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美國(guó)郊區(qū)化進(jìn)程中政府政策作用及其啟示

發(fā)布時(shí)間:2017-08-22 03:02

  本文關(guān)鍵詞:美國(guó)郊區(qū)化進(jìn)程中政府政策作用及其啟示


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【摘要】:美國(guó)是較早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與城市化的國(guó)家之一。從其發(fā)展階段劃分來(lái)看,1880年以前屬于初期階段,城市化發(fā)展相對(duì)緩慢;1880-1960年是美國(guó)城市化快速發(fā)展階段,城市化率從28.2%迅速提升到69.9%,并在1920年實(shí)現(xiàn)城市人口超過(guò)農(nóng)村人口,從鄉(xiāng)村型社會(huì)進(jìn)入了城市型社會(huì)。伴隨城市化迅速發(fā)展,也帶來(lái)諸多城市問(wèn)題,如交通擁擠、犯罪率居高不下、環(huán)境污染加劇等。生活環(huán)境惡化與生產(chǎn)成本上升,使得部分城市人口和企業(yè)萌生了向郊區(qū)遷移的想法。加上二戰(zhàn)后大量人口返鄉(xiāng)以及美國(guó)剛剛經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)大蕭條,其中心城市住房嚴(yán)重短缺,客觀上也促成了郊區(qū)發(fā)展可能成為解決戰(zhàn)后住房問(wèn)題和城市問(wèn)題的有效途徑。在此背景下,聯(lián)邦政府制定了一系列政策,引導(dǎo)城市人口和企業(yè)向郊區(qū)的遷移。郊區(qū)化迅速成為美國(guó)城市化進(jìn)程中的一個(gè)新階段,避免了“城市病”等問(wèn)題的產(chǎn)生。2011年我國(guó)城市化率首次突破50%,進(jìn)入了城市型社會(huì)。但因?yàn)槲覈?guó)幅員遼闊、人口眾多,區(qū)域發(fā)展不平衡,城市化進(jìn)程中也出現(xiàn)諸多問(wèn)題。對(duì)美國(guó)郊區(qū)化進(jìn)程中政府政策引導(dǎo)作用的分析,有助于了解郊區(qū)化進(jìn)程對(duì)政策的訴求,并期望能對(duì)我國(guó)郊區(qū)化發(fā)展有一定的借鑒價(jià)值。本文首先通過(guò)收集和整理資料對(duì)美國(guó)城市化進(jìn)程中有關(guān)郊區(qū)化的相關(guān)研究進(jìn)行梳理,在此基礎(chǔ)上分析了美國(guó)郊區(qū)化發(fā)生的背景和動(dòng)力機(jī)制,重點(diǎn)從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析了人口和企業(yè)向郊區(qū)遷移的動(dòng)因及影響因素,并基于模型結(jié)論,分析美國(guó)政府如何通過(guò)政策制定,作用于這些影響因素進(jìn)而引導(dǎo)并加快人口和企業(yè)向郊區(qū)的遷移,促進(jìn)郊區(qū)化的合理健康發(fā)展。借鑒美國(guó)引導(dǎo)郊區(qū)化的相關(guān)政策,根據(jù)我國(guó)城市化發(fā)展現(xiàn)狀,提出適合我國(guó)快速城市化地區(qū)郊區(qū)化發(fā)展的對(duì)策建議。本文的主要工作和結(jié)論如下:(1)從宏觀層面分析美國(guó)郊區(qū)化的動(dòng)力機(jī)制:通過(guò)研究美國(guó)郊區(qū)化的背景,得到其郊區(qū)化發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制,其主要是由于城市內(nèi)部的“推力”和城市外部的“拉力”共同作用的結(jié)果。推力主要包括城市化發(fā)展到中后期階段,城市問(wèn)題頻發(fā),再加上戰(zhàn)后住宅短缺問(wèn)題嚴(yán)重,從而使中心城市凝聚力漸失,人口和企業(yè)開始向郊區(qū)擴(kuò)散;拉力主要包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化推動(dòng)著企業(yè)向郊區(qū)遷移,從而拉動(dòng)人口也逐步向郊區(qū)遷移,同時(shí),技術(shù)的進(jìn)步使汽車得到了普及,為人口和企業(yè)向郊區(qū)遷移提供了可能性。當(dāng)然美國(guó)人民天生向往郊區(qū)的價(jià)值觀也推動(dòng)其向郊區(qū)遷移。(2)從微觀層面分析影響美國(guó)郊區(qū)化進(jìn)程中人口和企業(yè)遷移的因素:通過(guò)構(gòu)建住宅市場(chǎng)模型,通勤成本模型以及企業(yè)區(qū)位模型,分析影響人口和企業(yè)遷移的微觀因素,得出住宅價(jià)格p和通勤速度s決定人口和企業(yè)是否遷移。因此美國(guó)的聯(lián)邦政策雖不是為了促進(jìn)郊區(qū)化,但是其確實(shí)作用于這些微觀因素,通過(guò)降低住宅價(jià)格p以及提高通勤速度s,推動(dòng)人口和企業(yè)向郊區(qū)遷移。(3)系統(tǒng)分析了美國(guó)政府政策對(duì)郊區(qū)化的作用:美國(guó)住宅政策,稅收政策和高速公路政策不僅加速了美國(guó)郊區(qū)化的發(fā)展,解決了戰(zhàn)后住宅短缺的問(wèn)題,同時(shí)由于大量企業(yè)向郊區(qū)遷移,提高了郊區(qū)人口的就業(yè)率,收入水平,繁榮了郊區(qū)的經(jīng)濟(jì)。而且人口和企業(yè)在向郊區(qū)分散后,降低了城市人口密度,有利于中心城市問(wèn)題的改善。