本文關(guān)鍵詞：城際軌道交通與城市群可持續(xù)發(fā)展協(xié)調(diào)研究

  更多相關(guān)文章： 城際軌道交通 城市群 空間結(jié)構(gòu) 可持續(xù)發(fā)展

【摘要】：經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化與可持續(xù)發(fā)展成為城市群的主要發(fā)展方向。分析城際軌道交通的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)特點(diǎn),分析其對(duì)優(yōu)化城市群空間結(jié)構(gòu)、整合城市群交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)資源、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的促進(jìn)作用,從技術(shù)、體制、功能、效益環(huán)節(jié)提出城際軌道交通與城市群可持續(xù)發(fā)展協(xié)調(diào)的對(duì)策建議。
【作者單位】： 安徽建筑大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城際軌道交通 城市群 空間結(jié)構(gòu) 可持續(xù)發(fā)展
【基金】：安徽省教育廳人文社科研究項(xiàng)目“城際交通引導(dǎo)下的江淮城市群空間結(jié)構(gòu)發(fā)展研究”(SK2015JD04)
【分類號(hào)】：F299.2;F572
【正文快照】： 隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平不斷提高,區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的一體化發(fā)展已經(jīng)成為城市和城鎮(zhèn)密集區(qū)域發(fā)展的重要趨勢(shì)。在“十三五”規(guī)劃中,不僅將把京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角建設(shè)為世界級(jí)的城市群,也將把成渝城市群建設(shè)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家級(jí)城市群。此外,還有15個(gè)城市群的提升和發(fā)展規(guī)

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 馮長(zhǎng)春;謝旦杏;馬學(xué)廣;蔡莉麗;;基于城際軌道交通流的珠三角城市區(qū)域功能多中心研究[J];地理科學(xué);2014年06期

2 李俊娥;;城際軌道交通對(duì)武漢城市圈建設(shè)的影響分析[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2009年06期

3 張立青;;工程設(shè)計(jì)企業(yè)對(duì)城際軌道交通設(shè)計(jì)之策略[J];中國(guó)高新技術(shù)企業(yè);2008年22期

4 ;[J];;年期

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 通訊員 關(guān)學(xué)軍;濟(jì)南都市圈城際軌交開建[N];建筑時(shí)報(bào);2010年

2 李夢(mèng);德州至濟(jì)南僅需半小時(shí) 同城化生活將不是夢(mèng)想[N];德州日?qǐng)?bào);2009年

3 首席記者 柳堯杰;到濟(jì)南可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)直達(dá)[N];萊蕪日?qǐng)?bào);2009年

4 通訊員 王放;河南城軌建設(shè)方興未艾[N];建筑時(shí)報(bào);2010年

5 記者 范海波;我市召開莞惠城軌建設(shè)推進(jìn)會(huì)[N];惠州日?qǐng)?bào);2012年

6 記者 謝思佳　通訊員 符信;力爭(zhēng)后年底沿線在建5項(xiàng)目全線通車[N];南方日?qǐng)?bào);2012年

7 記者 洪亦宜;引入民營(yíng)資本建城際軌道交通[N];南方日?qǐng)?bào);2013年

8 石珂邋見習(xí)記者 曹鳳嬌 記者 彭曉和;沈撫同城化 規(guī)劃率先行[N];撫順日?qǐng)?bào);2008年

9 西江日?qǐng)?bào)記者 彭韜;TOD引領(lǐng)肇慶城建新機(jī)遇[N];西江日?qǐng)?bào);2012年

10 本報(bào)特派記者 張惠屏　崔霞;深圳代表支招抗擊金融危機(jī)[N];深圳商報(bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 霍妮;城際軌道交通對(duì)城市群一體化發(fā)展的影響研究[D];暨南大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：569151