發(fā)布時間：2020-10-31 08:00

　　 自物流概念提出以來,物流業(yè)已有了百余年的發(fā)展歷史,系統(tǒng)研究物流業(yè)運行基本特征的時機初步成熟。開展物流業(yè)運行基本特征的研究可以彌補國內(nèi)外學(xué)術(shù)界物流業(yè)運行發(fā)展特征理論滯后于各國物流業(yè)運行實踐的不足,更好地解釋物流業(yè)運行發(fā)展歷程中的規(guī)律性現(xiàn)象,為探索我國物流業(yè)運行的最佳路徑提供支持,為物流業(yè)健康運行提供有效監(jiān)控和預(yù)警機制,熨平物流業(yè)運行波動,為政府有關(guān)部門的相關(guān)政策制定和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制提供參考,具有重要的理論價值和現(xiàn)實意義。 本論文在借鑒宏觀經(jīng)濟(jì)理論的基礎(chǔ)上,建立物流業(yè)運行基本特征理論體系,主要從物流業(yè)運行表征指標(biāo)、物流業(yè)運行增長性特征、物流業(yè)運行周期性特征和物流業(yè)運行隨機性特征對該體系進(jìn)行系統(tǒng)研究,并以此為依據(jù),對我國物流業(yè)運行特征進(jìn)行實證分析。論文研究主要內(nèi)容包括以下幾個方面。 (1)物流業(yè)運行表征指標(biāo)。設(shè)計一種選取物流業(yè)運行一致指標(biāo)的方法和一種構(gòu)造物流業(yè)運行指數(shù)的方法,得到表征物流業(yè)運行各方面特征的物流業(yè)運行一致指標(biāo)和表征物流業(yè)運行整體特征的物流業(yè)運行指數(shù),這兩項物流業(yè)表征指標(biāo)均以現(xiàn)行的國民經(jīng)濟(jì)與社會統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),可有效解決物流統(tǒng)計制度建立較晚,物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)不完善的問題。 (2)物流業(yè)增長性特征。分析物流制度變遷、物流技術(shù)進(jìn)步水平、物流人力資本投入、物流物質(zhì)資本投入和物流勞動力投入等因素在物流業(yè)增長中的作用,建立基于生產(chǎn)函數(shù)分析的物流業(yè)增長路徑模型,該模型可有效模擬物流業(yè)運行的增長路徑。 (3)物流業(yè)周期性特征。設(shè)計一種基于HP濾波、BP濾波、譜密度的物流業(yè)運行周期的測定方法,可對物流周期的平均周期長度和經(jīng)歷波動次數(shù)給出較可靠的測定。構(gòu)建基于多變量動態(tài)因子的物流公共周期狀態(tài)空間模型并設(shè)計了求解算法,可對物流周期的共變性特征進(jìn)行有效識別。構(gòu)建基于馬爾科夫機制轉(zhuǎn)換的物流周期機制轉(zhuǎn)換模型并設(shè)計求解算法,可有效識別物流周期的非對稱性特征。 (4)物流業(yè)隨機性特征。構(gòu)建基于成分分離的物流業(yè)隨機成分提取模型并設(shè)計了求解算法,可有效提取物流業(yè)運行的隨機成分進(jìn)而分析其隨機性特征。 (5)我國物流業(yè)運行基本特征實證分析。獲得中國物流運行的基本特征：ⅰ)中國物流增長自1950年至今可劃分為四個階段,各階段物流增長軌跡的不同主要由物流制度變遷引起；ⅱ)中國物流業(yè)平均勞動產(chǎn)出增長率路徑遵循一條增長曲線；ⅲ)中國物流業(yè)1950-2009年間,共經(jīng)歷了7次先升后降的增長周期,平均周期長度為6.8年,目前正處于第8個周期之中；ⅳ)中國物流業(yè)周期具有較明顯的共變性特征,物流業(yè)各方面在周期波動上表現(xiàn)出較強的同步性；ⅴ)中國物流業(yè)周期具有較明顯的非對稱性特征,周期的平均收縮期和平均擴(kuò)張期長度具有明顯差異；ⅵ)從對物流業(yè)運行的影響程度的大小來考察,中國物流業(yè)隨機性成分對物流業(yè)運行的影響是極其微弱的,從物流業(yè)運行隨機性成分自身的規(guī)律性來考察,中國物流業(yè)隨機成分基本遵循隨機游走過程,不具備其它類型的典型統(tǒng)計分布特征。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F224;F252
【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文研究背景與選題意義
        1.1.1 論文研究背景
        1.1.2 選題意義
    1.2 既有研究成果評述
        1.2.1 物流業(yè)運行監(jiān)測研究
        1.2.2 物流業(yè)運行與經(jīng)濟(jì)增長關(guān)系研究
        1.2.3 物流業(yè)運行的增長性特征研究
        1.2.4 物流業(yè)運行的周期性特征研究
        1.2.5 既有研究評述
    1.3 論文研究定位和研究方法
        1.3.1 論文研究定位
        1.3.2 論文研究方法
    1.4 論文研究的主要內(nèi)容
2 經(jīng)濟(jì)增長與經(jīng)濟(jì)周期理論概述
    2.1 經(jīng)濟(jì)增長理論概述
        2.1.1 哈羅德一多馬經(jīng)濟(jì)增長理論
