中心地理論創(chuàng)立于20世紀(jì)初,是地理學(xué)中重要的理論之一,然而自問世以來,其理論拓展和應(yīng)用創(chuàng)新并沒有取得很大的進(jìn)展。以長三角16個(gè)城市作為本文的研究對(duì)象,以中心地理論和其他空間結(jié)構(gòu)理論作為本文的理論基礎(chǔ),運(yùn)用文獻(xiàn)資料分析法、歷史分析法、主成分分析法、大數(shù)據(jù)抓取、GIS空間分析與制圖表達(dá)等多種空間分析方法,分析了明清以來不同時(shí)段長三角中心地的等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)、職能組合結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)以及演變過程。同時(shí)探索長江三角洲地區(qū)高級(jí)中心地形成的驅(qū)動(dòng)因素,劃分中心地體系的演變階段。研究結(jié)果表明,明清時(shí)期,高度發(fā)展的市場經(jīng)濟(jì)促使長三角形成了以蘇州為中心較為完整的中心地結(jié)構(gòu),蘇州、南京和杭州是一級(jí)中心地,在市場原則下形成各自的腹地范圍。晚清時(shí)期,鴉片戰(zhàn)爭導(dǎo)致上海通商口岸開埠,上海成為區(qū)域的核心城市,形成了以交通原則為主的中心地體系,南京與上海呈現(xiàn)較為明顯的雙核結(jié)構(gòu),無錫作為中點(diǎn)城市崛起。建國以來,尤其是改革開放至今,傳統(tǒng)的六邊形中心地結(jié)構(gòu)不再完美切合新時(shí)期背景下區(qū)域城鎮(zhèn)體系的發(fā)展。改革開放前,上海市中心性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于區(qū)域內(nèi)其他城市,極化作用十分明顯,江蘇城市的整體中心性優(yōu)于浙江。改革開放至今,上海作為區(qū)內(nèi)最高等級(jí)城市... 

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 選題背景和研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究內(nèi)容與研究方法
        1.2.1 研究內(nèi)容
        1.2.2 研究方法
        1.2.3 數(shù)據(jù)來源與處理
        1.2.4 技術(shù)路線
    1.3 研究對(duì)象的時(shí)空界定
        1.3.1 研究范圍
        1.3.2 研究時(shí)段
第2章 理論進(jìn)展與研究綜述
    2.1 理論基礎(chǔ)
        2.1.1 中心地理論
        2.1.2 區(qū)域空間結(jié)構(gòu)理論
    2.2 國外研究進(jìn)展
        2.2.1 理論研究進(jìn)展
        2.2.2 實(shí)證研究進(jìn)展
    2.3 國內(nèi)研究進(jìn)展
        2.3.1 理論引入與實(shí)證研究
        2.3.2 新技術(shù)與新領(lǐng)域的應(yīng)用
        2.3.3 中心性的測(cè)度
    2.4 國內(nèi)外研究進(jìn)展總結(jié)
第3章 明清時(shí)期長三角中心地結(jié)構(gòu)
    3.1 區(qū)域發(fā)展環(huán)境
        3.1.1 行政區(qū)劃
        3.1.2 人口數(shù)量的增長
        3.1.3 河運(yùn)交通的發(fā)展
        3.1.4 經(jīng)濟(jì)作物的廣泛種植
        3.1.5 市鎮(zhèn)的勃興
    3.2 明清時(shí)期長三角中心地等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)
    3.3 明清時(shí)期長三角中心地職能組合結(jié)構(gòu)
        3.3.1 行政職能
        3.3.2 經(jīng)濟(jì)職能
        3.3.3 交通職能
    3.4 明清時(shí)期長三角中心地空間結(jié)構(gòu)
        3.4.1 明清時(shí)期長三角中心地體系
        3.4.2 中心地間距
        3.4.3 中心地體系的特征
        3.4.4 其他區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的檢驗(yàn)
    3.5 形成機(jī)理
        3.5.1 封閉的獨(dú)立平原
        3.5.2 自上而下的中心地體系形成模式
        3.5.3 軍事職能——早期城市的形成與崛起
        3.5.4 交通發(fā)展——后期城鎮(zhèn)的興起
        3.5.5 發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)
