城鄉(xiāng)一體化,是全面小康和現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中解決“三農(nóng)”問(wèn)題的重要途徑,是推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有力支撐。物流一體化是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要手段,但在我國(guó)物流發(fā)展過(guò)程中,城市物流伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到迅猛發(fā)展,而農(nóng)村物流的發(fā)展卻一直是薄弱環(huán)節(jié)。從我國(guó)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以來(lái),農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)民規(guī)模和農(nóng)村電子商務(wù)日益發(fā)展壯大,完善農(nóng)村物流以及促進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。本文在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下,參考眾多學(xué)者對(duì)城鄉(xiāng)物流一體化的研究之后,做出了互聯(lián)網(wǎng)視角下的城鄉(xiāng)物流一體化的評(píng)價(jià)與比較研究,提出了相關(guān)的建議以促進(jìn)城鄉(xiāng)物流一體化的實(shí)現(xiàn),本文主要研究?jī)?nèi)容如下:首先提出了互聯(lián)網(wǎng)視角下的城鄉(xiāng)物流一體化的內(nèi)涵;其次分析了我國(guó)目前的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、物流發(fā)展和物流一體化的發(fā)展現(xiàn)狀;隨后構(gòu)建了城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展水平評(píng)價(jià)指標(biāo),通過(guò)因子分析法對(duì)東中西部地區(qū)31個(gè)省份進(jìn)行評(píng)價(jià)與比較;最后從互聯(lián)網(wǎng)的視角下提出了加強(qiáng)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)農(nóng)業(yè)、加快新農(nóng)村建設(shè)和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展等具有可操作性的建議,促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)物流一體化的實(shí)現(xiàn)。

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1城鄉(xiāng)物流一體化體系框架圖

第2章相關(guān)理論運(yùn)營(yíng)模式和布局。3.基礎(chǔ)建設(shè)城鄉(xiāng)物流一體化的基礎(chǔ)建設(shè)主要包括交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和政策環(huán)境建設(shè)，要在原有建設(shè)的基礎(chǔ)上補(bǔ)充并完善總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的融合。交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是物流發(fā)展的基石，在現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基礎(chǔ)上，優(yōu)化各交通路徑，對(duì)機(jī)場(chǎng)選址、....

圖4.1城鄉(xiāng)物流一體化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)

31圖4.1城鄉(xiāng)物流一體化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)一級(jí)指標(biāo)1.城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平直接影響到物流業(yè)發(fā)展的好壞，物流的需求帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是物流發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。（1）物流業(yè)增加值（億元）：物流業(yè)增加值反映一個(gè)地區(qū)一年的物流整體發(fā)展?fàn)顩r，不具有累積性，能夠真....

圖4.2因子的碎石圖

第4章省際間城鄉(xiāng)物流一體化的評(píng)價(jià)與比較分析有第一個(gè)和第二個(gè)因子處在“高山上”，從第三個(gè)因子以后都是可以被忽略的“山腳下的碎石”，方差貢獻(xiàn)率都較小，因此最終提取兩個(gè)公共因子進(jìn)行評(píng)價(jià)。表4.4因子解釋原有變量總方差情況

圖2.1城鄉(xiāng)物流一體化體系框架圖

第2章相關(guān)理論運(yùn)營(yíng)模式和布局。3.基礎(chǔ)建設(shè)城鄉(xiāng)物流一體化的基礎(chǔ)建設(shè)主要包括交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和政策環(huán)境建設(shè)，要在原有建設(shè)的基礎(chǔ)上補(bǔ)充并完善總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施之間的融合。交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是物流發(fā)展的基石，在現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基礎(chǔ)上，優(yōu)化各交通路徑，對(duì)機(jī)場(chǎng)選址、....

本文編號(hào)：3969559