隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就矚目,物流總額逐年增加,物流成本占GDP比例逐步減少,物流業(yè)在服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)中的地位日益凸顯,物流經(jīng)濟(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的“先導(dǎo)性作用”更加重要。現(xiàn)在和今后很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),物流業(yè)的發(fā)展都意義重大。那么,物流業(yè)的發(fā)展應(yīng)該采取怎么樣的戰(zhàn)略?這是個(gè)有價(jià)值和深刻的課題。同時(shí),我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó),制造業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)揮了舉足重輕的作用,然而制造業(yè)大而不強(qiáng),通過(guò)加強(qiáng)制造業(yè)物流能力來(lái)提升制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,也勢(shì)在必行。所以,本博士論文選取基于“物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展”的視角來(lái)研究物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略這一研究課題,具備的學(xué)術(shù)和實(shí)際指導(dǎo)意義�；凇半p業(yè)聯(lián)動(dòng)”視角的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,應(yīng)該通過(guò)什么樣的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn),就是本論文要解決的核心問(wèn)題。在解決這個(gè)問(wèn)題之前,必須研究清楚幾個(gè)問(wèn)題：中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、雙業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀如何、存在哪些阻礙因素、呈現(xiàn)出怎么樣的發(fā)展趨勢(shì)等,之后再進(jìn)行基于“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”視角的發(fā)展戰(zhàn)略探討,最后是案例研究的支撐。所以本論文按照“理論梳理——現(xiàn)狀與問(wèn)題分析——戰(zhàn)略設(shè)計(jì)——案例支撐”的技術(shù)路線,分為11章來(lái)撰寫,其中戰(zhàn)略設(shè)計(jì)是重中之重,基本遵循“... 

