本文關(guān)鍵詞：蘇州區(qū)域性物流中心城市建設(shè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯加強(qiáng)的區(qū)域化特性凸顯了物流中心城市在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,對于擁有較好物流發(fā)展優(yōu)勢的城市或地區(qū)而言,建設(shè)區(qū)域性物流中心城市是促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的必然選擇。早在2002年蘇州就提出區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的目標(biāo),借助政策支持及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好機(jī)遇,蘇州在區(qū)域性物流中心城市建設(shè)上取得的較大成績。然而,在目前宏觀經(jīng)濟(jì)步入低速增長,“一帶一路”、長三角區(qū)域一體化、蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)三大國家戰(zhàn)略效益在蘇州疊加,長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和上海自貿(mào)區(qū)發(fā)展等一系列因素的交織,促使區(qū)域市場競爭更加激烈,蘇州物流業(yè)發(fā)展同時(shí)面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這樣的全新背景下,蘇州如何建設(shè)成為長三角區(qū)域性物流中心城市,是值得思考和研究的課題。本文首先梳理了區(qū)域性物流中心城市的相關(guān)概念及國內(nèi)外研究進(jìn)展,在相關(guān)研究理論比較欠缺的情況下,嘗試選取國內(nèi)具有代表性的城市作為案例進(jìn)行分析并總結(jié)其建設(shè)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而創(chuàng)新性提出了區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的框架體系,即優(yōu)越的區(qū)位條件、充足的需求條件、堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)、健康的發(fā)展環(huán)境。然后,依據(jù)該框架對蘇州建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的條件進(jìn)行多視角分析,在此基礎(chǔ)上對蘇州在長三角地區(qū)建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的競爭力進(jìn)行定量分析。綜合以上分析可以看出蘇州具備建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的良好現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ),但同時(shí)也存在一定的不足。最后,依據(jù)區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的框架體系,針對蘇州在建設(shè)進(jìn)程中存在的不足提出了應(yīng)對策略,即發(fā)揮優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢、充分釋放物流需求、夯實(shí)物流發(fā)展基礎(chǔ)、優(yōu)化建設(shè)發(fā)展環(huán)境。
【關(guān)鍵詞】：蘇州 區(qū)域性物流中心城市 物流業(yè) 建設(shè)
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F259.27
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 緒論10-15
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意義11-12
• 1.3 研究內(nèi)容12-13
• 1.4 研究方法13
• 1.5 研究框架13-15
• 第二章 區(qū)域性物流中心城市相關(guān)研究及實(shí)踐總結(jié)15-28
• 2.1 區(qū)域性物流中心城市的相關(guān)概念15-17
• 2.1.1 對物流概念的解析15-16
• 2.1.2 對區(qū)域性物流中心城市概念的解析16-17
• 2.2 區(qū)域性物流中心城市的相關(guān)研究17-22
• 2.2.1 國外相關(guān)研究17-18
• 2.2.2 國內(nèi)相關(guān)研究18-21
• 2.2.3 相關(guān)研究述評21-22
• 2.3 區(qū)域性物流中心城市的建設(shè)實(shí)踐22-28
• 2.3.1 建設(shè)經(jīng)驗(yàn)分析22-26
• 2.3.2 建設(shè)條件總結(jié)26-28
• 第三章 蘇州區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)28-66
• 3.1 蘇州區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的條件28-52
• 3.1.1 城市區(qū)位條件分析28-34
• 3.1.2 建設(shè)需求條件分析34-40
• 3.1.3 物流基礎(chǔ)條件分析40-50
• 3.1.4 發(fā)展環(huán)境條件分析50-52
• 3.2 蘇州市建設(shè)區(qū)域性物流中心城市的競爭力分析52-61
• 3.2.1 評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建52-57
• 3.2.2 研究過程57-59
• 3.2.3 聚類分析59-60
• 3.2.4 評價(jià)結(jié)果分析60-61
• 3.3 蘇州區(qū)域性物流中心城市建設(shè)存在的問題61-64
• 3.3.1 多式聯(lián)運(yùn)的短板不利于充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢62
• 3.3.2 工業(yè)產(chǎn)值增長的乏力弱化了物流需求動力62-63
• 3.3.3 運(yùn)營主體與專業(yè)人才成為發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)63-64
• 3.3.4 物流發(fā)展環(huán)境與保障機(jī)制有待進(jìn)一步完善64
• 3.4 本章小結(jié)64-66
• 第四章 蘇州區(qū)域性物流中心城市建設(shè)的策略66-79
• 4.1 以區(qū)位優(yōu)勢奠定蘇州區(qū)域性物流中心城市地位66-69
• 4.1.1 對接“一帶一路”建設(shè)，提升蘇州的國際競爭力66-67
• 4.1.2 融入長三角一體化發(fā)展，強(qiáng)化蘇州的區(qū)域影響力67-68
• 4.1.3 優(yōu)化蘇南創(chuàng)新示范功能，構(gòu)筑蘇州產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地68-69
• 4.2 以物流需求激發(fā)蘇州區(qū)域性物流中心城市活力69-71
• 4.2.1 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展高端制造業(yè)69
• 4.2.2 對接國內(nèi)國外市場，做優(yōu)做強(qiáng)商貿(mào)流通業(yè)69-70
• 4.2.3 加快建設(shè)特大城市，提升居民的消費(fèi)能級70-71
• 4.3 以物流發(fā)展夯實(shí)蘇州區(qū)域性物流中心城市基礎(chǔ)71-77
• 4.3.1 構(gòu)建重點(diǎn)物流體系71-73
• 4.3.2 優(yōu)化物流空間布局73-74
• 4.3.3 優(yōu)化運(yùn)營主體水平74-75
• 4.3.4 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)75-77
• 4.3.5 強(qiáng)化人才支撐作用77
• 4.4 以環(huán)境優(yōu)化保障蘇州區(qū)域性物流中心城市優(yōu)勢77-79
• 4.4.1 完善體制機(jī)制77-78
• 4.4.2 優(yōu)化政策環(huán)境78-79
• 第五章 結(jié)論與展望79-81
• 5.1 主要結(jié)論79
• 5.2 研究創(chuàng)新79-80
• 5.3 不足及展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-84
• 圖表目錄84-86
• 致謝86-87
• 作者簡介87

【相似文獻(xiàn)】

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1 羅雄飛,李錦萍;深圳建設(shè)區(qū)域性物流中心的幾點(diǎn)思考[J];特區(qū)理論與實(shí)踐;1999年11期

2 劉文茹,趙啟蘭,王耀球;論區(qū)域性物流中心的建設(shè)[J];物流技術(shù);2001年06期

3 吳愛東;天津建立區(qū)域性物流中心的幾點(diǎn)思考[J];環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)w，

本文編號：334850