黑龍江省經(jīng)濟(jì)受國際大宗商品價(jià)格波動(dòng)和國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革調(diào)整短期影響,近年來一直處于低位運(yùn)行。經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)的背景下,黑龍江尋求整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。物流產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈連接生命線,對(duì)于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有顯著促進(jìn)作用。為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同效果最大化,本研究從構(gòu)成區(qū)域經(jīng)濟(jì)的三次產(chǎn)業(yè)入手,針對(duì)黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間協(xié)同現(xiàn)狀進(jìn)行實(shí)證分析。首先對(duì)物流產(chǎn)業(yè)和三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、業(yè)務(wù)主體構(gòu)成以及產(chǎn)業(yè)間協(xié)同路徑進(jìn)行說明,物流產(chǎn)業(yè)可以促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包、實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)、消除產(chǎn)業(yè)布局區(qū)域限制、創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新空間,三次產(chǎn)業(yè)可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)質(zhì)量、達(dá)成雙方制度協(xié)同等,最終構(gòu)成兩大產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)、創(chuàng)新、制度和區(qū)位四個(gè)不同的協(xié)同發(fā)展路徑。分別建立黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)與第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)間協(xié)同學(xué)模型。選取可以充分反映黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)和三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)涵的指標(biāo)作為序參量,使用2007-2016年原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,并使用CRITIC法計(jì)算指標(biāo)權(quán)重,最終得出各產(chǎn)業(yè)的有序度和物流產(chǎn)業(yè)分別與三次產(chǎn)業(yè)的協(xié)同度數(shù)值。結(jié)果顯示物流產(chǎn)業(yè)有序度正快速上升,表示物流產(chǎn)業(yè)正迅猛發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)與三... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖

圖 2-2 三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖2.3 協(xié)同學(xué)理論協(xié)同學(xué)理論是一門基于多學(xué)科研究基礎(chǔ)的全新系統(tǒng)科學(xué)理論，于 20 世70 年代由物理學(xué)家哈肯（Hermann Haken）提出，融合了系統(tǒng)論、信息論控制論、突變論的核心思想，采用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法進(jìn)行定量研究。由于協(xié)同論主要關(guān)注開放性系統(tǒng)下，系統(tǒng)內(nèi)各要素如何通過自我協(xié)調(diào)，達(dá)到開放系的穩(wěn)定和平衡，且哈肯表示，無論系統(tǒng)處于宏觀還是微觀狀態(tài)，系統(tǒng)內(nèi)各成部分的協(xié)同演化過程均具有深刻的相似性，通過類比，可以從系統(tǒng)混亂有序的現(xiàn)象提煉出具有概括性的數(shù)學(xué)模型，從而推廣研究范圍，為各類型放系統(tǒng)協(xié)同學(xué)研究提供方法。協(xié)同學(xué)認(rèn)為，在開放系統(tǒng)中各子系統(tǒng)將通過系列的波動(dòng)變化，將整個(gè)系統(tǒng)提升到更加有序的發(fā)展層次，并提升子系統(tǒng)身的有序發(fā)展程度。當(dāng)開放系統(tǒng)中各子系統(tǒng)自身發(fā)展和外界環(huán)境均滿足一的發(fā)展條件，子系統(tǒng)之間會(huì)產(chǎn)生非線性的相互作用，使得子系統(tǒng)的有序度生波動(dòng)，進(jìn)一步影響開放系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，系

圖 3-1 物流產(chǎn)業(yè)、第一產(chǎn)業(yè)有序度和復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度折線圖.2 黑龍江省物流產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)協(xié)同學(xué)模型.2.1 第二產(chǎn)業(yè)序參量指標(biāo)體系建設(shè)制造業(yè)是黑龍江省工業(yè)的重要支撐點(diǎn)，四大支柱產(chǎn)業(yè)作為黑龍江省重展產(chǎn)業(yè)的代表，經(jīng)濟(jì)規(guī)模占制造業(yè)的 80%以上，每年黑龍江省統(tǒng)計(jì)局會(huì)四大支柱產(chǎn)業(yè)的官方經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，表示了其在制造業(yè)整體中的重要地位和龍江省經(jīng)濟(jì)全局中的戰(zhàn)略意義。聚焦于黑龍江省工業(yè)中的重中之重，分龍江省物流產(chǎn)業(yè)與支柱產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同作用，從而得出的結(jié)果會(huì)更加具有意義，同時(shí)也為具體改進(jìn)建議的提出提供了更確切的數(shù)據(jù)支持。黑龍江含四大支柱產(chǎn)業(yè)，如果分別為四個(gè)產(chǎn)業(yè)均建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，由于黑龍并未提供細(xì)分產(chǎn)業(yè)維度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)收集過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)問題。在研究協(xié)同作用時(shí)，為與物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行對(duì)應(yīng)，將四大支柱產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，用于代表黑龍江省第二產(chǎn)業(yè)�；谏鲜鲂騾⒘恐笜�(biāo)選擇原則，和其他

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]我國物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)演化機(jī)理研究[D]. 楚巖楓.南京航空航天大學(xué) 2010

碩士論文
[1]區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展[D]. 李瑞君.北京交通大學(xué) 2014
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[3]物流業(yè)與制造業(yè)的協(xié)同發(fā)展研究[D]. 朱琳.大連海事大學(xué) 2010
[4]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系研究[D]. 劉爽.大連海事大學(xué) 2010



本文編號(hào)：2907186