【文章來(lái)源】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)北京市

【文章頁(yè)數(shù)】：195 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
提要
Abstract
1 導(dǎo)論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究框架
        1.3.1 論文框架圖
        1.3.2 論文的內(nèi)容安排與思路
    1.4 研究方法
2. 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述
    2.1 關(guān)于物流的研究
    2.2 關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略以及物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究
        2.2.1 關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究
        2.2.2 關(guān)于物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究
    2.3 關(guān)于產(chǎn)業(yè)融合的研究
        2.3.1 國(guó)外關(guān)于產(chǎn)業(yè)融合的研究
        2.3.2 國(guó)內(nèi)關(guān)于產(chǎn)業(yè)融合的研究
    2.4 物流業(yè)與制造業(yè)關(guān)系以及“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”問(wèn)題的研究
    2.5 本章小結(jié)
3. 本論文的主要理論基礎(chǔ)
    3.1 社會(huì)分工與委托代理理論
        3.1.1 社會(huì)分工理論與委托代理理論的內(nèi)涵
        3.1.2 社會(huì)分工理論、委托代理理論與“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”的關(guān)系
    3.2 波特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論
        3.2.1 波特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論概述
        3.2.2 價(jià)值鏈與鉆石模型理論
    3.3 合作博弈理論
        3.3.1 合作博弈的內(nèi)涵
        3.3.2 合作博弈的特征
        3.3.3 合作博弈的形式
        3.3.4 合作博弈的應(yīng)用領(lǐng)域
    3.4 協(xié)同物流理論
        3.4.1 協(xié)同物流的內(nèi)涵
        3.4.2 協(xié)同物流的內(nèi)容
        3.4.3 協(xié)同物流的影響
    3.5 本章小結(jié)
4. 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與前景預(yù)測(cè)
    4.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
        4.1.1 中國(guó)物流業(yè)發(fā)展歷程
        4.1.2 物流市場(chǎng)的總體規(guī)模分析
        4.1.3 物流市場(chǎng)需求發(fā)展?fàn)顩r
        4.1.4 物流市場(chǎng)供給狀況與特征
        4.1.5 物流企業(yè)結(jié)構(gòu)分析
        4.1.6 我國(guó)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施分析
        4.1.7 我國(guó)物流業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
    4.2 “十二五規(guī)劃”期間物流業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
        4.2.1 “十二五規(guī)劃”期間社會(huì)物流總額規(guī)模預(yù)測(cè)
        4.2.2 “十二五規(guī)劃”期間物流業(yè)增加值預(yù)測(cè)
        4.2.3 “十二五規(guī)劃”期間社會(huì)物流費(fèi)用規(guī)模預(yù)測(cè)
    4.3 目前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
    4.4 本章小結(jié)
5. 中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)狀分析
    5.1 中國(guó)制造業(yè)的分類
    5.2 中國(guó)制造業(yè)總體狀況
    5.3 中國(guó)制造業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題
    5.4 本章小結(jié)
6. 物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)協(xié)調(diào)度以及“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”的機(jī)理分析
    6.1 物流業(yè)與制造業(yè)的關(guān)聯(lián)協(xié)調(diào)度分析
        6.1.1 灰色關(guān)聯(lián)模型測(cè)算過(guò)程
        6.1.2 物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的關(guān)聯(lián)度與協(xié)調(diào)度分析
    6.2 物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的阻礙因素與趨勢(shì)分析
        6.2.1 物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的阻礙因素
        6.2.2 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主要趨勢(shì)
    6.3 物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)理分析
        6.3.1 企業(yè)交易成本的視角
        6.3.2 資源融合內(nèi)生機(jī)理的視角
        6.3.3 制造業(yè)的“微笑曲線”的視角
        6.3.4 經(jīng)濟(jì)群落的視角
    6.4 本章小結(jié)
7. 宏觀層面：“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”鉆石模型視角下物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
    7.1 “雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”鉆石模型的建立
    7.2 “雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”鉆石模型視角下物流業(yè)發(fā)展策略思考
        7.2.1 物流生產(chǎn)要素
        7.2.2 物流需求條件
        7.2.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持性行業(yè)
        7.2.4 企業(yè)結(jié)構(gòu)模式與同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
        7.2.5 發(fā)展機(jī)遇
        7.2.6 政府行為
    7.3 本章小結(jié)
8. 中觀層面：“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”合作博弈模型視角下物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
    8.1 博弈模型的建立
        8.1.1 信息對(duì)稱情況下,“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”供需雙方的合作創(chuàng)新博弈模型
        8.1.2 信息不對(duì)稱情況下,“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”供需雙方的合作創(chuàng)新博弈模型
    8.2 模型檢驗(yàn)與分析
        8.2.1 信息對(duì)稱情況下,“兩業(yè)聯(lián)動(dòng)”物流供需雙方合作博弈模型分析
        8.2.2 信息不對(duì)稱情況下,“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”供需雙方合作創(chuàng)新博弈模型分析
    8.3 戰(zhàn)略啟示
        8.3.1 支持物流企業(yè)增強(qiáng)一體化服務(wù)能力
        8.3.2 整合制造業(yè)集聚區(qū)的物流功能
        8.3.3 促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)信息共享、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接
        8.3.4 建立基于供應(yīng)鏈管理的信任機(jī)制
        8.3.5 建立雙業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中基于供應(yīng)鏈管理的協(xié)調(diào)機(jī)制
        8.3.6 在加強(qiáng)企業(yè)合作創(chuàng)新理念的同時(shí),應(yīng)建立一套切實(shí)可行的“委托——代理”機(jī)制
    8.4 本章小結(jié)
9. 微觀層面：“雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”之協(xié)同物流與供應(yīng)鏈模型視角下物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
    9.1 協(xié)同物流的內(nèi)涵
        9.1.1 協(xié)同物流的內(nèi)涵
        9.1.2 協(xié)同物流的概念模型
    9.2 物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同物流模式的四大類型
        9.2.1 體系支持模式
        9.2.2 戰(zhàn)略支持模式
        9.2.3 戰(zhàn)略重塑模式
        9.2.4 體系重塑模式
        9.2.5 四種協(xié)同模式特征比較
    9.3 協(xié)同物流與供應(yīng)鏈模型下的物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
        9.3.1 物流服務(wù)的制造業(yè)價(jià)值鏈嵌入與協(xié)同演進(jìn)
        9.3.2 制造業(yè)協(xié)同物流的運(yùn)行——以汽車制造業(yè)為例
    9.4 本章小結(jié)
10. “雙業(yè)聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略實(shí)踐的案例研究
    10.1 物流業(yè)與汽車制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展案例研究
        10.1.1 聯(lián)動(dòng)背景
        10.1.2 聯(lián)動(dòng)案例梳理
        10.1.3 案例啟示
    10.2 物流業(yè)與飲料食品制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的案例研究
        10.2.1 聯(lián)動(dòng)背景
        10.2.2 中鐵快運(yùn)與西藏冰川5100礦泉水的聯(lián)動(dòng)案例
        10.2.3 案例啟示
    10.3 物流業(yè)與日化行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的案例研究
        10.3.1 聯(lián)動(dòng)背景
        10.3.2 上�；轄栁锪髋c上海家化聯(lián)動(dòng)發(fā)展案例研究
        10.3.3 案例啟示
    10.4 物流業(yè)與電器制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展案例研究
        10.4.1 聯(lián)動(dòng)背景
        10.4.2 格力物流案例分析
        10.4.3 案例啟發(fā)
    10.5 本章小結(jié)
11. 研究總結(jié)
    11.1 論文的主要研究結(jié)論
    11.2 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
    11.3 論文的不足及未來(lái)研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)
致謝
在學(xué)期間發(fā)表的論文和科研成果
詳細(xì)摘要