        2.1.2 索洛—斯旺經(jīng)濟(jì)增長理論
        2.1.3 最優(yōu)增長理論
        2.1.4 世代交疊增長理論
        2.1.5 人力資本內(nèi)生化經(jīng)濟(jì)增長理論
        2.1.6 技術(shù)進(jìn)步內(nèi)生化經(jīng)濟(jì)增長理論
    2.2 經(jīng)濟(jì)周期理論概述
        2.2.1 凱恩斯經(jīng)濟(jì)周期理論
        2.2.2 貨幣主義經(jīng)濟(jì)周期理論
        2.2.3 新古典經(jīng)濟(jì)周期理論
        2.2.4 實際經(jīng)濟(jì)周期理論
        2.2.5 新凱恩斯經(jīng)濟(jì)周期理論
3 物流業(yè)運行表征指標(biāo)研究
    3.1 物流業(yè)運行相關(guān)指標(biāo)分析
        3.1.1 現(xiàn)行統(tǒng)計制度中的物流業(yè)相關(guān)指標(biāo)
        3.1.2 物流業(yè)運行備選指標(biāo)處理
    3.2 物流業(yè)運行一致指標(biāo)選取
        3.2.1 指標(biāo)選取的基本原則
        3.2.2 物流業(yè)運行表征指標(biāo)選取
    3.3 物流業(yè)運行指數(shù)構(gòu)建
        3.3.1 物流業(yè)運行合成指數(shù)構(gòu)建
        3.3.2 物流業(yè)運行主成分指數(shù)構(gòu)建
        3.3.3 物流業(yè)運行指數(shù)
    3.4 本章小結(jié)
4 物流業(yè)增長性特征研究
    4.1 物流業(yè)增長動力機制研究
        4.1.1 制度變遷對物流業(yè)增長的作用機制
        4.1.2 技術(shù)創(chuàng)新對物流業(yè)增長的作用機制
    4.2 物流業(yè)增長路徑模擬
        4.2.1 物流業(yè)增長路徑的理論描述
        4.2.2 物流業(yè)增長路徑模型
    4.3 本章小結(jié)
5 物流業(yè)周期性特征研究
    5.1 物流業(yè)周期長度和波動次數(shù)測定
        5.1.1 物流業(yè)運行指數(shù)時間趨勢類型判定
        5.1.2 基于HP濾波的物流業(yè)周期測定
        5.1.3 基于BP濾波的物流業(yè)周期測定
        5.1.4 基于譜密度的物流業(yè)周期測定
    5.2 物流業(yè)周期的共變性特征識別
        5.2.1 物流業(yè)公共周期狀態(tài)空間模型
        5.2.2 基于吉布斯抽樣的參數(shù)估計和模型求解
        5.2.3 共變性特征識別
    5.3 物流業(yè)周期的非對稱性特征識別
        5.3.1 物流業(yè)周期機制轉(zhuǎn)換狀態(tài)空間模型
        5.3.2 基于吉布斯抽樣的模型參數(shù)估計
        5.3.3 非對稱性特征的識別
    5.4 本章小結(jié)
6 物流業(yè)隨機性特征
    6.1 物流業(yè)隨機成分提取模型
        6.1.1 模型的基本思想
        6.1.2 模型推導(dǎo)
        6.1.3 物流業(yè)隨機成分提取模型
    6.2 物流業(yè)隨機提取成分模型求解
        6.2.1 模型的狀態(tài)空間形式及符合說明
        6.2.2 模型求解步驟
    6.3 本章小結(jié)
7 中國物流業(yè)運行基本特征實證分析
    7.1 中國物流業(yè)運行表征指標(biāo)和指數(shù)構(gòu)建
        7.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源和相關(guān)說明
        7.1.2 選取物流業(yè)運行一致指標(biāo)
        7.1.3 構(gòu)建中國物流業(yè)運行指數(shù)
    7.2 中國物流業(yè)增長性特征分析
        7.2.1 中國物流業(yè)發(fā)展階段劃分
        7.2.2 物流業(yè)增長路徑分析
    7.3 中國物流業(yè)周期性特征分析
        7.3.1 周期長度和波動次數(shù)測定
        7.3.2 周期的共變性分析
        7.3.3 周期的非對稱性分析
    7.4 中國物流業(yè)隨機性特征分析
        7.4.1 中國物流業(yè)隨機成分提取
        7.4.2 中國物流業(yè)隨機性特征
    7.5 本章小結(jié)
8 主要研究結(jié)論與展望
    8.1 論文主要研究結(jié)論與創(chuàng)新點
        8.1.1 論文主要研究結(jié)論
        8.1.2 論文主要創(chuàng)新點
    8.2 研究工作展望
參考文獻(xiàn)
附錄
附表
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳方曉;;淺議江蘇省食鹽物流存在的問題及對策[J];蘇鹽科技;2006年04期

