基于三方利益的PPP高速公路項(xiàng)目最低收入擔(dān)保界限研究
發(fā)布時(shí)間:2021-02-02 06:37
最低收入擔(dān)保界限的高低會(huì)對(duì)債權(quán)人、社會(huì)資本以及政府的利益產(chǎn)生極大的影響,目前文獻(xiàn)多以兩方利益為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行分析,缺乏對(duì)三方利益的綜合考慮;诖,本文建立了一種基于實(shí)物期權(quán)的模型,通過設(shè)置符合債權(quán)人、社會(huì)資本以及政府利益的約束條件,利用蒙特卡洛模擬的方法確定符合債權(quán)人、社會(huì)資本和政府利益的最低擔(dān)保收入下限和上限的最優(yōu)值,并用算例說(shuō)明了模型的應(yīng)用。算例結(jié)果表明該模型可以保證債權(quán)人收益無(wú)風(fēng)險(xiǎn),在滿足社會(huì)資本方最低投資回報(bào)率的同時(shí)避免了政府的收益保證出現(xiàn)超額收益輸送的情況。該研究不僅有助于債權(quán)人對(duì)項(xiàng)目?jī)攤芰Φ脑u(píng)估,也為政府制定合理的保障政策和社會(huì)資本的投資決策提供參考依據(jù)。
【文章來(lái)源】:土木工程與管理學(xué)報(bào). 2020,37(04)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
未提供最低收入擔(dān)保時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
最終確定出Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元。此時(shí)社會(huì)資本和政府的損失概率均為23.75%,如圖3,4所示。在此算例中確定出的最低收入擔(dān)保的下限為29407340美元,上限為39419066美元。在此設(shè)置下說(shuō)明當(dāng)某年的實(shí)際收入小于29407340美元時(shí),政府給予補(bǔ)償使項(xiàng)目收入達(dá)到29407340美元,當(dāng)某年的實(shí)際收入大于39419066美元時(shí),政府分享超過39419066美元的收入。此時(shí),因收入風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的項(xiàng)目無(wú)法償還貸款本息的概率降至5%,無(wú)法滿足社會(huì)資本方預(yù)期的最低回報(bào)率的概率由67.97%降至23.75%。公共部門面臨的收益風(fēng)險(xiǎn)為23.75%,政府與社會(huì)資本雙方利益損失的概率相同。圖3 Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]PPP模式在北京市高速公路項(xiàng)目的應(yīng)用研究[J]. 張鳴華. 市政技術(shù). 2020(02)
[2]經(jīng)營(yíng)性PPP項(xiàng)目唯一性風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對(duì)研究[J]. 黃恒振. 建筑經(jīng)濟(jì). 2020(02)
[3]PPP項(xiàng)目“風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)”與“隱性收益保證”的異同分析與政策建議[J]. 祁玉清. 宏觀經(jīng)濟(jì)研究. 2019(11)
[4]收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)定量分析——基于偏最小二乘回歸[J]. 林濤濤,李潔,江妍,袁競(jìng)峰. 土木工程與管理學(xué)報(bào). 2018(05)
[5]基于實(shí)物期權(quán)的PPP項(xiàng)目最低收入擔(dān)保界限研究[J]. 王秀芹,闞夢(mèng)瑩,張藝紅. 中國(guó)管理科學(xué). 2018(07)
[6]收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目最低收入擔(dān)保機(jī)制設(shè)計(jì)[J]. 劉婷,王守清,馮珂. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(06)
[7]PPP項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間需求量下降情形下的補(bǔ)償機(jī)制研究[J]. 高穎,張水波,馮卓. 管理工程學(xué)報(bào). 2015(02)
本文編號(hào):3014246
【文章來(lái)源】:土木工程與管理學(xué)報(bào). 2020,37(04)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
未提供最低收入擔(dān)保時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
最終確定出Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元。此時(shí)社會(huì)資本和政府的損失概率均為23.75%,如圖3,4所示。在此算例中確定出的最低收入擔(dān)保的下限為29407340美元,上限為39419066美元。在此設(shè)置下說(shuō)明當(dāng)某年的實(shí)際收入小于29407340美元時(shí),政府給予補(bǔ)償使項(xiàng)目收入達(dá)到29407340美元,當(dāng)某年的實(shí)際收入大于39419066美元時(shí),政府分享超過39419066美元的收入。此時(shí),因收入風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致的項(xiàng)目無(wú)法償還貸款本息的概率降至5%,無(wú)法滿足社會(huì)資本方預(yù)期的最低回報(bào)率的概率由67.97%降至23.75%。公共部門面臨的收益風(fēng)險(xiǎn)為23.75%,政府與社會(huì)資本雙方利益損失的概率相同。圖3 Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
Rm和Re的值分別為29407340美元和39419066美元時(shí)社會(huì)資本的風(fēng)險(xiǎn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]PPP模式在北京市高速公路項(xiàng)目的應(yīng)用研究[J]. 張鳴華. 市政技術(shù). 2020(02)
[2]經(jīng)營(yíng)性PPP項(xiàng)目唯一性風(fēng)險(xiǎn)及其應(yīng)對(duì)研究[J]. 黃恒振. 建筑經(jīng)濟(jì). 2020(02)
[3]PPP項(xiàng)目“風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)”與“隱性收益保證”的異同分析與政策建議[J]. 祁玉清. 宏觀經(jīng)濟(jì)研究. 2019(11)
[4]收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)定量分析——基于偏最小二乘回歸[J]. 林濤濤,李潔,江妍,袁競(jìng)峰. 土木工程與管理學(xué)報(bào). 2018(05)
[5]基于實(shí)物期權(quán)的PPP項(xiàng)目最低收入擔(dān)保界限研究[J]. 王秀芹,闞夢(mèng)瑩,張藝紅. 中國(guó)管理科學(xué). 2018(07)
[6]收費(fèi)公路PPP項(xiàng)目最低收入擔(dān)保機(jī)制設(shè)計(jì)[J]. 劉婷,王守清,馮珂. 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(06)
[7]PPP項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間需求量下降情形下的補(bǔ)償機(jī)制研究[J]. 高穎,張水波,馮卓. 管理工程學(xué)報(bào). 2015(02)
本文編號(hào):3014246
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