán)的組織架構(gòu)
3.1.4 誠通集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇
3.2 誠通集團(tuán)的運(yùn)營模式
3.2.1 運(yùn)營主體
3.2.2 運(yùn)營過程
3.2.3 運(yùn)營系統(tǒng)
3.3 誠通集團(tuán)的運(yùn)行機(jī)制
3.3.1 內(nèi)部管理機(jī)制
3.3.2 業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制
4 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制及其營運(yùn)效果分析
4.1 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制分析
4.1.1 運(yùn)營模式分析
4.1.2 運(yùn)行機(jī)制分析
4.2 誠通集團(tuán)國有資本營運(yùn)財(cái)務(wù)效果分析
4.2.1 誠通集團(tuán)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 誠通集團(tuán)的盈利能力
4.2.3 誠通集團(tuán)的營運(yùn)能力
4.2.4 誠通集團(tuán)的償債能力
4.2.5 誠通集團(tuán)的資本保值能力
4.3 誠通集團(tuán)運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制存在的問題與改進(jìn)
4.3.1 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制存在的問題
4.3.2 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制的改進(jìn)
5 啟示與展望
5.1 啟示
5.2 研究的局限性與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3757465
【文章頁數(shù)】:82 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及研究意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 國外研究文獻(xiàn)綜述
1.2.2 國內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
1.2.3 國內(nèi)外研究評述
1.3 研究思路與研究方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 本文的主要內(nèi)容和研究的基本框架
1.4.1 本文的主要內(nèi)容
1.4.2 研究的基本框架
1.5 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
2 相關(guān)概念的界定和研究的理論基礎(chǔ)
2.1 相關(guān)概念界定
2.1.1 國有資本與國有資本運(yùn)營公司
2.1.2 國有資本運(yùn)營公司的運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制
2.2 研究的理論基礎(chǔ)
2.2.1 委托代理理論
2.2.2 現(xiàn)代企業(yè)制度理論
2.2.3 現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度理論
2.2.4 公司治理理論
3 誠通集團(tuán)概況及其運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制
3.1 誠通集團(tuán)概況
3.1.1 誠通集團(tuán)基本情況
3.1.2 誠通集團(tuán)改革與發(fā)展歷程
3.1.3 誠通集團(tuán)的組織架構(gòu)
3.1.4 誠通集團(tuán)的戰(zhàn)略選擇
3.2 誠通集團(tuán)的運(yùn)營模式
3.2.1 運(yùn)營主體
3.2.2 運(yùn)營過程
3.2.3 運(yùn)營系統(tǒng)
3.3 誠通集團(tuán)的運(yùn)行機(jī)制
3.3.1 內(nèi)部管理機(jī)制
3.3.2 業(yè)務(wù)運(yùn)行機(jī)制
4 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制及其營運(yùn)效果分析
4.1 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制分析
4.1.1 運(yùn)營模式分析
4.1.2 運(yùn)行機(jī)制分析
4.2 誠通集團(tuán)國有資本營運(yùn)財(cái)務(wù)效果分析
4.2.1 誠通集團(tuán)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 誠通集團(tuán)的盈利能力
4.2.3 誠通集團(tuán)的營運(yùn)能力
4.2.4 誠通集團(tuán)的償債能力
4.2.5 誠通集團(tuán)的資本保值能力
4.3 誠通集團(tuán)運(yùn)營模式與運(yùn)行機(jī)制存在的問題與改進(jìn)
4.3.1 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制存在的問題
4.3.2 誠通集團(tuán)營運(yùn)模式與運(yùn)行機(jī)制的改進(jìn)
5 啟示與展望
5.1 啟示
5.2 研究的局限性與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號:3757465
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