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連云新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目風(fēng)險管理研究

發(fā)布時間:2021-11-22 14:16
  十八大以來,為了滿足人民對美好生活的追求和向往,國家出臺了一系列的政策,鼓勵社會資本參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中,以彌補建設(shè)資金的不足。通過加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域市場化改革,大力引進社會資本,促進了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的長期穩(wěn)定發(fā)展,但與此同時,也給傳統(tǒng)的項目管理帶來了新的風(fēng)險。政府部門和社會資本的優(yōu)劣勢、對項目的期望、對項目風(fēng)險的分擔(dān)以及對項目收益的分配均存在差異,加大了項目風(fēng)險管理的難度。本文基于此背景,以連云新城項目為研究對象,對社會資本進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)險管理進行研究。本文在查閱了社會資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的理論基礎(chǔ)、相關(guān)政策文件、學(xué)者文獻以及大量實踐案例的基礎(chǔ)上,首先對社會資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的模式選擇進行了總結(jié),從政策背景、投資能力、投資意愿的角度討論了社會資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的可行性,同時對風(fēng)險管理的相關(guān)理論進行了介紹。隨后介紹了連云新城項目的概況,通過對訪談和調(diào)研的結(jié)果進行整理分析,建立了連云新城項目風(fēng)險因素清單,并對連云新城項目的現(xiàn)狀風(fēng)險進行了分析。進而針對連云新城項目風(fēng)險因素進行了量表開發(fā),主要向連云新城建設(shè)項目的相關(guān)人員發(fā)放調(diào)查問卷,通過對調(diào)查問卷的成果數(shù)據(jù)... 

【文章來源】:江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】:68 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

連云新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目風(fēng)險管理研究


連云港區(qū)位、沿海與沿東隴海產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局圖

連云港,中心城區(qū),連云港市,國家戰(zhàn)略


江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文18圖3.2 國家戰(zhàn)略層面中連云港“四大定位”連云港市規(guī)劃形成以連云港中心城區(qū)為“一體”,以中心城區(qū)南、北兩側(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及綜合配套區(qū)為“兩翼”的“一體兩翼”的核心構(gòu)架,打造以濱海新城為“一心”,以新海城區(qū)、南翼新城和贛榆新城為“三級”的“一心三極”的市域結(jié)構(gòu)。連云港市將成為我國沿海中部的區(qū)域性中心城市,現(xiàn)代化的港口工業(yè)城市和國際性的海濱旅游城市。圖3.3 連云港市“一體兩翼、一心三極”空間結(jié)構(gòu)圖連云新城是連云港“一心三極” 規(guī)劃結(jié)構(gòu)中“一心”的核心,是未來連云港政治、

一體兩翼,三極,連云港市,空間結(jié)構(gòu)


城區(qū)、南翼新城和贛榆新城為“三級”的“一心三極”的市域結(jié)構(gòu)。連云港市將成為我國沿海中部的區(qū)域性中心城市,現(xiàn)代化的港口工業(yè)城市和國際性的海濱旅游城市。圖3.3 連云港市“一體兩翼、一心三極”空間結(jié)構(gòu)圖連云新城是連云港“一心三極” 規(guī)劃結(jié)構(gòu)中“一心”的核心,是未來連云港政治、

【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于案例的公路PPP項目風(fēng)險分析[J]. 劉曉.  交通世界. 2017(18)
[2]PPP模式下高速公路項目風(fēng)險管理研究[J]. 孫莉萍.  工程建設(shè)與設(shè)計. 2017(10)
[3]基于AHP-模糊綜合評價法的PPP項目投資風(fēng)險評價研究[J]. 曹翔宇,孟楓平.  天津商業(yè)大學(xué)學(xué)報. 2017(01)
[4]PPP模式風(fēng)險分擔(dān)原則分析[J]. 崔媛媛.  工程建設(shè)與設(shè)計. 2017(01)
[5]交通基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目智能風(fēng)險評價模型研究[J]. 蔡曉琰,周國光.  技術(shù)經(jīng)濟與管理研究. 2016(08)
[6]基于PCA-Shaply的城市軌道交通PPP項目收益風(fēng)險評價[J]. 朱珊,王海平,孟肖旭.  工程經(jīng)濟. 2016(07)
[7]基于改進熵權(quán)灰色關(guān)聯(lián)模型的城市軌道交通PPP項目風(fēng)險評價[J]. 何亞伯,徐冰,常秀峰.  項目管理技術(shù). 2016(03)
[8]全生命周期視角下的PPP項目風(fēng)險識別[J]. 李麗,豐景春,鐘云,薛松.  工程管理學(xué)報. 2016(01)
[9]加快完善PPP風(fēng)險分配機制[J]. 孟春,郭上.  發(fā)展研究. 2016(02)
[10]電力建設(shè)企業(yè)PPP項目的風(fēng)險識別和應(yīng)對措施研究[J]. 鞏璽.  工程經(jīng)濟. 2016(02)

碩士論文
[1]南寧市水環(huán)境建設(shè)融資問題研究[D]. 李俊宏.廣西大學(xué) 2017
[2]PPP模式下X軌道交通項目風(fēng)險評價研究[D]. 孟慶鑫.東北石油大學(xué) 2017
[3]BT模式下城市軌道交通項目的風(fēng)險評價與控制研究[D]. 王大民.石家莊鐵道大學(xué) 2015
[4]基于PPP模式的城市基礎(chǔ)設(shè)施項目融資風(fēng)險研究[D]. 王慧莎.中南大學(xué) 2012



本文編號:3511863

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