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的模式及關(guān)系研究——基于VAR模型的脈沖響應(yīng)函數(shù)及方差分解的分析[J]. 王珍珍,陳功玉.  珞珈管理評(píng)論. 2011(02)
[2]“十二五”規(guī)劃期間綠色物流產(chǎn)業(yè)合作博弈關(guān)系的發(fā)展研究[J]. 鄧良,史言信.  當(dāng)代財(cái)經(jīng). 2011(05)
[3]中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)路徑研究[J]. 王亞新,鄧良.  商業(yè)時(shí)代. 2011(09)
[4]后金融危機(jī)下的我國(guó)大城市制造業(yè)發(fā)展路徑研究[J]. 劉英驥,鄧良.  商業(yè)研究. 2010(10)
[5]金融危機(jī)后中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑研究——基于制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)路徑的視角[J]. 劉英驥,鄧良.  首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(05)
[6]中國(guó)化工物流發(fā)展現(xiàn)狀分析[J]. 龐東升.  網(wǎng)絡(luò)財(cái)富. 2010(16)
[7]生產(chǎn)性服務(wù)價(jià)值鏈嵌入與制造業(yè)升級(jí)的協(xié)同演進(jìn)關(guān)系研究[J]. 劉明宇,芮明杰,姚凱.  中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì). 2010(08)
[8]金融危機(jī)后物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的視角[J]. 鄧良.  經(jīng)濟(jì)與管理. 2010(07)
[9]基于制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的合作模式研究[J]. 郭淑娟,董千里.  物流技術(shù). 2010(13)
[10]金融危機(jī)后中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展特征分析[J]. 蔣笑梅,李貴春.  港口經(jīng)濟(jì). 2010(06)

博士論文
[1]現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合研究[D]. 劉徐方.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2010
[2]汽車制造業(yè)協(xié)同物流系統(tǒng)研究[D]. 陳思云.武漢理工大學(xué) 2008
[3]產(chǎn)業(yè)融合的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析[D]. 胡永佳.中共中央黨校 2007

碩士論文
[1]中鐵快運(yùn)集成化物流服務(wù)模式研究[D]. 湯新洲.北京交通大學(xué) 2011
[2]制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)機(jī)理與發(fā)展模式研究[D]. 韓錫琴.沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 2010
[3]物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展研究[D]. 朱琳.大連海事大學(xué) 2010
[4]生產(chǎn)者服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動(dòng)機(jī)制研究[D]. 張衍.南京財(cái)經(jīng)大學(xué) 2010
[5]我國(guó)汽車整車銷售物流研究[D]. 趙漢杰.大連海事大學(xué) 2008
[6]我國(guó)整車物流聯(lián)盟的組建問(wèn)題研究[D]. 李靜.廣東工業(yè)大學(xué) 2008
[7]飲料企業(yè)物流外包管理策略研究[D]. 杜有義.昆明理工大學(xué) 2007
[8]現(xiàn)代汽車物流企業(yè)知識(shí)管理研究[D]. 常云雪.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007



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