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模擬退火算法在整車物流問題中的應(yīng)用

發(fā)布時間:2017-06-12 15:10

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【摘要】:通過對整車物流問題進(jìn)行分析,建立了一個多轎運(yùn)車、多乘用車的整車物流模型。整車物流的轎運(yùn)車和乘用車具有特殊的裝載方式,且轎運(yùn)車的多層多排結(jié)構(gòu)決定了轎運(yùn)車和乘用車之間具有多種裝載方案,再從不超載的行駛路徑下找到滿足裝載條件的裝載方案。文章基于傳統(tǒng)模擬退火算法的思想對算法進(jìn)行改進(jìn),最后通過驗(yàn)證24個客戶點(diǎn)的訂單問題,將初溫設(shè)置為190度,降溫系數(shù)設(shè)置為0.98,求解出共需轎運(yùn)車8輛,平均裝載率為96%。實(shí)例驗(yàn)證了算法的可行性。
【作者單位】: 北京物資學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】模擬退火算法 整車物流 VRP
【基金】:北京物資學(xué)院研究生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一般項(xiàng)目,項(xiàng)目編號:0541605843
【分類號】:TP301.6;F426.471;F259.23
【正文快照】: 0引言整車物流問題是近些年隨著我國汽車經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展隨之而來的。整車物流是指從汽車在制造廠完成組裝下線后開始,直到送達(dá)用戶手中為止的一系列倉儲、運(yùn)輸、維護(hù)、檢驗(yàn)、加工以及其他各種增值服務(wù)過程,是實(shí)物流、信息流、資金流的統(tǒng)一[1]。乘用車私人定制化的普及,汽車生

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