天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

T公司廣州番禺配送中心車輛路徑優(yōu)化研究

發(fā)布時(shí)間:2022-01-08 00:17
  隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,社會(huì)分工不斷細(xì)化,越來(lái)越多的企業(yè)在追求高質(zhì)量、專業(yè)化服務(wù)的同時(shí),會(huì)選擇將自己的非核心業(yè)務(wù)外包出去,在這種情況下,許多專業(yè)的第三方物流企業(yè)由此產(chǎn)生。然而對(duì)于很多第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),在進(jìn)行客戶服務(wù)時(shí),沒(méi)有專業(yè)的調(diào)度軟件進(jìn)行車輛調(diào)度和路徑規(guī)劃,現(xiàn)在依然采用手工排定的方法進(jìn)行車輛路徑的規(guī)劃,導(dǎo)致在進(jìn)行車輛路徑規(guī)劃時(shí)存在著一些問(wèn)題。T公司是一家專業(yè)的第三方物流公司,主要從事大宗貨物運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、干線運(yùn)輸整車運(yùn)輸、市內(nèi)配送服務(wù)等活動(dòng)。T公司在華南地區(qū)設(shè)有一個(gè)場(chǎng)站(佛山場(chǎng)站),該場(chǎng)站下設(shè)四個(gè)二級(jí)配送中心,分別是廣州白云、廣州番禹、佛山大良和佛山獅山配送中心。T公司番禺配送中心現(xiàn)在的車輛路徑規(guī)劃方案已經(jīng)暴露出諸如路徑規(guī)劃不合理、車輛行駛線路的迂回和往返等問(wèn)題,從而導(dǎo)致配送成本不斷增加。為了解決上述問(wèn)題,本文提出對(duì)T公司廣州番禺配送中心的車輛路徑規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化。首先,根據(jù)本文的研究?jī)?nèi)容對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行搜索和梳理,主要包括對(duì)配送中心作業(yè)流程優(yōu)化的相關(guān)理論、車輛路徑問(wèn)題模型及算法選擇進(jìn)行總結(jié)和歸納。其次,對(duì)T公司廣州番禺配送中心車輛路徑規(guī)劃現(xiàn)狀及問(wèn)題進(jìn)行分析,主要從番禺配送中心的客戶需求,番... 

【文章來(lái)源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:137 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

T公司廣州番禺配送中心車輛路徑優(yōu)化研究


技術(shù)略奴Fi四rel一r晚

示意圖,客戶,模型,示意圖


.2數(shù)學(xué)模型??為了方便敘述,引入下面的符號(hào)[55]:??V:表示節(jié)點(diǎn)集,V=?{i|i=0,l,2,...N},其中0表示站點(diǎn)(配送中心),示客戶;??K:表示車輛總數(shù);??Q:表示車載能力;??d,:為客戶i處的送貨需求量;??Pi:為客戶i處的取貨需求量;??cij:為客戶i和客戶j之間的距離;??f:表示單次派車成本;??g:表示單位距離車輛行駛費(fèi)用;??引入決策變量和中間變量:??1車輛k由客戶丨行駛到客戶j==

