正改貌鐵路口岸作為貴州首個(gè)鐵路口岸,是完善國(guó)家級(jí)物流樞紐城市功能的需求,更是貴陽(yáng)積極融入"一帶一路"建設(shè)和西部陸海新通道建設(shè)的重要舉措。7月17日,記者來(lái)到貴陽(yáng)南站改貌物流中心,只見(jiàn)鐵軌旁,一輛輛嶄新轎車(chē)正整齊的擺放在專(zhuān)用區(qū)域,這是從全國(guó)各地通過(guò)列車(chē)運(yùn)到這里來(lái)的,主要是運(yùn)到附近的孟關(guān)汽車(chē)城4S店銷(xiāo)售,隨著大眾、吉利等多個(gè)汽車(chē)品牌在中心到達(dá)量的不斷增加,這里已成為貴州地區(qū)新的汽車(chē)集散地。
【文章目錄】：
發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)建成物流樞紐
智慧物流實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通
鐵路口岸助推高質(zhì)量開(kāi)放

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 喜崇彬;;我國(guó)陸港型國(guó)家物流樞紐規(guī)劃與建設(shè)探討——訪法布勞格物流咨詢（北京）有限公司總經(jīng)理張蕓[J];物流技術(shù)與應(yīng)用;2020年07期

2 陳南輝;;江西依托鐵路打造中部現(xiàn)代物流樞紐[J];鐵道貨運(yùn);2010年05期

3 郭偉鋒;賀靜;;高鐵對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響及建議——以貴陽(yáng)為例[J];物流工程與管理;2019年12期

4 ;貴陽(yáng)至成都快鐵建設(shè)獲批[J];工程機(jī)械與維修;2010年01期

5 ;上海至昆明高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)[J];鐵路采購(gòu)與物流;2015年07期

6 ;上海至昆明高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)[J];鐵路工程造價(jià)管理;2015年04期

7 秦磊;李仕林;;中泰鐵路通道物流樞紐遴選與布局研究[J];鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì);2020年05期

8 李龍梅;錢(qián)旭;余正發(fā);;貴陽(yáng)鐵路交通的“加速度”[J];貴陽(yáng)文史;2018年03期

9 姚傳開(kāi);韓長(zhǎng)生;;貴廣線引入貴陽(yáng)站方案研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2015年02期

10 韓長(zhǎng)生;姚傳開(kāi);;貴陽(yáng)東站站型方案研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2013年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 趙海寧;貴陽(yáng)樞紐運(yùn)輸能力分析及其改擴(kuò)建過(guò)渡方案研究[D];西南交通大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2862776