近年來我國零售業(yè)發(fā)展迅猛,其中連鎖便利店行業(yè)成為發(fā)展最快的業(yè)態(tài)之一,各個品牌的連鎖便利店在一線城市競爭激烈,已由店前競爭演變成店后配送體系的競爭。目前為止,對配送企業(yè)而言,如何合理安排運輸調(diào)度,在最短的時間內(nèi)以最小的成本完成配送服務(wù)是一個必須要考慮的問題,而在日常生活當中,冷鏈產(chǎn)品的溫度要求是不一致的,而專用車輛往往只能配送一種溫度類型的產(chǎn)品,而運用多車配送不僅增加了配送成本,降低了配送效率,而且還造成了城市的擁堵。本文以連鎖便利店冷鏈商品配送為研究對象,深入分析了連鎖便利店商品特性、配送特點以及配送管理目標,充分考慮其配送需求的特殊性,并介紹了多溫共配系統(tǒng)和車輛路徑優(yōu)化的相關(guān)內(nèi)容和方法,以B連鎖企業(yè)為例,通過B連鎖企業(yè)配送系統(tǒng)和北京市內(nèi)連鎖便利店冷鏈商品配送現(xiàn)狀進行分析,指出了其在集中配送過程中存在的問題是由配送計劃欠合理、路徑規(guī)劃缺乏科學(xué)依據(jù)、配送信息系統(tǒng)不健全等原因?qū)е碌摹ｋS后進行具體優(yōu)化:首先針對配送計劃不合理的問題,提出了多溫共配模式并對配送車型進行了改進,在分析了連鎖便利店冷鏈商品保溫需求和多溫共配方案實施的可行性后,對現(xiàn)有多溫共配模式進行了對比,確定了 B連鎖便利店適合實施抽換式蓄冷保溫箱多溫共配模式以及應(yīng)用設(shè)備,然后重構(gòu)配送流程;接著對車輛配送路徑進行優(yōu)化,基于多溫共配模式并考慮了時間窗、車輛滿載情況、最大承載保溫箱數(shù)量等約束條件,構(gòu)建了配送路徑優(yōu)化模型,并設(shè)計了求解模型的遺傳算法;針對配送信息系統(tǒng)不健全的問題,以配送路徑優(yōu)化模型為決策基礎(chǔ),基于現(xiàn)有物流管理配送系統(tǒng)設(shè)計了“1+2”一體化可視化配送信息系統(tǒng),輔助整個配送體系更加高效運行。文章最后進行實證分析,用matlab進行編程求解。經(jīng)過優(yōu)化前后對比分析,建議連鎖零售便利店集中配送采用多溫共配模式,不僅有利于企業(yè)進行車輛調(diào)度,降低配送成本,對于提高門店配送效率和客戶滿意度具也有一定的指導(dǎo)意義。圖34個,表27個,參考文獻70篇。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F721;F252
【部分圖文】：

圖２－１車輛路徑問題７Ｋ意圖??

圖３－１?Ｂ連鎖企業(yè)的業(yè)務(wù)分布地區(qū)版圖??Ｆｉｇｕｒｅ?３－１?Ｂｕｓｉｎｅｓｓ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｂ?ｃｈａｉｎ?ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ??（２）業(yè)務(wù)細分類??

圖３－３?Ｂ連鎖企業(yè)北京市配送中心位置分布情況??Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｃｅｎｔｅｒｓ?ｉｎ?Ｂ?ｃｈａｉｎ?ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ??
【參考文獻】

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本文編號：2879587