在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)融合與供應(yīng)鏈管理的發(fā)展背景下,企業(yè)集團物流系統(tǒng)的“復(fù)雜網(wǎng)”形態(tài)將按照現(xiàn)代物流的網(wǎng)絡(luò)化邏輯運作,才能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的專業(yè)化、規(guī)�；约艾F(xiàn)代企業(yè)集團的產(chǎn)業(yè)融合等價值特征。本文以能源類企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)為研究對象,對其產(chǎn)業(yè)物流作業(yè)系統(tǒng)進行價值形式以及管理機制的探討。本文根據(jù)社會網(wǎng)絡(luò)理論、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論等理論成果,按照模式的一般性框架定義,揭示在企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理方式中如何達成“分散的集中”,對“聯(lián)結(jié)”的價值內(nèi)涵——“關(guān)系”的互動性和“架橋”的經(jīng)濟性進行了分析討論。在此基礎(chǔ)上,建立了企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的三重內(nèi)涵,指出包含關(guān)系聯(lián)系、運營線路等“聯(lián)結(jié)”對于集團產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的價值貢獻。本文研究指出,企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式是以子公司之間物流合作產(chǎn)生價值為驅(qū)動力量,以其聯(lián)結(jié)的關(guān)系內(nèi)涵及其產(chǎn)生拓撲動力為價值分析主線,建立企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)整合程度的量化標準,使企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)中資源、功能和任務(wù)的有效整合能夠被“聯(lián)結(jié)”的價值創(chuàng)造邏輯所指導(dǎo),從而更容易達成企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的“協(xié)調(diào)與優(yōu)化”。在理論內(nèi)涵層面,對“聯(lián)結(jié)”的價值邏輯進行量化,構(gòu)建了企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的關(guān)系資本模型和決... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：168 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及問題
        1.1.1 物流環(huán)境的變化
        1.1.2 物流服務(wù)的創(chuàng)新
        1.1.3 本文研究的問題
    1.2 國內(nèi)外研究回顧
        1.2.1 集團采購庫存整合
        1.2.2 集團物流組織協(xié)調(diào)
        1.2.3 集團供應(yīng)鏈的管理
    1.3 本文研究思路
        1.3.1 研究意義
        1.3.2 研究內(nèi)容
        1.3.3 研究方法
2 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理的理論基礎(chǔ)分析
    2.1 集團物流網(wǎng)絡(luò)基本理論
        2.1.1 有關(guān)概念和定義
        2.1.2 企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)
        2.1.3 企業(yè)集團物流管理
    2.2 集團物流網(wǎng)絡(luò)管理方法
        2.2.1 共同管理經(jīng)濟
        2.2.2 總部經(jīng)濟
        2.2.3 物流中心
    2.3 集團物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        2.3.1 網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)化
        2.3.2 聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)化
    2.4 集團物流網(wǎng)絡(luò)資源整合
        2.4.1 聯(lián)結(jié)的行為管理
        2.4.2 聯(lián)結(jié)的信息管理
        2.4.3 聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)管理
    2.5 本章小結(jié)
3 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式形成及內(nèi)涵
    3.1 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的形成動因
        3.1.1 物流歸口管理
        3.1.2 物流資源整合
        3.1.3 產(chǎn)業(yè)組織變革
    3.2 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的三重內(nèi)涵
        3.2.1 模式的控制方法層
        3.2.2 模式的拓撲結(jié)構(gòu)層
        3.2.3 模式的服務(wù)目標層
    3.3 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的服務(wù)價值
        3.3.1 物流中心的價值形態(tài)
        3.3.2 物流服務(wù)的價值來源
    3.4 本章小結(jié)
