本文關(guān)鍵詞：空港保稅物流發(fā)展及其融資可行模式的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：港口地區(qū)在國(guó)際貿(mào)易中一直被視為是貿(mào)易的理想連接點(diǎn),具有極高的物流戰(zhàn)略價(jià)值。空港物流是依托空港的貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所發(fā)展而成的物流行業(yè),其中,空港保稅物流因其獨(dú)有的保稅特殊性,成為了發(fā)展空港物流產(chǎn)業(yè)鏈的一大焦點(diǎn)。近年來(lái),全球在空港保稅物流的發(fā)展上取得顯著成果,與此同時(shí),空港物流的金融潛力開始引來(lái)人們的關(guān)注。如何通過(guò)空港保稅物流開展相關(guān)的融資業(yè)務(wù),成為了機(jī)場(chǎng)空港保稅物流發(fā)展中一個(gè)極具吸引力的課題。為了探索空港保稅物流的發(fā)展內(nèi)因及其融資業(yè)務(wù)的可能性,本文回顧空港保稅物流的發(fā)展情況以及空港物流、保稅物流和物流金融的理論研究,對(duì)空港保稅物流的發(fā)展理論和深層動(dòng)因進(jìn)行了分析討論,并以深圳機(jī)場(chǎng)保稅物流中心為例,提出了對(duì)空港保稅物流融資可行模式的探索。本文首先根據(jù)國(guó)內(nèi)外在相關(guān)領(lǐng)域的相關(guān)發(fā)展和研究結(jié)果,對(duì)空港保稅物流的發(fā)展進(jìn)行了回顧,并分析了空港保稅物流發(fā)展的深層動(dòng)因。在對(duì)空港物流、保稅物流和物流金融等空港保稅物流融資概念進(jìn)行了回顧和構(gòu)建后,本文從空港保稅物流融資的體系構(gòu)建、業(yè)務(wù)類型和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面進(jìn)行切入,提出了多種空港保稅物流融資的可行模式。在歸納分析不同空港保稅物流融資模式的特點(diǎn)基礎(chǔ)上,本文結(jié)合深圳機(jī)場(chǎng)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃和其空港保稅物流發(fā)展現(xiàn)況,對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)保稅物流中心提出一系列以保稅質(zhì)押擔(dān)保融資為核心的融資可行模式。最后,為更好的促進(jìn)空港保稅物流融資發(fā)展,本文從政府、空港運(yùn)營(yíng)方和金融機(jī)構(gòu)三個(gè)方面分別提出相應(yīng)的促進(jìn)意見和建議。
【關(guān)鍵詞】：空港保稅物流 空港物流 保稅物流 物流金融 融資可行模式
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F752.5;F259.27;F832.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 導(dǎo)論9-16
• 1.1 選題意義9-10
• 1.2 文獻(xiàn)綜述10-13
• 1.2.1 空港物流10-11
• 1.2.2 保稅物流11-12
• 1.2.3 物流金融12-13
• 1.3 研究思路與研究方法13-14
• 1.4 文章框架14
• 1.5 主要?jiǎng)?chuàng)新與不足14-16
• 1.5.1 主要?jiǎng)?chuàng)新14-15
• 1.5.2 不足之處15-16
• 第2章 空港保稅物流的發(fā)展與內(nèi)在動(dòng)因16-27
• 2.1 保稅物流概述16-17
• 2.2 空港保稅物流的發(fā)展情況17-20
• 2.2.1 空港物流概述17-18
• 2.2.2 國(guó)內(nèi)外空港物流運(yùn)作情況18-20
• 2.3 空港保稅物流園區(qū)的國(guó)內(nèi)實(shí)踐情況20-23
• 2.3.1 韓國(guó)仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)關(guān)稅自由區(qū)21
• 2.3.2 新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)自由貿(mào)易區(qū)21-22
• 2.3.3 上海浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和外高橋保稅區(qū)的空運(yùn)直通式22
