現(xiàn)階段,物流運(yùn)輸是整個(gè)物流過程中非常重要的部分,并且物流運(yùn)輸?shù)恼w費(fèi)用占整個(gè)物流費(fèi)用的50%,物流運(yùn)輸是"物流第三利益"非常重要的內(nèi)容。因此,合理地使用相關(guān)的模型對(duì)物流運(yùn)輸成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制,結(jié)合運(yùn)輸貨物的實(shí)際情況,合理地選擇物流運(yùn)輸路線以及貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?盡可能地選擇運(yùn)輸時(shí)間最少、運(yùn)輸路徑最短、運(yùn)輸速度最快的運(yùn)輸路線以及方式,在貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中做好相應(yīng)的保護(hù)工作,并且合理地組織貨物的配送,這樣才能更好地提高物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、物流運(yùn)輸降本的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模型研究
二、物流業(yè)降本增效的實(shí)際意義
三、成本控制現(xiàn)狀
四、物流運(yùn)輸降本的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模型的實(shí)證與應(yīng)用
    (一)利用現(xiàn)代物流技術(shù)加快物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    (二)選擇合適的運(yùn)輸工具
    (三)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)判斷模型
    (四)實(shí)行“中心擴(kuò)散”的道路運(yùn)輸方式，提高效率
    (五)選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸路線
五、結(jié)語



本文編號(hào)：3811002