本文關鍵詞：基于交通信息流的長三角地區(qū)網絡空間結構及其效率研究

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【摘要】：基于2015年長三角地區(qū)25個地級市之間的公路、普速列車、高速列車與信息網絡數據,對流視角下該地區(qū)的網絡結構特征及其效率進行綜合分析與判斷。研究表明:1流視角下長三角地區(qū)網絡結構呈現(xiàn)出"Z"字型向"一軸多極"的網絡空間結構轉變、網絡中核心與邊緣城市節(jié)點價值的此消彼長和"等級+網絡"等新特征;2現(xiàn)代化的交通與通信技術變革加速了高端生產與管理要素在區(qū)域的集聚與擴散,促使長三角地區(qū)呈現(xiàn)出明顯的"核心—邊緣"格局;3長三角地區(qū)網絡化的綜合效率一般,僅有少部分城市達到了最優(yōu),但各城市的規(guī)模效率相對較好,是未來綜合效率提高的主要影響因素。
【作者單位】： 中國科學院南京地理與湖泊研究所;中國科學院大學;中國科學院流域地理學重點實驗室;
【關鍵詞】： 關聯(lián)強度 空間結構 網絡效率 數據包絡分析 長三角地區(qū)
【基金】：國家自然科學基金項目(41071085) 中國科學院知識創(chuàng)新工程重要方向項目(KZCX2-YW-339)
【分類號】：F299.27
【正文快照】： 1引言城市間的相互作用及其空間關聯(lián)一直是城市地理學研究的熱點。21世紀以來,隨著交通與信息技術的變革,任何城市都不再是孤立的存在,而是在彼此的聯(lián)系中競相迸發(fā)活力,城市間相互聯(lián)系所形成的網絡成為新時期理解城市的關鍵[1]。而穿行于這一網絡中的人流、物流、技術流、信息

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本文編號：594094