本文關(guān)鍵詞：城市軌道交通運用PPP融資模式多案例研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,城市的交通問題日益突出。各類“城市病”的存在不僅困擾著人們的日常出行,也在一定程度上阻礙了城市的經(jīng)濟發(fā)展。城市軌道交通成為了解決公共交通問題的重要途徑,在公共交通中占據(jù)著重要地位,發(fā)展極為迅速。然而,作為一種準(zhǔn)公共產(chǎn)品,城市軌道交通具有投資額大、回報周期長等特點,單純的靠政府財政來滿足修建軌道交通已經(jīng)不能滿足日益增長的交通需求。PPP(Private-Public Partnership),即公私合營模式作為一種新型模式,正在逐步興起并在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域內(nèi)迅速推廣,成為解決公共服務(wù)財政困境的一個重要發(fā)展模式。對于城市軌道交通建設(shè)中所面臨的困境,可以通過引入PPP融資模式加以改善,同時,城市軌道交通具有一定的盈利模式,為采用PPP融資模式提供了相應(yīng)的經(jīng)濟基礎(chǔ)。PPP項目中政府方和社會資本方實現(xiàn)“利益共享,風(fēng)險共擔(dān)”,是PPP融資模式成功運行的關(guān)鍵。本文主要采用文獻分析法、比較研究法、案例研究法等研究方法,對城市軌道交通運用PPP融資模式進行研究,并引入了BOT模式與其進行比較。研究過程中,選取了北京地鐵4號線PPP項目、杭州地鐵1號線PPP項目以及深圳地鐵4號線二期工程BOT項目三個案例進行比較分析,通過比較三個項目的運作模式,從伙伴關(guān)系、盈利模式和收益分配及風(fēng)險分擔(dān)機制三個視角出發(fā),對現(xiàn)有城市軌道交通PPP項目和BOT項目進行各方面的比較分析,得出PPP融資模式比BOT模式更適合城市軌道交通項目,同時總結(jié)出一些值得借鑒的經(jīng)驗,希望為未來各城市軌道交通的融資建設(shè)提供借鑒和參考。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 PPP融資模式 盈利模式 收益分配及風(fēng)險分擔(dān)機制
【學(xué)位授予單位】：杭州電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F572;F283
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 引言10-15
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.2 基本思路與論文框架12-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 本文可能的創(chuàng)新與不足14-15
• 2 文獻綜述15-21
• 2.1 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-19
• 2.3 文獻述評19-21
• 3 城市軌道交通運用PPP融資模式理論分析21-31
• 3.1 PPP融資模式的概念界定21-23
• 3.1.1 廣義PPP模式21-22
• 3.1.2 狹義PPP融資模式22-23
• 3.2 城市軌道交通屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品：引入PPP融資模式的理論前提23-25
• 3.3 城市軌道交通融資面臨困境：PPP融資模式為其提供可能25-27
• 3.4 城市軌道交通具有盈利模式：實施PPP融資模式的經(jīng)濟基礎(chǔ)27-28
• 3.5 利益共享與風(fēng)險共擔(dān)：城市軌道交通PPP融資模式成功的關(guān)鍵28-31
• 4 城市軌道交通運用PPP融資模式案例選擇與案例背景31-40
• 4.1 北京地鐵4號線PPP項目32-34
• 4.1.1 項目概況32
• 4.1.2 運作模式32-34
• 4.2 杭州地鐵1號線PPP項目34-36
• 4.2.1 項目概況34-35
• 4.2.2 運作模式35-36
• 4.3 深圳地鐵4號線二期工程BOT項目36-39
• 4.3.1 項目概況36-37
• 4.3.2 運作模式37-39
• 4.4 三者運營模式比較分析39-40
• 5 城市軌道交通運用PPP融資模式案例分析40-54
• 5.1 伙伴關(guān)系40-43
• 5.1.1 伙伴選擇40-41
• 5.1.2 項目控制權(quán)配置情況41-42
• 5.1.3 PPP項目政府監(jiān)管體系42
• 5.1.4 三者伙伴關(guān)系比較分析42-43
• 5.2 盈利模式43-48
• 5.2.1 北京地鐵4號線盈利模式43
• 5.2.2 杭州地鐵1號線盈利模式43-46
• 5.2.3 深圳地鐵4號線盈利模式46-47
• 5.2.4 三者盈利模式比較分析47-48
• 5.3 收益分配和風(fēng)險分擔(dān)機制48-54
• 5.3.1 各案例風(fēng)險分擔(dān)情況48-49
• 5.3.2 PPP項目收益分配及風(fēng)險分擔(dān)機制49-51
• 5.3.3 PPP項目的利益共享和風(fēng)險分擔(dān)分析51-52
• 5.3.4 三者收益分配和風(fēng)險分擔(dān)機制比較分析52-54
• 6 結(jié)論與展望54-58
• 6.1 結(jié)論54-56
• 6.2 展望56-58
• 致謝58-59
• 參考文獻59-63
• 附錄63

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 小董;城市軌道交通專業(yè)委員會成立[J];中國投資;2000年08期

2 鐘治國;傳輸技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用[J];水運管理;2003年11期

3 徐薔薇;袁振洲;張宇石;;城市軌道交通通勤乘客心理及運營對策分析[J];城市軌道交通研究;2007年12期

4 楊天薇;;對城市軌道交通補貼方式的探討[J];現(xiàn)代城市軌道交通;2008年06期

5 安小t，

本文編號：338291