本文關(guān)鍵詞：高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究述評與展望

  更多相關(guān)文章： 高速鐵路 可達(dá)性 空間效應(yīng) 空間格局 述評與展望

【摘要】：20世紀(jì)90年代以來,國內(nèi)外關(guān)于高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究不斷深化、研究范式不斷豐富,呈現(xiàn)多視角、多層次、理論與實證、定性與定量相結(jié)合的研究體系。高速鐵路對城市與區(qū)域空間的影響主要遵循這樣一個研究脈絡(luò):交通可達(dá)性的變化—空間效應(yīng)—城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響—空間組織結(jié)構(gòu)的演變。并在此框架的指引下對國內(nèi)外已有的高鐵研究成果進(jìn)行了梳理與歸納,簡要評析了高鐵對城市與區(qū)域空間影響的研究內(nèi)容、研究方法與研究視角,初步劃分了國內(nèi)外高鐵對城市與區(qū)域空間影響的研究階段,最后指出了當(dāng)前研究的不足,提出了未來高鐵研究的發(fā)展方向,以期為當(dāng)前時代背景下中國高鐵發(fā)展提供借鑒與啟示。
【作者單位】： 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)資源與環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 高速鐵路 可達(dá)性 空間效應(yīng) 空間格局 述評與展望
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41101153) 東北農(nóng)業(yè)大學(xué)土地資源管理學(xué)科團(tuán)隊資助項目
【分類號】：F532.8;F299.27
【正文快照】： 響—空間組織結(jié)構(gòu)與格局演變。1國內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展歷程2.1高鐵引起交通可達(dá)性變化可達(dá)性是衡量交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與分布的重要指標(biāo),高鐵高速鐵路(high-speed rail,HSR),根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟對區(qū)域和城市發(fā)展最直接的影響就是可達(dá)性變化,國內(nèi)外(UIC)定義和歐盟標(biāo)準(zhǔn),高鐵一般指通過改

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本文編號：569025