2 劉敬青;;物流設(shè)施選址研究的展望[J];綜合運輸;2007年04期

3 陳新平;陳愛國;許勤;;鄭州在中原城市群物流發(fā)展中的地位分析[J];商場現(xiàn)代化;2007年29期

4 魯昕;;發(fā)展湖南綠色物流的對策思考[J];湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報;2009年06期

5 成田拓未;宋曉凱;李中華;;日本農(nóng)協(xié)物流設(shè)施的發(fā)展及對中國農(nóng)民專業(yè)合作社的啟示[J];青島農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2010年01期

6 黃體允;李英艷;何飛;;中外農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的支撐基礎(chǔ)對比分析[J];農(nóng)業(yè)科技管理;2010年02期

7 黃新濤;;物流高職教育與人才市場適應(yīng)性研究——以河南省為例[J];價值工程;2011年21期

8 田森平;羅婷婷;;梯度法在歐氏距離選址模型中的應(yīng)用[J];工業(yè)工程;2006年03期

9 盧中華;;魯南城市帶農(nóng)產(chǎn)品物流研究[J];安徽農(nóng)業(yè)科學(xué);2006年23期

10 劉勝春;劉賁;張焰;;東盟物流發(fā)展?fàn)顩r分析[J];中國市場;2007年32期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 賀興東;物流業(yè)運行基本特征的理論與實證研究[D];北京交通大學(xué);2012年

2 周興建;基于價值工程的物流價值鏈優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

3 孫兵;物流領(lǐng)域若干關(guān)鍵問題研究[D];天津大學(xué);2010年

4 畢婭;云物流下基于協(xié)同庫存和覆蓋的選址—分配問題研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

5 張焱;基于可靠性的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[D];西南交通大學(xué);2009年

6 鄭家彬;汽車制造業(yè)生產(chǎn)車間物流系統(tǒng)優(yōu)化的研究[D];吉林大學(xué);2011年

7 李國旗;具有多屬性特征的城市物流設(shè)施布局優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2010年

8 劉思婧;BtoC環(huán)境下的快速時尚品物流分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計[D];西南交通大學(xué);2012年

9 吳劍波;基于第三方物流的VMI模式下信息流與物流集成研究[D];華中科技大學(xué);2010年

10 陳冬冬;農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈管理若干問題研究[D];西南交通大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 邸雪琨;基于SA-SVM的物流地產(chǎn)投資風(fēng)險評價研究[D];河北工程大學(xué);2010年

2 鐘韶;A公司服務(wù)器生產(chǎn)布局改善[D];華南理工大學(xué);2010年

3 徐維莉;SLP技術(shù)在SH企業(yè)生產(chǎn)工區(qū)物流改善中的應(yīng)用研究[D];南京理工大學(xué);2010年

4 郎曉夫;基于集采專供的企業(yè)集團(tuán)物流協(xié)同機制研究[D];北京交通大學(xué);2011年

5 趙坤;六盤水市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D];天津大學(xué);2010年

6 潘雪嬌;協(xié)同物流資源選擇與網(wǎng)絡(luò)動態(tài)配置建模研究[D];上海交通大學(xué);2010年

7 秦順華;蘭州石化公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2010年

8 吳念蔚;柳州物流系統(tǒng)的供需均衡研究[D];北京交通大學(xué);2010年

9 夏監(jiān)洪;水產(chǎn)品批發(fā)市場物流發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

10 趙南海;再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施選址的研究[D];天津大學(xué);2008年

本文編號：2863673