發(fā)布時(shí)間：2020-12-18 23:46

　　物流行業(yè)作為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐性基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可替代的作用,而航空物流以其交貨時(shí)間短、運(yùn)輸便捷程度高等特征,成為物流體系中的關(guān)鍵一環(huán)。近年來(lái),無(wú)論從國(guó)家宏觀戰(zhàn)略層面還是從航空物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展層面來(lái)看,航空物流行業(yè)正處在新一輪的大變革時(shí)代。2017年,經(jīng)國(guó)務(wù)院和中央軍委同意,批準(zhǔn)S集團(tuán)在湖北鄂州建立全國(guó)首個(gè)自有貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。本文以S集團(tuán)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)航空物流發(fā)展戰(zhàn)略研究為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)S集團(tuán)航空物流業(yè)務(wù)外部競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和內(nèi)部資源能力的綜合分析,探討S集團(tuán)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略選擇,并提出該業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的保障措施。本文運(yùn)用PEST、波特五力模型等分析方法,對(duì)S集團(tuán)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)發(fā)展航空物流面臨的宏觀環(huán)境、行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等外部環(huán)境進(jìn)行分析,得知發(fā)展航空物流面臨的機(jī)會(huì)和威脅;通過(guò)S集團(tuán)自身資源和能力等內(nèi)部環(huán)境分析,明確其自身優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì);并研究S集團(tuán)如何結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),在未來(lái)的航空物流發(fā)展的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)中做好戰(zhàn)略定位。通過(guò)對(duì)S集團(tuán)鄂州貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)內(nèi)外部環(huán)境分析及SWOT量化模型分析后,提出S集團(tuán)應(yīng)選擇以“機(jī)會(huì)型”為戰(zhàn)略先導(dǎo)的SO產(chǎn)業(yè)發(fā)展型戰(zhàn)略,并充分借鑒國(guó)... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

全文技術(shù)路線

團(tuán)公司在搶占國(guó)際物流業(yè)務(wù)的同時(shí)，亦不斷的提高自有機(jī)隊(duì)建設(shè)。自 2016 年波音、空客等大型航空公司訂購(gòu)更具貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)的貨機(jī)之外，S 集團(tuán)亦不斷的通其它方式來(lái)增強(qiáng)自身航空速遞物流的核心能力。另外，S 集團(tuán)公司在美國(guó)亦嘗人機(jī)運(yùn)輸方式，以降低運(yùn)營(yíng)和人力等成本，控制支出[17]。由此可見，S 集團(tuán)公國(guó)際物流業(yè)務(wù)取得不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，亦不斷地依托自身國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)基技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、戰(zhàn)略創(chuàng)新等一系列手段來(lái)增強(qiáng)其在國(guó)際業(yè)務(wù)中的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。.2 S 集團(tuán)國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)從 S 集團(tuán)公司當(dāng)前國(guó)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)分布情況來(lái)看，其不僅在我國(guó)東北、華北、各個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)欠發(fā)達(dá)地區(qū)布局了廣泛業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)合理的物流戰(zhàn)略樞紐，而基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)改造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人力資源配備、薪酬設(shè)計(jì)、勞動(dòng)關(guān)方面顯著增有效的增強(qiáng) S 集團(tuán)公司在行業(yè)內(nèi)的航空速遞物流核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同于優(yōu)化自身的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)不斷的與自身的物流業(yè)務(wù)發(fā)展水平相適配[18]。

12圖 2-2 鄂州在我國(guó)人口密度分布區(qū)域中的區(qū)位圖示 2013 年以來(lái)，S 集團(tuán)公司有效的開拓其在我國(guó)二三線城市及經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的物流業(yè)務(wù)。當(dāng)前 S 集團(tuán)公司所擁有的線下速遞物流網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量和規(guī)模均的首位。從 2017 年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量的分布情況來(lái)看（如圖 2-1、表 2-1快遞業(yè)務(wù)量與集聚城市均分布于“胡煥庸線”的東南邊（如圖 2-2)。從這S 集團(tuán)在鄂州自建貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)不僅是在拓展國(guó)際市場(chǎng)，也是在為國(guó)內(nèi)的物流爭(zhēng)做戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提升其航空物流業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此可見，S 集團(tuán)公司通過(guò)打造差異化的航空速遞物流戰(zhàn)略顯著擴(kuò)大了自身國(guó)不同區(qū)域的覆蓋范圍，并形成了獨(dú)具核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)能力。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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