(4)我國(guó)特大城市例如北京,上海,廣州等地已經(jīng)出現(xiàn)郊區(qū)化現(xiàn)象,為了合理引導(dǎo)我國(guó)郊區(qū)化的發(fā)展,通過(guò)借鑒美國(guó)郊區(qū)化進(jìn)程中的政府政策,提出適合中國(guó)國(guó)情的郊區(qū)化發(fā)展對(duì)策建議:利用稅收等手段優(yōu)化我國(guó)房產(chǎn)供應(yīng)結(jié)構(gòu),吸引人口向郊區(qū)遷移;完善我國(guó)公共交通系統(tǒng),為人口和企業(yè)向郊區(qū)遷移提供可能性;規(guī)劃建設(shè)高質(zhì)量郊區(qū),解決我國(guó)郊區(qū)化僅僅是居住郊區(qū)化的問(wèn)題;同時(shí)要優(yōu)化我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)企業(yè)向郊區(qū)遷移,為郊區(qū)人口提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。
【關(guān)鍵詞】:美國(guó) 郊區(qū)化 政策 動(dòng)力 城市化
【學(xué)位授予單位】:山西財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:F299.712
【目錄】:
  • 摘要6-8
  • ABSTRACT8-13
  • 第1章 緒論13-20
  • 1.1 研究背景和意義13-14
  • 1.1.1 研究背景13
  • 1.1.2 研究意義13-14
  • 1.2 文獻(xiàn)綜述14-18
  • 1.2.1 國(guó)外研究綜述14-16
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述16-18
  • 1.3 研究目標(biāo)與方法18
  • 1.3.1 研究目標(biāo)18
  • 1.3.2 研究方法18
  • 1.4 主要?jiǎng)?chuàng)新和不足18-19
  • 1.5 論文的基本結(jié)構(gòu)19-20
  • 第2章 美國(guó)郊區(qū)化的背景和動(dòng)力20-32
  • 2.1 郊區(qū)化概念與階段20-22
  • 2.1.1 郊區(qū)及郊區(qū)化概念20-21
  • 2.1.2 郊區(qū)化與逆城市化21-22
  • 2.2 美國(guó)郊區(qū)化的背景22-26
  • 2.2.1 城市化發(fā)展進(jìn)入中后期階段22-23
  • 2.2.2 中心城市居住環(huán)境惡化23-24
  • 2.2.3 技術(shù)進(jìn)步24
  • 2.2.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)24-25
  • 2.2.5 戰(zhàn)后住宅短缺問(wèn)題嚴(yán)重25-26
  • 2.2.6 居民對(duì)郊區(qū)的向往26
  • 2.3 美國(guó)郊區(qū)化的動(dòng)力26-31
  • 2.3.1 中心城市凝聚力缺失26-27
  • 2.3.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的推動(dòng)27-28
  • 2.3.3 以汽車為主導(dǎo)的交通方式的牽引28-29
  • 2.3.4 郊區(qū)對(duì)居民的吸引力29-31
  • 2.4 小結(jié)31-32
  • 第3章 美國(guó)郊區(qū)化中政府政策對(duì)人口和企業(yè)遷移的引導(dǎo)32-43
  • 3.1 人口向郊區(qū)遷移的影響因素32-36
  • 3.1.1 構(gòu)建住宅市場(chǎng)模型32-34
  • 3.1.2 構(gòu)建通勤成本模型34-36
  • 3.2 企業(yè)向郊區(qū)遷移的影響因素36-39
  • 3.3 美國(guó)政府推進(jìn)郊區(qū)化進(jìn)程的聯(lián)邦政策39-42
  • 3.3.1 住房政策39-41
  • 3.3.2 稅收優(yōu)惠政策41
  • 3.3.3 高速公路政策41-42
  • 3.4 小結(jié)42-43
  • 第4章 美國(guó)郊區(qū)化中政府政策作用效果43-51
  • 4.1 加速郊區(qū)化發(fā)展43-47
  • 4.1.1 回歸模型的構(gòu)建44
  • 4.1.2 模型實(shí)證分析44-47
  • 4.2 繁榮郊區(qū)經(jīng)濟(jì)47-48
  • 4.3 緩解郊區(qū)住房壓力48-49
  • 4.4 改善中心城市環(huán)境49
  • 4.5 增加郊區(qū)就業(yè)49-50
  • 4.6 小結(jié)50-51
  • 第5章 對(duì)中國(guó)的啟示51-59
  • 5.1 中國(guó)的郊區(qū)化現(xiàn)象51-56
  • 5.1.1 中國(guó)郊區(qū)化的背景52
  • 5.1.2 中國(guó)郊區(qū)化的動(dòng)力機(jī)制52-54
  • 5.1.3 中美郊區(qū)化的特點(diǎn)比較54-56
  • 5.2 中國(guó)應(yīng)對(duì)郊區(qū)化現(xiàn)象的對(duì)策建議56-58
  • 5.3 小結(jié)58-59
  • 結(jié)論與展望59-61
  • 1、結(jié)論59-60
  • 2、展望60-61
  • 參考文獻(xiàn)61-65
  • 致謝65-67
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和其它科研情況67-68

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本文編號(hào):716660

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