以定制產(chǎn)品和時間敏感性產(chǎn)品的跨區(qū)域供應(yīng)鏈為背景，從調(diào)度層面研究了生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題，通過協(xié)同優(yōu)化訂單分配、生產(chǎn)調(diào)度和分批運輸調(diào)度，以增加利潤、降低成本、提高客戶服務(wù)水平。在問題中，生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用按單生產(chǎn)模式，運輸環(huán)節(jié)采用直達運輸模式，制成品立即或在短時間內(nèi)批量運往客戶。首先，以完成所有訂單的最長提前期與總成本加權(quán)和最小化為目標建立了問題的數(shù)學模型，分析了解的最優(yōu)化條件及問題的復(fù)雜性。為供應(yīng)鏈中有一個單機器工廠多個客戶的情況設(shè)計了精確式算法；為供應(yīng)鏈中有多個單機器工廠多個客戶、一個平行機工廠多個客戶和多個平行機工廠多個客戶的情況分別設(shè)計了基于向量組編碼結(jié)構(gòu)的禁忌搜索算法。仿真實驗驗證了所提算法和向量組編碼結(jié)構(gòu)的有效性。其次，以完成所有訂單的總提前期與總成本加權(quán)和最小化為目標建立了問題的數(shù)學模型，分析了解的最優(yōu)化條件及問題的復(fù)雜性。為供應(yīng)鏈中有一個單機器工廠一個客戶的情況設(shè)計了動態(tài)規(guī)劃算法；為供應(yīng)鏈中有多個單機器工廠一個客戶、一個平行機工廠一個客戶和多個平行機工廠一個客戶的情況分別設(shè)計了采用自適應(yīng)選擇機制的混合禁忌搜索算法。仿真實驗驗證了集成優(yōu)化策略的優(yōu)越性、所提算法及自適應(yīng)選擇機制的有效... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：142 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1-1兩類供應(yīng)鏈示意圖

問題命名為供應(yīng)鏈排序問題(Supply Chain Scheduling Problem)。其在文中指出過去的十年中，雖然出現(xiàn)了大量關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究成果，但在調(diào)度層面上排序模型卻少有研究，特別是忽略了供應(yīng)鏈中各個環(huán)節(jié)間的協(xié)同優(yōu)化所帶來的益。這篇文章打破了以前供應(yīng)鏈管理研究中只注重戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面的協(xié)同，卻略了在具體的調(diào)度層面上協(xié)同優(yōu)化生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀。2004 年，Hall 在ase Western Reserve University 做了題為“Supply Chain Scheduling”的報告，其紹了四篇關(guān)于供應(yīng)鏈排序問題的系列文章[26-29]。國內(nèi)學者也開始關(guān)注這個問，唐國春于 2006 年在中國運籌學第八屆學術(shù)交流會上做了一篇題為“供應(yīng)鏈序的模型和方法”的報告，其指出供應(yīng)鏈排序是集成研究供應(yīng)鏈管理中生產(chǎn)（或服務(wù)）的排序、分批和發(fā)送，是排序論在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用[30]。之后，國內(nèi)出現(xiàn)了許多關(guān)于生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題的研究成果。在生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題中，制造商需要生產(chǎn)和發(fā)送來自下游客戶的訂單。圖 1-2 所示，生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題的決策需要考慮 4 個階段：訂單分配階段產(chǎn)調(diào)度階段、訂單裝載階段和路徑選擇階段。

總提前期問題以完成所有訂單的總提前期、總生產(chǎn)成本和總運輸成本三個指標作為評數(shù)的生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題；交貨期限問題以完成所有訂單的總生產(chǎn)成本、總運輸成本和總收入三個指標作為評以所有訂單均不能延誤作為約束條件的生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題。生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題的研究現(xiàn)狀如圖 1-3 所示，按照供應(yīng)鏈類型和信息特征，生產(chǎn)運輸集成調(diào)度問題可類：(I)確定性單工廠問題、(II)確定性多工廠問題、(III)不確定性單工廠)不確定性多工廠問題�，F(xiàn)有研究成果主要集中于(I)和(II)，即確定性I)的研究中，僅有關(guān)于在線問題(Online Problem)的少量研究成果。目前于(IV)的研究成果。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于供應(yīng)商經(jīng)濟生產(chǎn)批量的供應(yīng)鏈訂單分配問題[J]. 史玉雷,陸志強.  上海交通大學學報. 2011(12)
[2]平行機物流排序的近似算法[J]. 陳榮軍,唐國春.  應(yīng)用數(shù)學學報. 2011(06)
[3]基于Supply-Hub的供應(yīng)物流協(xié)同運作研究綜述與展望[J]. 李果,馬士華,龔鳳美,王兆華.  機械工程學報. 2011(20)
[4]裝配系統(tǒng)的供應(yīng)鏈排序問題[J]. 陳榮軍,唐國春.  數(shù)學的實踐與認識. 2011(18)
[5]有多種運輸方式的供應(yīng)鏈排序問題[J]. 王磊,王國慶,易余胤.  運籌學學報. 2011(03)
[6]行為庫存管理研究綜述及前景展望[J]. 崔崟,陳劍,肖勇波.  管理科學學報. 2011(06)
[7]基于單親遺傳模擬退火算法的頂點p-中心問題[J]. 蔣建林,徐進澎,文杰.  系統(tǒng)工程學報. 2011(03)
[8]自由作業(yè)下的一類物流排序[J]. 陳榮軍,許明輝,唐國春.  武漢大學學報(理學版). 2011(02)
[9]行為供應(yīng)鏈研究綜述[J]. 劉詠梅,李立,劉洪蓮.  中南大學學報(社會科學版). 2011(01)
[10]一類自由作業(yè)供應(yīng)鏈排序的研究[J]. 陳榮軍,唐國春.  運籌與管理. 2011(01)

博士論文
[1]面向訂單生產(chǎn)的供應(yīng)鏈排序問題研究[D]. 王磊.暨南大學 2011



本文編號：3391114