第4章 晚清至民國時(shí)期長三角中心地結(jié)構(gòu)
    4.1 區(qū)域發(fā)展環(huán)境
        4.1.1 行政區(qū)劃
        4.1.2 鴉片戰(zhàn)爭
        4.1.3 區(qū)域的交通
        4.1.4 太平天國運(yùn)動(dòng)
        4.1.5 近代工業(yè)的興起
    4.2 晚清至民國時(shí)期長三角中心地等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)
    4.3 晚清至民國時(shí)期長三角中心地職能組合結(jié)構(gòu)
        4.3.1 工礦業(yè)城鎮(zhèn)
        4.3.2 通商口岸城市
        4.3.3 水陸交通樞紐城鎮(zhèn)
    4.4
        4.4.1 晚清至民國時(shí)期長三角中心地體系
        4.4.2 中心地間距
        4.4.3 中心地體系特征
        4.4.4 其他空間結(jié)構(gòu)理論的解釋
    4.5 形成機(jī)理
        4.5.1 外部勢(shì)力以及戰(zhàn)爭的影響
        4.5.2 上海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
        4.5.3 工商業(yè)的推動(dòng)
        4.5.4 交通運(yùn)輸方式的改變
第5章 建國以來長三角中心地結(jié)構(gòu)
    5.1 區(qū)域發(fā)展環(huán)境
        5.1.1 行政區(qū)劃
        5.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
        5.1.3 交通發(fā)展
        5.1.4 信息與經(jīng)濟(jì)的全球化
    5.2 長三角中心地等級(jí)規(guī)模結(jié)構(gòu)
    5.3 長三角中心地職能組合結(jié)構(gòu)
        5.3.1 建國至改革開放前中心地職能組合結(jié)構(gòu)
        5.3.2 改革開放以來中心地職能組合結(jié)構(gòu)
    5.4 長三角中心地空間結(jié)構(gòu)
        5.4.1 上海極化空間特征的轉(zhuǎn)變
        5.4.2 改革開放以來中心地可達(dá)性
        5.4.3 基于鐵路的中心地空間聯(lián)系結(jié)構(gòu)
    5.5 形成機(jī)理
        5.5.1 政府決策
        5.5.2 市場機(jī)制與外商投資
        5.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
第6章 明清以來長三角中心地體系演變過程
    6.1 區(qū)域發(fā)展環(huán)境的變化
    6.2 中心地等級(jí)規(guī)模的變遷
    6.3 中心地職能的演變
    6.4 空間結(jié)構(gòu)的演化階段劃分
    6.5 未來長三角空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 不足與展望
        7.2.1 存在的不足
        7.2.2 未來展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[3]基于可達(dá)性的江蘇省城市空間格局演變定量研究[D]. 鐘業(yè)喜.南京師范大學(xué) 2011
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碩士論文
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[5]長吉整合區(qū)底層中心地空間結(jié)構(gòu)研究[D]. 王陳平.東北師范大學(xué) 2011
[6]交通因素對(duì)中心地及擴(kuò)散域影響的理論與實(shí)證分析[D]. 劉洋.東北師范大學(xué) 2011
[7]平原地區(qū)中心村選擇的理論與實(shí)證研究[D]. 吳九興.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2009
[8]江蘇省城市化與城市體系研究[D]. 許娜.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2008
[9]明清長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)化及城鎮(zhèn)體系研究[D]. 李慧.天津大學(xué) 2007
[10]新中國建立初期城市化進(jìn)程、原因及特點(diǎn)分析（1949-1957年）[D]. 付春.四川大學(xué) 2005



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