4 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的設(shè)計
    4.1 模式的整合方法
        4.1.1 資源整合策略
        4.1.2 功能整合策略
        4.1.3 任務(wù)整合策略
    4.2 模式的結(jié)構(gòu)層次
        4.2.1 極化結(jié)構(gòu)的組織網(wǎng)絡(luò)
        4.2.2 模塊化結(jié)構(gòu)的信息網(wǎng)絡(luò)
        4.2.3 軸輻式結(jié)構(gòu)的設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
    4.3 模式的關(guān)系增值
        4.3.1 模式關(guān)系模型
        4.3.2 模式關(guān)系衡量
    4.4 本章小結(jié)
5 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的實施
    5.1 運作實施策略
        5.1.1 系統(tǒng)因素辨識
        5.1.2 決策變量建立
        5.1.3 決策評估模型
    5.2 資源整合策略
        5.2.1 資源整合與關(guān)系結(jié)構(gòu)
        5.2.2 正式關(guān)系的利益分配模型
        5.2.3 非正式關(guān)系的利益分配模型
    5.3 功能整合策略
        5.3.1 貨物調(diào)配與非冗余聯(lián)結(jié)
        5.3.2 單品種貨物調(diào)配模型
        5.3.3 多品種貨物調(diào)配模型
    5.4 任務(wù)整合策略
        5.4.1 任務(wù)整合與小世界網(wǎng)絡(luò)
        5.4.2 單客戶多目標任務(wù)指派模型
        5.4.3 多客戶多目標任務(wù)指派模型
    5.5 本章小結(jié)
6 企業(yè)集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式的實證
    6.1 蒙東能源集團物流網(wǎng)絡(luò)的形成
        6.1.1 蒙東集團物流服務(wù)體系
        6.1.2 蒙東集團物流網(wǎng)絡(luò)管理
        6.1.3 蒙東集團物流網(wǎng)絡(luò)升級
    6.2 蒙東能源集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式設(shè)計
        6.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)管理模式內(nèi)涵
        6.2.2 物流網(wǎng)絡(luò)管理模式分析
        6.2.3 物流網(wǎng)絡(luò)管理模式策略
    6.3 蒙東能源集團物流網(wǎng)絡(luò)管理模式實施
        6.3.1 物流網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系管理
        6.3.2 物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化
    6.4 本章小結(jié)
7 總結(jié)及展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 創(chuàng)新點
    7.3 后續(xù)研究計劃
參考文獻
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
[1]跨國公司生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的嵌入性分析——以物流網(wǎng)絡(luò)與金融網(wǎng)絡(luò)為例[J]. 趙秀麗,張成.  上海經(jīng)濟研究. 2010(03)
[2]企業(yè)內(nèi)團隊社會網(wǎng)絡(luò)與知識創(chuàng)造的理論研究[J]. 王秋菊,殷國鵬.  北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2009(06)
[3]企業(yè)集團研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建程序與方式研究[J]. 張品,胡孝恩,陳賓生.  電子商務(wù). 2009(09)
[4]企業(yè)集團是我國現(xiàn)代企業(yè)組織形式的主要選擇[J]. 劉相林.  中國林業(yè)經(jīng)濟. 2009(05)
[5]生產(chǎn)邊界與生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)——全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)研究述評[J]. 吳鋒.  上海經(jīng)濟研究. 2009(05)
[6]中國前500家大企業(yè)集團的發(fā)展展望[J]. 國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所、北京師范大學(xué)課題組,林碧揚,王岳平.  經(jīng)濟研究參考. 2009(14)
[7]汽車集團集中采購資源控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 王春明,劉曉梅.  汽車工業(yè)研究. 2009(01)
[8]網(wǎng)絡(luò)嵌入性對企業(yè)績效的影響——一個理論視角的探析[J]. 劉若斯.  湖湘論壇. 2008(06)
[9]企業(yè)集團與企業(yè)集群:組織結(jié)構(gòu)比較及共生模式研究[J]. 張培俊,劉濤.  商場現(xiàn)代化. 2008(26)
[10]我國汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合模式的研究[J]. 龔建立,顧炎.  商場現(xiàn)代化. 2008(26)

博士論文
[1]跨國公司組織結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化研究[D]. 姚建農(nóng).浙江大學(xué) 2005



本文編號：3211091