基于客戶價(jià)值的CY物流園區(qū)盈利模式研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-07 04:33
CY物流園區(qū)項(xiàng)目作為成渝公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略中第一個(gè)物流項(xiàng)目,其是否盈利對(duì)集團(tuán)而言有著舉足輕重的作用。對(duì)內(nèi)公司面臨物流園區(qū)開發(fā)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)較少,物流專業(yè)人員不足,客戶資源需要挖掘的劣勢(shì);對(duì)外面臨物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的局面,經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)物流園的盈利模式研究多是基于園區(qū)發(fā)展的不同階段,以及對(duì)園區(qū)的提供的產(chǎn)品方面,本文將從客戶價(jià)值方面對(duì)CY物流園區(qū)的盈利模式進(jìn)行研究。本文主要從三個(gè)方面來對(duì)CY物流園區(qū)的盈利模式研究進(jìn)行構(gòu)建:(1)價(jià)值分析:通過園區(qū)的前期調(diào)研數(shù)據(jù)和同類型物流園區(qū)的對(duì)比,擬定CY物流園區(qū)的客戶情況,再通過相關(guān)的指標(biāo)對(duì)客戶進(jìn)行價(jià)值分析,并在此基礎(chǔ)上對(duì)客戶進(jìn)行價(jià)值分類。(2)價(jià)值匹配:由于物流園區(qū)的資源是有限的,且園區(qū)內(nèi)客戶價(jià)值的不同,所以物流園區(qū)不能對(duì)每一客戶提供相同的資源配置;同時(shí),由于客戶的需求不同、偏好不同,意味著我們需要對(duì)不同的客戶進(jìn)行有設(shè)計(jì)的資源分配。這些資源的配置,也就是我們所說盈利要素的設(shè)計(jì)。(3)價(jià)值管理:物流園區(qū)作為物流在空間和時(shí)間上節(jié)點(diǎn),入駐園區(qū)的客戶也不是獨(dú)立存在的,盡管他們對(duì)園區(qū)的價(jià)值有高低之分,但每一位客戶都是園區(qū)有機(jī)的一部分,為了保證各個(gè)...
【文章來源】:電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文框架
注:根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》整理圖 2-1 物流園區(qū)分類雖然《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》GB/T21334-2017 中對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行了分類基于不同的立場(chǎng)和研究角度,物流園區(qū)還有多種不同分類方式:(1)投資主體的不同根據(jù)不同投資主體,我們可以將物流園區(qū)分為:私有投資型物流園區(qū)、公物流園區(qū)和公私合資型物流園區(qū)。1)私有投資型物流園區(qū)這類物流園區(qū)的投資主體是沒有政府投資平臺(tái)或公共機(jī)構(gòu)資金支持的,是全的市場(chǎng)行為,依靠企業(yè)自身的資金和物流資源所成立的企業(yè),其投資所歸私人占有的法人或自然人,其主要目的是為了獲得最大的剩余價(jià)值。2)公共型物流園區(qū)這類物流園區(qū)的主體往往是政府的投資平臺(tái)公司。特別是在物流業(yè)發(fā)展的這類現(xiàn)象更為常見,因?yàn)槲锪鲌@區(qū)往往投資大,利潤(rùn)回收期長(zhǎng),需要整合
3.1 CY 物流園區(qū)項(xiàng)目的背景作為 CY 物流園區(qū)投資主體的成渝公司成立于 1997 年,是中國(guó)西部唯一一家同時(shí)在上海證券交易所與香港聯(lián)交所掛牌上市的 A+H 大型交通基礎(chǔ)建設(shè)類企業(yè)。從四川成渝高速公路股份有限公司組織結(jié)構(gòu)(見圖 3-1)可見,該公司主要業(yè)務(wù)為投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理中國(guó)四川省境內(nèi)高速公路項(xiàng)目,截至“十二五”末,公司控股子、分公司 20 家,職工人數(shù) 5000 余人,資產(chǎn)規(guī)模 335 億元,凈資產(chǎn) 133億元。2016 年 7 月,《財(cái)富》(中文版)發(fā)布 2016 年中國(guó) 500 強(qiáng)排行榜,成渝公司首次榮登榜單,正式跨入中國(guó) 500 強(qiáng)的行列。在面臨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)下,成渝公司確立了由單一基建類企業(yè)向多元化發(fā)展轉(zhuǎn)型的發(fā)展思路,公司下轄多條高速公路周邊存在大量交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的閑置土地,成渝公司在“十三規(guī)劃”中明確指出利用高速公路周邊閑置土地開發(fā)物流項(xiàng)目,CY 物流園區(qū)項(xiàng)目作為多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所,是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是實(shí)現(xiàn)成渝公司多元發(fā)展的重要部署。
本文編號(hào):2961920
【文章來源】:電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:62 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
論文框架
注:根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》整理圖 2-1 物流園區(qū)分類雖然《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》GB/T21334-2017 中對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行了分類基于不同的立場(chǎng)和研究角度,物流園區(qū)還有多種不同分類方式:(1)投資主體的不同根據(jù)不同投資主體,我們可以將物流園區(qū)分為:私有投資型物流園區(qū)、公物流園區(qū)和公私合資型物流園區(qū)。1)私有投資型物流園區(qū)這類物流園區(qū)的投資主體是沒有政府投資平臺(tái)或公共機(jī)構(gòu)資金支持的,是全的市場(chǎng)行為,依靠企業(yè)自身的資金和物流資源所成立的企業(yè),其投資所歸私人占有的法人或自然人,其主要目的是為了獲得最大的剩余價(jià)值。2)公共型物流園區(qū)這類物流園區(qū)的主體往往是政府的投資平臺(tái)公司。特別是在物流業(yè)發(fā)展的這類現(xiàn)象更為常見,因?yàn)槲锪鲌@區(qū)往往投資大,利潤(rùn)回收期長(zhǎng),需要整合
3.1 CY 物流園區(qū)項(xiàng)目的背景作為 CY 物流園區(qū)投資主體的成渝公司成立于 1997 年,是中國(guó)西部唯一一家同時(shí)在上海證券交易所與香港聯(lián)交所掛牌上市的 A+H 大型交通基礎(chǔ)建設(shè)類企業(yè)。從四川成渝高速公路股份有限公司組織結(jié)構(gòu)(見圖 3-1)可見,該公司主要業(yè)務(wù)為投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理中國(guó)四川省境內(nèi)高速公路項(xiàng)目,截至“十二五”末,公司控股子、分公司 20 家,職工人數(shù) 5000 余人,資產(chǎn)規(guī)模 335 億元,凈資產(chǎn) 133億元。2016 年 7 月,《財(cái)富》(中文版)發(fā)布 2016 年中國(guó) 500 強(qiáng)排行榜,成渝公司首次榮登榜單,正式跨入中國(guó) 500 強(qiáng)的行列。在面臨國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的嚴(yán)峻形勢(shì)下,成渝公司確立了由單一基建類企業(yè)向多元化發(fā)展轉(zhuǎn)型的發(fā)展思路,公司下轄多條高速公路周邊存在大量交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的閑置土地,成渝公司在“十三規(guī)劃”中明確指出利用高速公路周邊閑置土地開發(fā)物流項(xiàng)目,CY 物流園區(qū)項(xiàng)目作為多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所,是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是實(shí)現(xiàn)成渝公司多元發(fā)展的重要部署。
本文編號(hào):2961920
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/hongguanjingjilunwen/2961920.html
最近更新
教材專著