番禺,營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),調(diào)度中心,貨物


北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文?T公司廣州番禺配送中心車輛路徑規(guī)劃現(xiàn)狀及問(wèn)題分析??主要是客戶訂單的處理和訂單的跟蹤、同時(shí)也包括和調(diào)度中心的對(duì)接工作。分揀中??心下設(shè)裝卸組和叉車組兩個(gè)部門,主要負(fù)責(zé)番禺配送中心貨物的集中處理,包括貨??物的集中、分揀以及貨物的中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)。調(diào)度中心下設(shè)車輛調(diào)度室、接送貨車隊(duì)以??及分管五個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。調(diào)度中心負(fù)責(zé)每天送貨和取貨車輛的安排和調(diào)控,同時(shí)也協(xié)??助客服中心跟蹤客戶的貨物情況。營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)間要求是14:00-17:00,早于或者??晚于這個(gè)時(shí)間段營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)都不接受貨物。因?yàn)闋I(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)上午主要進(jìn)行客戶拜訪和??資料整理的工作,不進(jìn)行取送貨作業(yè);在下午14點(diǎn)之后客戶把需要寄出去的貨物??送貨到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),17點(diǎn)之后營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)關(guān)門停止服務(wù)。??番禺配送中心的具體組織架斤示:??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于Petri網(wǎng)行為緊密度的業(yè)務(wù)流程配置優(yōu)化分析[J]. 高雅楠,方賢文,王麗麗.  計(jì)算機(jī)科學(xué). 2017(S1)
[2]機(jī)車運(yùn)用與檢修作業(yè)流程優(yōu)化的應(yīng)用研究[J]. 孔文.  中國(guó)科技信息. 2016(13)
[3]基于SAP/ERP環(huán)境下的蘇寧易購(gòu)物流配送流程優(yōu)化研究[J]. 賈廣敏.  物流科技. 2015(10)
[4]基于改進(jìn)節(jié)約算法的集送貨車輛路徑優(yōu)化[J]. 閔嘉寧,金成.  物流科技. 2015(06)
[5]郵政速遞物流業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)分析[J]. 侯淑霞.  知識(shí)經(jīng)濟(jì). 2014(11)
[6]行政事業(yè)單位管理定量分析運(yùn)用初探[J]. 錢玫.  交通財(cái)會(huì). 2013(12)
[7]模擬并行蟻群算法的綠色物流最小油耗VRPSDP[J]. 于雷,王東.  計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用. 2013(07)
[8]基于供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)流程優(yōu)化研究[J]. 仝若貝.  物流技術(shù). 2012(11)
[9]汽車滾裝碼頭業(yè)務(wù)流程仿真及流程再造研究[J]. 曹玉蓮,李文鋒.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版). 2011(04)
[10]多車場(chǎng)多車型裝卸混合車輛路徑問(wèn)題研究[J]. 王曉博,李一軍.  控制與決策. 2009(12)

博士論文
[1]裝卸一體化車輛路徑問(wèn)題優(yōu)化模型及算法研究[D]. 周蓉.合肥工業(yè)大學(xué) 2016

碩士論文
[1]張家界國(guó)家森林公園科普解說(shuō)標(biāo)識(shí)牌效果研究[D]. 方維業(yè).中南林業(yè)科技大學(xué) 2018
[2]家家悅配送模式研究[D]. 劉云鵬.青島大學(xué) 2017
[3]B企業(yè)零擔(dān)物流配送中心作業(yè)流程優(yōu)化的實(shí)證研究[D]. 陳燕燕.浙江理工大學(xué) 2017
[4]通用設(shè)計(jì)視野下帕金森患者生活自理類輔具的設(shè)計(jì)研究[D]. 莊原.武漢理工大學(xué) 2017
[5]以運(yùn)輸成本最低為目標(biāo)的同時(shí)取送貨車輛路徑優(yōu)化研究[D]. 陳靜.吉林大學(xué) 2016
[6]SHJAJ快運(yùn)公司配送路徑優(yōu)化研究[D]. 王晶.東北大學(xué) 2014
[7]L公司物流部業(yè)務(wù)流程優(yōu)化研究[D]. 汪秋豐.東華大學(xué) 2014
[8]基于Petri網(wǎng)的卷煙物流配送中心流程優(yōu)化應(yīng)用研究[D]. 薛雨萌.山東大學(xué) 2014
[9]A物流配送中心業(yè)務(wù)流程分析與優(yōu)化研究[D]. 焦豐.大連海事大學(xué) 2014
[10]基于改進(jìn)蟻群算法的物流路徑優(yōu)化問(wèn)題研究[D]. 王洪川.東北大學(xué) 2011



本文編號(hào):3575539

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/hongguanjingjilunwen/3575539.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶36511***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com