• 2.3.4 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)蘇南貨站保稅物流模式22-23
• 2.3.5 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港保稅區(qū)23
• 2.4 空港保稅物流發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)因23-27
• 2.4.1 生產(chǎn)方式變革24-25
• 2.4.2 產(chǎn)業(yè)鏈變革25-27
• 第3章 空港保稅物流的融資可行模式研究27-39
• 3.1 空港保稅物流融資的體系構(gòu)建27-31
• 3.1.1 物流金融和發(fā)展27-30
• 3.1.1.1 物流金融27-28
• 3.1.1.2 發(fā)達(dá)國(guó)家的物流金融28-29
• 3.1.1.3 中國(guó)物流金融的發(fā)展29-30
• 3.1.2 國(guó)際貿(mào)易融資30-31
• 3.2 空港保稅物流融資的可行模式類型31-33
• 3.2.1 質(zhì)押擔(dān)保融資31-33
• 3.2.1.1 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押融資32
• 3.2.1.2 倉(cāng)單質(zhì)押融資32-33
• 3.2.1.3 保兌倉(cāng)融資33
• 3.2.2 信用擔(dān)保融資33
• 3.3 空港保稅物流融資可行模式的風(fēng)險(xiǎn)分析33-39
• 3.3.1 空港保稅物流融資金融問(wèn)題34-35
• 3.3.1.1 融資方式的滯后僵化34
• 3.3.1.2 融資資金的分配失衡34-35
• 3.3.1.3 融資程序的復(fù)雜苛刻35
• 3.3.1.4 融資風(fēng)控的落后缺失35
• 3.3.2 空港保稅物流融資風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題35-39
• 3.3.2.1 管理風(fēng)險(xiǎn)36
• 3.3.2.2 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)36-37
• 3.3.2.3 法律風(fēng)險(xiǎn)37
• 3.3.2.4 信用風(fēng)險(xiǎn)37-39
• 第4章 深圳機(jī)場(chǎng)空港保稅物流融資可行模式探討研究39-48
• 4.1 背景介紹39-43
• 4.1.1 深圳機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介39
• 4.1.2 深圳機(jī)場(chǎng)環(huán)境背景分析39-41
• 4.1.3 深圳機(jī)場(chǎng)空港物流園區(qū)簡(jiǎn)介41
• 4.1.4 深圳機(jī)場(chǎng)空港保稅物流發(fā)展背景分析41-43
• 4.1.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析41-42
• 4.1.4.2 行業(yè)政策環(huán)境分析42-43
• 4.2 深圳機(jī)場(chǎng)空港保稅物流融資可行模式探索設(shè)計(jì)43-48
• 4.2.1 空港保稅物流融資可行模式的選擇43
• 4.2.2 空港保稅質(zhì)押擔(dān)保融資43-48
• 4.2.2.1 空港保稅動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押擔(dān)保融資模式44-45
• 4.2.2.2 空港保稅倉(cāng)單質(zhì)押擔(dān)保融資模式45-47
• 4.2.2.3 空港保稅保兌倉(cāng)融資模式47-48
• 第5章 關(guān)于發(fā)展深圳空港保稅物流融資模式的相關(guān)建議48-55
• 5.1 政府部門的政策扶持48-50
• 5.1.1 全面規(guī)劃48-49
• 5.1.2 政策扶持49-50
• 5.2 空港運(yùn)營(yíng)單位的組織保障50-53
• 5.2.1 注冊(cè)成立深圳空港保稅物流金融服務(wù)股份有限公司50-52
• 5.2.2 引入境外資本協(xié)助空港保稅物流的業(yè)務(wù)開展52-53
• 5.3 參與空港保稅物流融資金融機(jī)構(gòu)的相關(guān)建議53-55
• 5.3.1 積極參與空港保稅物流融資體系的金融建設(shè)53
• 5.3.2 提升空港保稅物流融資業(yè)務(wù)質(zhì)量水平53-55
• 結(jié)論55-56
• 參考文獻(xiàn)56-60
• 致謝60

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